B-34 Znak drogowy: „koniec ograniczenia prędkości” fi 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-34 „koniec ograniczenia prędkości” stosuje się w celu uchylenia ograniczenia prędkości, wprowadzonego znakiem B-33. Od miejsca ustawienia znaku B-34 przestaje obowiązywać wcześniej wprowadzony, niższy limit – kierujący wraca do prędkości dopuszczalnych wynikających z ogólnych przepisów lub kolejnych znaków stojących przy drodze.

Odcinek z obniżoną prędkością był potrzebny „tu i teraz” – łuk, skrzyżowanie, przejście dla pieszych, roboty drogowe. Gdy zagrożenie mija, znak B-34 zamyka wcześniejszą restrykcję w sposób jednoznaczny i czytelny dla każdego kierowcy, bez zostawiania pola na domysły.

Wielkość znaku: Ø 800 mm – średni (S)

Waga: 5,5 kg

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany w kolorze szarym.

Znak drogowy B-34 „koniec ograniczenia prędkości” 800 1 TYP służy do wyraźnego zakończenia odcinka objętego znakiem B-33. Od miejsca ustawienia B-34 przestaje obowiązywać wcześniej wprowadzony, niższy limit – kierujący wraca do prędkości dopuszczalnych wynikających z ogólnych przepisów lub kolejnych znaków stojących przy drodze.

Z punktu widzenia projektanta i zarządcy drogi znak B-34 jest niezbędny tam, gdzie:

• ograniczenie prędkości ma obowiązywać tylko na wyraźnie określonym odcinku,
• za miejscem niebezpiecznym ruch może znów odbywać się płynniej,
• ważne jest, by kierowcy nie kontynuowali zaniżonej prędkości zbyt długo, co pogarsza przepustowość trasy.

B-34 porządkuje informację o zasadach ruchu: kierujący widzi nie tylko, gdzie musi zwolnić, ale również gdzie może wrócić do wyższych prędkości – zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Wariant B-34 800 1 TYP to znak okrągły w rozmiarze średnim (fi 800 mm dla serii B). Taki rozmiar jest odpowiedni przede wszystkim:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

Na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu dopuszczalne są znaki mniejsze, jednak przy remoncie drogi gminnej lub w rozbudowanej czasowej organizacji ruchu zastosowanie rozmiaru średniego (koło fi 800 mm) pomaga kierowcom jednoznacznie rozpoznać koniec ograniczenia, nawet w otoczeniu wielu urządzeń BRD (bariery, zapory, tablice kierujące).

Lico pokryte folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP). Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

Profesjonalny znak drogowy B-34 „koniec ograniczenia prędkości” 800 1 TYP wykonany jest w standardzie wymaganym dla oznakowania dróg publicznych:

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm – odporna na korozję i działanie warunków atmosferycznych,
• podwójnie zaginana krawędź po obwodzie – usztywnia tarczę i eliminuje ostre krawędzie,
• kształt koła o średnicy 800 mm,
• lico pokryte folią odblaskową RA1 (1 TYP),
• możliwość montażu na słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm za pomocą standardowych obejm montażowych.

Dobór słupka zależy od miejsca ustawienia, wymaganej skrajni oraz rodzaju pobocza lub chodnika. Pomaga w tym grafika poniżej.

Choć znak B-34 formalnie odwołuje ograniczenie, to z punktu widzenia BRD:

• porządkuje logikę oznakowania – kierowcy widzą, że niższa prędkość obowiązywała tylko tam, gdzie była potrzebna,
• pomaga unikać „rozciągnięcia” strefy wolnej jazdy na odcinki, które nie wymagają tak dużego ograniczenia,
• zmniejsza frustrację kierowców, co przekłada się na mniej gwałtownych, nieprzewidywalnych zachowań,
• ułatwia tworzenie przejrzystych projektów organizacji ruchu, w których każde ograniczenie ma swój wyraźny początek i koniec.

Tak. B-34 służy do uchylenia ograniczenia prędkości wprowadzonego znakiem B-33 i ustawia się go w miejscu, w którym restrykcja ma się zakończyć.

To format przeznaczony m.in. na łącznice i jezdnie inne niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych, a także na drogi krajowe i wojewódzkie – tam, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości.

To folia odblaskowa I generacji przeznaczona do znaków pionowych, zapewniająca wymaganą widoczność w typowych warunkach drogowych.

Pozwalają zamontować tarczę na standardowym słupku drogowym z użyciem obejm – stabilnie i zgodnie z typową praktyką dla znaków kołowych.