Średnica 900 mm oznacza rozmiar duży dla znaków okrągłych. To format przeznaczony do lokalizacji, w których kierowca powinien odczytać znak z większej odległości niż na drogach lokalnych i miejskich o spokojniejszym ruchu. Taki wariant stosuje się tam, gdzie geometria drogi, większa prędkość oraz skala ruchu wymagają mocniejszego zaakcentowania nakazu.

• na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h,
• przy wyspach, separatorach i przeszkodach, które muszą być widoczne odpowiednio wcześnie,
• w miejscach, gdzie zbyt mały znak mógłby nie dać kierowcy wystarczająco dużo czasu na prawidłową reakcję.

Rozmiar duży dobrze sprawdza się tam, gdzie organizacja ruchu nie może pozostawiać wątpliwości. W przypadku znaku C-10 ma to bezpośrednie znaczenie, bo błędne ominięcie przeszkody może prowadzić do wejścia w konflikt z innym torem ruchu albo do najechania na element infrastruktury.

Tarcza znaku C-10 duży fi 900 mm wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie usztywnia konstrukcję, poprawia odporność na odkształcenia i zabezpiecza obrzeże podczas wieloletniej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe, dzięki czemu znak można zamocować na standardowych słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm. Taki standard montażowy jest wygodny zarówno przy nowych inwestycjach, jak i przy wymianie oznakowania na istniejącej infrastrukturze.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego znak C-10 ma bardzo precyzyjną rolę: eliminuje niepewność kierującego w miejscu, gdzie przeszkoda w jezdni wymaga poprowadzenia pojazdu po lewej stronie. Bez takiego oznakowania kierowca może zbyt późno rozpoznać układ drogi albo błędnie odczytać sposób ominięcia przeszkody.

• jednoznacznie wskazuje prawidłowy tor ominięcia przeszkody,
• ogranicza ryzyko najechania na wyspę, azyl lub separator,
• zmniejsza prawdopodobieństwo konfliktu z ruchem przeciwnym lub sąsiednim torem jazdy,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców przy większych prędkościach,
• wspiera płynność ruchu na drogach o wyższej klasie technicznej.

Właśnie dlatego prawidłowo dobrany znak C-10 w rozmiarze dużym nie jest tylko formalnym elementem oznakowania. To narzędzie realnie wpływające na bezpieczeństwo, szczególnie tam, gdzie kierowca ma mało czasu na reakcję i musi od razu odczytać właściwą stronę objechania przeszkody.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. To ważna informacja dla zarządców dróg, inwestorów i wykonawców organizacji ruchu, którzy oczekują oznakowania przeznaczonego do profesjonalnych zastosowań drogowych.

Znak C-10 oznacza nakaz jazdy z lewej strony znaku, czyli obowiązek ominięcia przeszkody znajdującej się w jezdni po jej lewej stronie.

Najczęściej na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz tam, gdzie prędkość ruchu wymaga wcześniejszego odczytania znaku.

Tak, ten produkt został wykonany na folii odblaskowej 1 TYP (RA1). W bardziej wymagających warunkach widoczności częściej rozważa się wariant RA2, ale tutaj obowiązują parametry zgodne z tym konkretnym produktem.

Tak, znak zawiera 2 uchwyty montażowe w komplecie, co umożliwia przygotowanie go do montażu na standardowym słupku.

Znak jest przystosowany do montażu na stalowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm, czyli na rozwiązaniach powszechnie stosowanych w oznakowaniu pionowym.