B-42 Znak drogowy: „koniec zakazów” Ø400 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Po fragmencie drogi z kilkoma ograniczeniami jednocześnie (np. zakaz wyprzedzania, zakazy postoju/zatrzymywania, ograniczenia wynikające z wcześniejszych znaków) kierowcy potrzebują jasnej informacji, gdzie dokładnie wracają do zasad ogólnych lub kolejnych oznaczeń. Znak B-42 Ø400 mm 2 TYP (RA2) domyka odcinek z zakazami w sposób jednoznaczny – szczególnie tam, gdzie liczy się wysoka widoczność także po zmroku.

Znak B-42 stosuje się na końcu odcinka drogi objętego więcej niż jednym zakazem (wyrażonym m.in. znakami B-23, B-25, B-26, B-29 i B-33), jeżeli zakazy mają być odwołane przed skrzyżowaniem. Dla kierowcy to jasna informacja: wcześniejsze zakazy przestają obowiązywać, a dalej decydują przepisy ogólne lub kolejne znaki na trasie.

Rozmiar Ø400 mm (MI) sprawdza się w lokalizacjach, gdzie znak jest oglądany z małej odległości, a przestrzeń pod oznakowanie jest ograniczona (wąskie ulice, ciągi pieszo-rowerowe, infrastruktura osiedlowa, tereny zakładowe i wewnętrzne dojazdy).

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się m.in.:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy większy znak pogorszyłby widoczność pieszych na przejściach lub rowerzystów na przejazdach,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz w strefach z ograniczeniem prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczeniem ruchu rowerów w kierunku przeciwnym niż określony znakiem D-3,
• na drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – gdy oznakowanie dotyczy wyłącznie pieszych i rowerzystów (dobór wielkości zależy od widoczności).

Podkład stalowy ocynkowany wykonano z blachy o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą krawędź na całym obwodzie (wyoblanie), co usztywnia znak i poprawia odporność na uszkodzenia eksploatacyjne. Kształt tarczy: koło. Tył tarczy jest zabezpieczony powłoką w kolorze szarym.

Wariant 2 TYP (RA2) wykorzystuje folię odblaskową II generacji o strukturze mikropryzmatycznej. W praktyce przekłada się to na wyraźniejszy i „mocniejszy” odblask niż w foliach I generacji, co ma znaczenie nawet przy kompaktowej średnicy Ø400 mm.

• większa odblaskowość – znak szybciej „łapie” światło reflektorów,
• lepsza czytelność nocą oraz w miejscach o słabszym, nierównym oświetleniu,
• stabilniejsza widoczność w deszczu i na mokrej nawierzchni, gdy odbicia bywają trudniejsze do odczytu,
• wyraźny komunikat optyczny przy wyjazdach z bram, tuneli, przejazdów pod budynkami i na drogach serwisowych.

B-42 porządkuje zachowania kierowców na końcu odcinka z dodatkowymi ograniczeniami. Zamiast „zgadywania”, czy zakaz nadal obowiązuje, kierujący dostaje jednoznaczny sygnał końca restrykcji. Przy folii RA2 znak jest lepiej widoczny po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych, co ogranicza ryzyko niepewnych decyzji i nagłych manewrów – szczególnie na dojazdach, drogach serwisowych i terenach pracujących w trybie nocnym (np. logistyka, magazyny, zakłady).

B-42 stosuje się na końcu odcinka objętego więcej niż jednym zakazem, gdy zakazy mają być odwołane przed skrzyżowaniem. Jeśli na dalszym odcinku pojawią się kolejne znaki zakazu, obowiązują one niezależnie.

Przy niewielkiej średnicy liczy się „mocny” odblask. RA2 daje lepszą widoczność po zmroku i w deszczu, co pomaga szybciej zauważyć informację o końcu zakazów na dojazdach, w bramach i w miejscach o słabszym oświetleniu.

Na terenach osiedlowych i wewnętrznych, drogach serwisowych, wąskich ulicach oraz w strefach, gdzie znak jest obserwowany z małej odległości i nie ma miejsca na większą tarczę.