C-10 średni fi 800 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl. – Nakaz jazdy z lewej strony znaku

Wyobraź sobie nieoświetlony zjazd z drogi wojewódzkiej, gdzie kierowcy muszą ominąć wyspę rozdzielającą ruch i w krótkim czasie ustawić pojazd na właściwym torze jazdy. W deszczu, przy mokrej nawierzchni i większej prędkości, nawet niewielkie opóźnienie w odczytaniu oznakowania może skończyć się błędnym manewrem. W takich miejscach znak drogowy C-10 średni fi 800 mm 2 TYP (RA2) jednoznacznie wskazuje właściwą stronę ominięcia przeszkody, a dzięki folii odblaskowej II generacji pozostaje bardzo dobrze widoczny także po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.

Średnica 800 mm to rozmiar średni dla znaków kołowych. W praktyce jest to wariant przeznaczony do lokalizacji, w których znak musi być widoczny z większej odległości niż w przypadku fi 600 mm, a kierowca potrzebuje więcej czasu na odczytanie symbolu i ustawienie pojazdu na prawidłowym torze jazdy.

Znaki średnie stosuje się najczęściej:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na drogach powiatowych o większym natężeniu ruchu,
• przy remontach dróg gminnych, gdzie większy znak poprawia czytelność tymczasowej organizacji ruchu.

Na spokojnych drogach gminnych zwykle stosuje się koła fi 600 mm, ale przy zmianach organizacji ruchu, na odcinkach o słabszym oświetleniu albo tam, gdzie przeszkoda w osi jezdni musi być dostrzeżona z większej odległości, C-10 średni fi 800 mm jest rozwiązaniem trafniejszym i bezpieczniejszym.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź tarczy została podwójnie zagięta na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie, co zwiększa sztywność konstrukcji, poprawia jej odporność na odkształcenia i ogranicza ryzyko uszkodzeń podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego. Taka konstrukcja sprawdza się na zewnątrz przez cały rok i odpowiada wymaganiom stawianym pionowym znakom drogowym montowanym na drogach publicznych oraz w bardziej wymagających lokalizacjach drogowych.

C-10 średni fi 800 mm 2 TYP ma bezpośredni wpływ na BRD w miejscach, gdzie błędne ominięcie wyspy lub przeszkody mogłoby doprowadzić do bardzo groźnych sytuacji drogowych.

• eliminuje nieprawidłowe omijanie wyspy z niewłaściwej strony,
• ogranicza ryzyko wjazdu na przeciwny tor ruchu i zderzeń czołowych,
• zmniejsza liczbę najechań na azyle, słupki, bariery i inne elementy infrastruktury,
• prowadzi kierowców po właściwej stronie przeszkody także przy słabszym oświetleniu,
• poprawia przewidywalność zachowań kierujących oraz bezpieczeństwo pieszych korzystających z azyli i wysp dzielących ruch.

W połączeniu z oznakowaniem poziomym i innymi urządzeniami BRD znak C-10 tworzy czytelny system prowadzenia wzrokowego, który ułatwia szybkie odczytanie organizacji ruchu nawet na bardziej wymagających odcinkach drogi.

W opisie źródłowym podano, że znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Informacja ta została zachowana jako element potwierdzający zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu drogowemu.

Przede wszystkim na drogach powiatowych, wojewódzkich, na łącznicach, zjazdach i innych odcinkach, gdzie znak musi być dobrze widoczny z większej odległości, także po zmroku lub przy słabym oświetleniu.

RA2 daje wyższą odblaskowość i lepszą czytelność symbolu, szczególnie w nocy, podczas deszczu i na drogach o trudniejszych warunkach obserwacji. RA1 częściej wybiera się do spokojniejszych, lepiej doświetlonych lokalizacji.

Tak. Przy remontach dróg gminnych większy rozmiar koła fi 800 mm poprawia widoczność oznakowania tymczasowego i pomaga kierowcom szybciej odczytać zmianę organizacji ruchu.

C-10 nakazuje jazdę z lewej strony znaku, a C-9 nakazuje jazdę z prawej strony znaku. Oba znaki mają podobną funkcję, ale wskazują przeciwny sposób ominięcia przeszkody.