B-38 Znak drogowy: „zakaz postoju w dni parzyste” Ø 400 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Na wąskiej uliczce osiedlowej albo na drodze wewnętrznej jedno źle zaparkowane auto potrafi zablokować przejazd. B-38 Ø 400 mm 1 TYP (RA1) porządkuje zasady – w dni parzyste po stronie ustawienia znaku nie wolno pozostawiać pojazdu na postoju.

Znak drogowy B-38 „zakaz postoju w dni parzyste” stosuje się w takim samym celu i według takich samych zasad jak znak B-37. Informuje kierujących, że w dni parzyste miesiąca (2, 4, 6, 8, 10, 12 itd.) na wskazanym odcinku nie wolno pozostawiać pojazdu na postoju po stronie, po której ustawiono znak. To praktyczne rozwiązanie do naprzemiennego porządkowania parkowania i utrzymania przejezdności w miejscach o ograniczonej szerokości.

Wielkość znaku: Ø 400 mm – mini (MI)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany proszkowo na szaro.

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki drogowe nie pozwalają na stosowanie znaków większych lub zastosowanie większych znaków pogorszyłoby warunki widoczności pieszych na przejściach dla pieszych lub rowerzystów na przejazdach dla rowerzystów,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• na drogach położonych w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych, na których dopuszczono dwukierunkowy ruch rowerów i wózków rowerowych, dla kierunku ruchu przeciwnego niż określony znakiem D-3,
• na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – w przypadku znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych; dopuszcza się w zależności od warunków widoczności stosowanie znaków na tych drogach w grupach wielkości obowiązujących na danej drodze.

W tym wariancie znak jest kompaktowy – najlepiej działa tam, gdzie kierowca obserwuje oznakowanie z mniejszej odległości (osiedla, drogi wewnętrzne, lokalne dojazdy), a priorytetem jest czytelna informacja o zasadach postoju bez „przytłaczania” przestrzeni.

Lico pokryte folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP). To rozwiązanie typowe dla lokalnych ulic i dróg wewnętrznych – czytelne po zmroku w światłach pojazdów i wygodne do codziennego użytkowania.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

• utrzymuje przejezdność na wąskich odcinkach – jedna strona jezdni okresowo pozostaje wolna,
• ułatwia dojazd służbom (sprzątanie, utrzymanie zimowe, pojazdy ratunkowe),
• ogranicza „zatykanie” ruchu przez postój po obu stronach w tym samym czasie,
• porządkuje zasady w sposób czytelny dla mieszkańców i gości osiedla.

Wysokość montażu i dobór słupka zależą od miejsca ustawienia znaku oraz wymaganej skrajni. Poniższa grafika ułatwia szybki dobór rozwiązania montażowego.

Najczęściej tak – układ naprzemienny (B-38 po jednej stronie i B-37 po drugiej) jest dla kierowców najbardziej zrozumiały i ułatwia utrzymanie przejezdności.

Gdy obowiązują niższe prędkości i znak jest obserwowany z mniejszej odległości – osiedla, drogi wewnętrzne, lokalne uliczki, strefy uspokojonego ruchu.

W typowych warunkach osiedlowych i na drogach wewnętrznych RA1 jest rozwiązaniem standardowym. Jeśli miejsce jest słabo oświetlone lub znak ma być wyjątkowo „mocny” w nocy, wtedy dobiera się wyższą klasę folii zgodnie z założeniami organizacji ruchu.

Najlepiej działa czytelny zestaw znaków po obu stronach jezdni oraz jasny zakres obowiązywania na odcinku, na którym parkowanie jest problemem – wtedy zasada jest intuicyjna i łatwiejsza do respektowania.