Średnica 900 mm oznacza rozmiar duży dla znaków okrągłych. To wariant przeznaczony do lokalizacji, w których znak powinien być widoczny z większej odległości niż na drogach lokalnych, a kierowca ma mniej czasu na reakcję ze względu na większą prędkość ruchu. Taki format dobrze sprawdza się tam, gdzie organizacja ruchu wymaga mocnego i czytelnego zaakcentowania sposobu ominięcia przeszkody.

• na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h,
• przy wyspach, separatorach i przeszkodach wymagających wcześniejszego odczytu oznakowania,
• w miejscach, gdzie mniejszy znak mógłby zbyt słabo sygnalizować prawidłowy tor przejazdu.

Rozmiar duży ma sens szczególnie tam, gdzie sama przeszkoda nie wystarcza i potrzebny jest znak wyraźnie prowadzący kierującego po odpowiedniej stronie. Dla C-10 oznacza to lepszą czytelność nakazu jazdy z lewej strony znaku oraz mniejsze ryzyko spóźnionego lub błędnego manewru.

Tarcza znaku C-10 duży fi 900 mm wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność konstrukcji, poprawia odporność na odkształcenia oraz zabezpiecza obrzeża podczas montażu i późniejszej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe, dzięki czemu znak można zamocować na standardowych słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm. To rozwiązanie wygodne zarówno przy nowych wdrożeniach organizacji ruchu, jak i przy wymianie istniejącego oznakowania na drogach publicznych.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego znak C-10 ma bardzo konkretną funkcję: eliminuje niepewność w miejscu, gdzie kierujący musi ominąć przeszkodę po lewej stronie. Bez wyraźnego oznakowania kierowca może zbyt późno rozpoznać układ drogi albo błędnie odczytać sposób ominięcia wysepki, separatora czy innego elementu znajdującego się w osi jezdni.

• jednoznacznie wskazuje prawidłowy tor przejazdu po lewej stronie przeszkody,
• ogranicza ryzyko najechania na wyspę, separator lub krawężnik,
• zmniejsza prawdopodobieństwo konfliktu z ruchem sąsiednim lub przeciwnym,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców przy wyższych prędkościach,
• dzięki folii RA2 poprawia czytelność znaku także nocą i przy trudniejszych warunkach pogodowych.

Połączenie rozmiaru dużego fi 900 mm z folią RA2 daje wariant znaku C-10 szczególnie przydatny tam, gdzie szybkość i pewność odczytu komunikatu przekładają się bezpośrednio na bezpieczeństwo i płynność ruchu.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. To ważna informacja dla zarządców dróg, inwestorów i wykonawców organizacji ruchu, którzy oczekują oznakowania przeznaczonego do profesjonalnych zastosowań drogowych i zgodnego z wymaganiami stawianymi pionowym znakom drogowym.

Znak C-10 oznacza nakaz jazdy z lewej strony znaku, czyli obowiązek ominięcia wysepki, przeszkody lub innego elementu znajdującego się w jezdni po lewej stronie.

Najczęściej na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz tam, gdzie większa prędkość ruchu wymaga wcześniejszego odczytu oznakowania.

RA2 to folia odblaskowa II generacji o wyższej odblaskowości niż RA1, czyli folia I generacji. Dzięki temu znak jest lepiej widoczny nocą, przy mokrej nawierzchni i w trudniejszych warunkach drogowych.

Tak, znak zawiera 2 uchwyty montażowe w komplecie, co umożliwia przygotowanie go do montażu na standardowym słupku.

Znak jest przystosowany do montażu na stalowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm, czyli na rozwiązaniach powszechnie stosowanych w oznakowaniu pionowym.