B-42 Znak drogowy: „koniec zakazów” Ø1000 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak B-42 „koniec zakazów” stosuje się na końcu odcinka drogi objętego więcej niż jednym zakazem, wyrażonym za pomocą znaków B-23, B-25, B-26, B-29 i B-33, jeżeli zakazy mają być odwołane przed skrzyżowaniem. To jednoznaczny sygnał, że pakiet wcześniej wprowadzonych ograniczeń przestaje obowiązywać w tym miejscu, a kierowca wraca do zasad ogólnych i pozostałego oznakowania na trasie.

Wielkość znaku: Ø 1000 mm – wielki (W)

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Wieczorny wyjazd z rozbudowanego węzła: wcześniej kierowcy jechali w kolumnie, z ograniczoną prędkością, bez możliwości wyprzedzania i z zakazem używania klaksonu. Za ostatnimi zabudowaniami droga prostuje się, a ruch zaczyna się rozciągać. W takim miejscu znak drogowy B-42 Ø1000 mm 2 TYP – koniec zakazów w sposób jednoznaczny pokazuje, że zestaw wcześniejszych ograniczeń właśnie się skończył i dalej obowiązują ogólne zasady ruchu.

Znak B-42 „koniec zakazów” stosuje się na końcu odcinka, na którym równocześnie obowiązywało kilka znaków zakazu. Informuje o odwołaniu zakazów wprowadzonych m.in. przez:

• B-23 – zakaz zawracania,
• B-25 – zakaz wyprzedzania,
• B-26 – zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe,
• B-29 – zakaz używania sygnałów dźwiękowych,
• B-33 – ograniczenie prędkości.

B-42 porządkuje organizację ruchu tam, gdzie zastosowanie kilku osobnych znaków kończących byłoby nieczytelne lub nadmiarowe. Kierowca dostaje jasny komunikat: od tego miejsca przestaje obowiązywać pakiet wcześniejszych ograniczeń i należy stosować się do przepisów ogólnych oraz pozostałych znaków na dalszym odcinku.

Średnica Ø 1000 mm to format przeznaczony głównie do dróg o większym znaczeniu i wyższych prędkościach. Duża tarcza jest dobrze widoczna z kabiny pojazdu ciężarowego i czytelna z dużej odległości, co ogranicza niepewność na końcu odcinka z wieloma zakazami.

• drogi krajowe i wojewódzkie,
• główne trasy wlotowe i wylotowe z miast,
• odcinki z dużym udziałem ruchu ciężarowego,
• miejsca, gdzie wokół są ekrany, bariery, portale tablic kierunkowych i inne elementy, które „przykrywają” mniejsze znaki.

W tym wariancie dodatkową przewagę daje lico RA2 – znak „przebija się” nocą i w gorszej pogodzie, co jest szczególnie istotne na trasach o wysokich prędkościach.

Tarcza znaku B-42 Ø1000 mm 2 TYP wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm, co zapewnia sztywność i trwałą ochronę antykorozyjną w warunkach zewnętrznych.

• podwójnie zaginana krawędź po obwodzie dodatkowo usztywnia tarczę i eliminuje ostre ranty,
• znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm z użyciem typowych obejm,
• tył tarczy zabezpieczony jest powłoką w kolorze szarym.

Oznaczenie 2 TYP oznacza lico wykonane z folii odblaskowej RA2 (II generacji, mikropryzmatycznej). W porównaniu z RA1 zapewnia wyraźnie wyższą odblaskowość, dzięki czemu znak pozostaje czytelny z większej odległości i w trudniejszych warunkach pogodowych.

• wyższa odblaskowość w światłach reflektorów,
• lepsza widoczność na nieoświetlonych i słabo oświetlonych odcinkach,
• czytelność w deszczu, mgle i na mokrej nawierzchni,
• większy margines bezpieczeństwa na trasach o dużych prędkościach.

W praktyce kierowca szybciej zauważa, że kończy się pakiet zakazów – co sprzyja płynności ruchu i ogranicza gwałtowne, nerwowe manewry.

• domyka odcinek z kilkoma zakazami i redukuje „jazdę na domysły”,
• zwiększa czytelność końca ograniczeń na trasach szybkich – szczególnie nocą,
• zmniejsza ryzyko zbyt wczesnego przyspieszania i manewrów wyprzedzania,
• ogranicza różnice prędkości w kolumnie i poprawia płynność ruchu,
• ułatwia utrzymanie spójnej organizacji ruchu, gdzie wiadomo, gdzie zakazy się zaczynają i gdzie kończą.

B-42 odwołuje zakazy wyrażone znakami: B-23, B-25, B-26, B-29 i B-33, gdy na odcinku obowiązywał ich więcej niż jeden i mają kończyć się przed skrzyżowaniem.

Tak – właśnie do tego służy. Stosuje się go tam, gdzie równocześnie obowiązywało kilka zakazów i wszystkie mają zostać odwołane w jednym punkcie.

RA2 daje wyższą odblaskowość i lepszą czytelność na nieoświetlonych trasach oraz w trudnej pogodzie. Przy dużych prędkościach oznacza to większy dystans rozpoznania znaku i więcej czasu na spokojną reakcję.

Ważne jest stabilne posadowienie słupka, poprawna wysokość i odsunięcie od krawędzi jezdni oraz solidne dokręcenie obejm – duża tarcza bardziej „pracuje” na wietrze niż mniejsze formaty.