C-11 duży fi 900 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl. – Nakaz jazdy z prawej lub lewej strony znaku

Na drodze dwujezdniowej poza obszarem zabudowanym, w rejonie wlotu, wyspy dzielącej jezdnię albo przy rozdzieleniu dwóch torów przejazdu kierowca musi szybko odczytać, czy organizacja ruchu narzuca jedną stronę ominięcia przeszkody, czy dopuszcza dwa warianty przejazdu. W takich miejscach znak drogowy C-11 duży fi 900 mm 2 TYP (RA2) jasno wskazuje, że wysepkę lub przeszkodę można ominąć zarówno z prawej, jak i z lewej strony, bez zmiany zamierzonego kierunku jazdy. Duża tarcza i folia RA2 zwiększają czytelność oznakowania tam, gdzie prędkości są wyższe, a warunki obserwacji bardziej wymagające.

Średnica 900 mm oznacza rozmiar duży dla znaków kołowych. To wariant przeznaczony do lokalizacji, w których kierowca powinien zobaczyć znak z większej odległości i odpowiednio wcześniej odczytać, że przeszkodę może ominąć z obu stron. Przy szybszym ruchu i szerszych przekrojach drogowych większa tarcza zdecydowanie poprawia skuteczność oznakowania.

Znaki duże stosuje się najczęściej:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

W porównaniu z rozmiarem średnim i małym C-11 duży fi 900 mm daje większą odległość odczytu, lepszą czytelność symbolu i wyższy margines bezpieczeństwa w miejscach, gdzie wysepka lub przeszkoda pojawiają się na odcinku o wyższej prędkości i nie mogą zostać zauważone zbyt późno.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź tarczy została podwójnie zagięta na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie, co zwiększa sztywność konstrukcji, poprawia odporność na odkształcenia i wspiera długą eksploatację znaku w pasie drogowym.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego. Taki standard wykonania odpowiada wymaganiom dla trwałego pionowego oznakowania stosowanego na zewnątrz – także na drogach szybszych, bardziej narażonych na zmienne warunki atmosferyczne i oddziaływanie pędu powietrza od pojazdów.

C-11 duży fi 900 mm 2 TYP poprawia BRD przez jednoznaczne uporządkowanie zachowań kierowców w miejscach, gdzie wyspa lub przeszkoda dzielą jezdnię, ale organizacja ruchu dopuszcza przejazd po obu stronach.

• ogranicza ryzyko gwałtownych korekt toru jazdy przy wyspach i separatorach,
• zmniejsza liczbę niepewnych manewrów przy wyższych prędkościach,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców na drogach dwujezdniowych i ekspresowych,
• ułatwia szybkie zrozumienie organizacji ruchu z dużej odległości,
• wspiera płynność przejazdu tam, gdzie przeszkodę można bezpiecznie ominąć z obu stron.

Przy szybszym ruchu sam widok wyspy nie wystarcza – kierowca musi jeszcze wiedzieć, czy organizacja ruchu pozwala objechać ją z dwóch stron, czy nakazuje jeden konkretny wariant. Właśnie dlatego C-11 jest ważnym elementem logicznego i bezpiecznego prowadzenia wzrokowego na bardziej wymagających odcinkach drogi.

W opisie źródłowym podano, że znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Informacja ta została zachowana jako element potwierdzający zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu drogowemu.

C-11 dopuszcza ominięcie przeszkody z obu stron, natomiast C-9 i C-10 wskazują tylko jedną stronę przejazdu. To najważniejsza różnica funkcjonalna między tymi znakami.

Przede wszystkim na drogach ekspresowych, drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz wszędzie tam, gdzie znak musi być dobrze widoczny z większej odległości, także po zmroku i przy trudniejszych warunkach pogodowych.

RA2 daje wyższą odblaskowość i lepszą czytelność symbolu przy deszczu, mgle, słabszym oświetleniu i wyższych prędkościach. Dzięki temu kierowca szybciej rozumie organizację ruchu przy wyspie lub przeszkodzie.

Nie. Zgodnie z opisem źródłowym znaku C-11 nie należy stosować wtedy, gdy zastosowano tablicę U-4.