C-1 średni fi 800 mm 1 typ Nakaz jazdy w prawo przed znakiem

Znak drogowy C-1 „nakaz jazdy w prawo przed znakiem” Ø 800 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar średni (S)

Znak drogowy C-1 „nakaz jazdy w prawo przed znakiem” zobowiązuje kierującego do ruchu w kierunku wskazanym strzałką, czyli do wykonania skrętu w prawo przed tarczą znaku. Wariant o średnicy 800 mm odpowiada rozmiarowi średniemu (S), a jego lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1). Uchwyty montażowe są opcjonalne i wybiera się je w wymaganym polu produktu pod ceną.

Co oznacza znak C-1?

Znak C-1 „nakaz jazdy w prawo przed znakiem” zobowiązuje kierującego do jazdy w kierunku wskazanym białą strzałką. Manewr skrętu w prawo należy wykonać przed tarczą znaku.

• nie zezwala na kontynuowanie jazdy na wprost ani na skręt w lewo,
• wskazuje obowiązkowy kierunek przejazdu w miejscu zmiany kierunku jazdy,
• obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu albo w miejscu, w którym występuje możliwość zmiany kierunku jazdy,
• może być umieszczony na przedłużeniu osi drogi lub jezdni albo na samej jezdni.

Gdzie stosuje się znak C-1?

C-1 stosuje się w celu wskazania obowiązku skrętu w prawo przed znakiem w miejscu, w którym jazda na wprost ani w lewo nie jest możliwa.

• na skrzyżowaniach typu „T”, gdy dozwolony jest wyłącznie skręt w prawo,
• przed wjazdem na drogę jednokierunkową o małym natężeniu ruchu z innej drogi lub obiektu przydrożnego,
• w miejscach, w których ze względu na geometrię drogi nie można zastosować znaku C-2,
• w stałej lub czasowej organizacji ruchu, jeżeli projekt przewiduje wykonanie manewru przed znakiem.

Znak powinien być ustawiony zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu i w sposób jednoznacznie wskazujący miejsce wykonania manewru.

C-1 a C-2 – najważniejsza różnica

C-1 oznacza nakaz jazdy w prawo przed znakiem, dlatego manewr wykonuje się przed jego tarczą. C-2 oznacza nakaz jazdy w prawo za znakiem, a manewr należy wykonać po minięciu tarczy.

Dobór właściwego znaku zależy od geometrii skrzyżowania, miejsca ustawienia tarczy oraz zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Rozmiar Ø 800 mm – średni (S)

Dla okrągłych znaków nakazu serii C średnica 800 mm odpowiada grupie wielkości średniej (S). Znaki średnie stosuje się między innymi:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na drogach powiatowych, z uwzględnieniem zasad dotyczących znaków kierunku i miejscowości,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość nie przekracza 60 km/h.

Dobór grupy wielkości powinien być zgodny z klasą drogi, warunkami widoczności i zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.

Lico odblaskowe 1 TYP (RA1)

Lico znaku wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1). Materiał odbija światło reflektorów, dzięki czemu symbol białej strzałki na niebieskim tle pozostaje czytelny również po zmroku i przy ograniczonej widoczności.

• dobra czytelność znaku w typowych warunkach drogowych,
• wyraźny kontrast białej strzałki i niebieskiego tła,
• poprawa widoczności oznakowania po zmroku,
• rozwiązanie przeznaczone do lokalizacji, w których projekt przewiduje folię RA1.

Dobór typu folii powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu oraz wymaganiami obowiązującymi w miejscu montażu.

Podkład stalowy znaku drogowego

Podkład: blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm

Kształt tarczy: koło o średnicy 800 mm

Krawędź tarczy: podwójnie zaginana na całym obwodzie

Tył znaku: lakierowany proszkowo w kolorze szarym

Lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1) – I generacja

Ocynkowany podkład i podwójnie zaginana krawędź zwiększają sztywność tarczy, wzmacniają jej obrzeże i ograniczają ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz użytkowania na zewnątrz.

Atesty i zgodność

Znak posiada certyfikat CE. W przypadku inwestycji lub zamówienia publicznego wymagane dokumenty należy każdorazowo dobrać do warunków konkretnej realizacji i odbioru.

Wpływ znaku C-1 na bezpieczeństwo ruchu drogowego

Jednoznaczne wskazanie obowiązkowego kierunku jazdy ogranicza ryzyko wykonania manewru sprzecznego z geometrią skrzyżowania lub przyjętą organizacją ruchu.

• wyklucza jazdę na wprost i skręt w lewo w miejscu objętym nakazem,
• porządkuje ruch na skrzyżowaniach i wlotach dróg jednokierunkowych,
• ogranicza ryzyko wjazdu pod prąd lub w odcinek wyłączony z ruchu,
• ułatwia kierowcy wcześniejsze rozpoznanie wymaganego manewru,
• poprawia przewidywalność zachowań uczestników ruchu.

Zalety tego wariantu

• Rozmiar średni Ø 800 mm jest przeznaczony do miejsc, w których projekt przewiduje grupę wielkości S.
• Folia odblaskowa 1 TYP (RA1) poprawia czytelność znaku w świetle reflektorów.
• Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm tworzy sztywną i trwałą tarczę.
• Podwójnie zaginana krawędź wzmacnia obwód znaku i poprawia bezpieczeństwo montażu.
• Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić samą tarczę albo znak wraz z 2 uchwytami.

FAQ – najczęstsze pytania

Czy uchwyty montażowe są w komplecie ze znakiem C-1?

Uchwyty są opcjonalne. W polu „Uchwyty montażowe 2 szt.” pod ceną wybierz wariant „Nie”, aby zamówić samą tarczę znaku, albo „Tak”, aby zamówić znak wraz z 2 uchwytami montażowymi.

Co dokładnie nakazuje znak C-1?

C-1 nakazuje jazdę w prawo przed znakiem. Kierujący powinien wykonać manewr przed tarczą zgodnie z przebiegiem drogi i organizacją ruchu.

Czym różnią się znaki C-1 i C-2?

C-1 nakazuje skręt w prawo przed znakiem, natomiast C-2 nakazuje skręt w prawo za znakiem.

Gdzie obowiązuje nakaz wyrażony znakiem C-1?

Nakaz obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu albo w miejscu, w którym występuje możliwość zmiany kierunku jazdy.

Gdzie stosuje się rozmiar średni Ø 800 mm?

Znaki średnie stosuje się między innymi na łącznicach autostrad i dróg ekspresowych, jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich, drogach powiatowych oraz na określonych drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym. Ostateczny dobór rozmiaru określa projekt organizacji ruchu.

Co oznacza 1 TYP (RA1)?

1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. Odbija światło reflektorów i poprawia czytelność znaku po zmroku.