W miastach i na trasach o dużym obciążeniu parkowaniem najczęstszy problem jest prozaiczny: raz na jakiś czas trzeba udostępnić jedną stronę jezdni dla zaopatrzenia, sprzątania lub odśnieżania. Znak B-37 rozwiązuje to czytelnie – w dni nieparzyste zakazuje postoju po stronie, po której stoi, dzięki czemu da się utrzymać przejezdność i zaplanować prace utrzymaniowe.

Znak drogowy B-37 „zakaz postoju w dni nieparzyste” wprowadza zakaz pozostawiania pojazdu na postoju w dniach miesiąca o numerze nieparzystym (1, 3, 5, 7, 9, 11 itd.) – po stronie drogi, po której ustawiono znak. Najczęściej pracuje w układzie naprzemiennym (po drugiej stronie bywa wtedy B-38), aby co drugi dzień zwalniać jedną stronę jezdni.

To rozwiązanie stosuje się przede wszystkim w miastach – dokładnie po to, aby udostępnić jedną stronę jezdni co drugi dzień dla potrzeb takich jak zaopatrzenie sklepów, sprzątanie drogi czy usuwanie śniegu.

Wielkość znaku: Ø 900 mm – duży (D)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez wyoblanie krawędzi. Kształt koła.

Przeznaczenie

Do stosowania na zewnątrz

Tył tarczy

Malowany farbą koloru szarego

W tym wariancie wskazane jest zastosowanie: drogi dwujezdniowe poza obszarem zabudowanym. Duża tarcza Ø 900 mm poprawia czytelność komunikatu w miejscach, gdzie kierowcy poruszają się szybciej, a tło drogi i otoczenia jest bardziej „otwarte”.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

W tym wariancie zastosowano folię odblaskową I generacji RA1 (1 TYP). To standardowe rozwiązanie dla oznakowania pionowego, zapewniające czytelność znaku po zmroku w światłach pojazdów oraz dobrą widoczność w typowych warunkach drogowych.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia ułatwiająca utrzymanie czystości
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą w kolorze szarym.

B-37 to znak, który w praktyce „odblokowuje” ulicę: ogranicza długotrwałe zastawianie jednej strony jezdni i pozwala utrzymać przejezdność na odcinkach, gdzie parkuje dużo pojazdów.

• ułatwia przejazd pojazdów komunalnych i ratunkowych,
• wspiera odśnieżanie, sprzątanie i prace utrzymaniowe bez konfliktu z parkowaniem,
• zmniejsza ryzyko zawężenia jezdni do minimum przez auta stojące po obu stronach,
• porządkuje zasady postoju w sposób czytelny i możliwy do egzekwowania.

Co do zasady tak – w dni nieparzyste zakaz postoju działa przez całą dobę, o ile nie ma tabliczki doprecyzowującej godziny.

Nie musi, ale bardzo często jest tak projektowany. Układ B-37/B-38 po przeciwnych stronach ulicy wprowadza naprzemienne parkowanie w sposób jasny dla kierowców.

Duża tarcza zwiększa rozpoznawalność zakazu na drogach o większej prędkości i na odcinkach dwujezdniowych, gdzie kierowca powinien odczytać znak z większego dystansu.

RA1 (1 TYP) to standardowa folia odblaskowa do typowych warunków. RA2 (2 TYP) ma wyższą odblaskowość i zwykle jest lepiej czytelna z większej odległości oraz w słabszym oświetleniu.