B-34 Znak drogowy: „koniec ograniczenia prędkości” 400 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-34 „koniec ograniczenia prędkości” stosuje się w celu uchylenia ograniczenia prędkości wprowadzonego znakiem B-33. Wariant Ø 400 mm to rozmiar mini (MI), wykorzystywany głównie w lokalnych układach komunikacyjnych i na drogach wewnętrznych, gdzie dystans obserwacji znaku jest krótki. W tej wersji zastosowano 2 TYP (RA2), czyli folię odblaskową II generacji, która poprawia widoczność po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.

Wielkość znaku: Ø 400 mm – mini (MI)

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Rozmiar mini (MI) stosuje się m.in. na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących, w obszarze zabudowanym przy ograniczeniach przestrzennych, na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie, w strefach zamieszkania i strefach 30, a także na drogach dla rowerów i pieszych (w zależności od warunków widoczności).

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• w obszarze zabudowanym, gdy nie ma warunków na większe znaki lub pogorszyłoby to widoczność pieszych i rowerzystów,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem rowerów „pod prąd”,
• na drogach dla rowerów oraz drogach dla pieszych (dla znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych).

W tej wersji znak wykonano na folii odblaskowej II generacji (RA2 / 2 TYP) o podwyższonej odblaskowości. W praktyce daje to lepszą czytelność po zmroku i większą pewność odczytu symbolu w deszczu, mgle oraz przy nierównomiernym oświetleniu.

• wyższa odblaskowość i lepsza widoczność z większej odległości,
• lepsza czytelność w trudniejszej pogodzie (deszcz, mgła) i na mokrej nawierzchni,
• bardzo dobra widoczność w światłach mijania i drogowych również przy słabszym oświetleniu.

Tarcza znaku wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie usztywnia konstrukcję, chroni obrzeże lica i eliminuje ostre ranty. Tył zabezpieczony jest powłoką w kolorze szarym, przystosowaną do pracy na zewnątrz.

• stal ocynkowana, grubość 1,25 mm,
• podwójnie zagięta krawędź po obwodzie (wyoblanie),
• kształt koła,
• przystosowanie do montażu na typowych słupkach Ø ok. 48–60,3 mm z użyciem standardowych obejm.

Dobór słupka zależy od miejsca montażu, wymaganej skrajni i warunków przy drodze (chodnik, pobocze, teren utwardzony). Pomaga w tym grafika poniżej.

• jasno pokazuje, gdzie kończy się wcześniej wprowadzone ograniczenie prędkości,
• zmniejsza ryzyko błędnej interpretacji obowiązującego limitu na danym odcinku,
• porządkuje organizację ruchu i poprawia przewidywalność zachowań kierowców,
• wspiera spójność oznakowania w dokumentacji organizacji ruchu i przy odbiorach inwestycji.

Tak — jest stosowany właśnie do uchylenia ograniczenia prędkości wprowadzonego znakiem B-33 na danym odcinku, aby kierowca miał jednoznaczny komunikat o zakończeniu limitu.

Gdy priorytetem jest wyższa widoczność po zmroku i w trudniejszej pogodzie — RA2 daje wyraźnie większą odblaskowość, co pomaga szybciej rozpoznać znak.

Najczęściej stosuje się go w lokalnych układach o niskich prędkościach oraz na drogach wewnętrznych — tam, gdzie dystans obserwacji znaku jest krótki i nie ma miejsca na większą tarczę.

Standardowo na słupkach o średnicy ok. Ø 48–60,3 mm z użyciem obejm/uchwytów montażowych. W zestawie są 2 uchwyty.