B-32e znak drogowy „kontrola drogowa” Ø 900 mm, rozmiar duży (D), 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w komplecie

Na odcinkach o większej prędkości dojazdu kierowca musi odpowiednio wcześnie wiedzieć, że zbliża się do miejsca, w którym ruch może zostać spowolniony, zawężony albo skierowany do konkretnego stanowiska. Znak B-32e „kontrola drogowa” porządkuje dojazd do punktu kontroli i ogranicza ryzyko nagłych hamowań oraz nerwowych zmian pasa w ostatniej chwili.

Wariant Ø 900 mm to rozmiar duży (D), przeznaczony do miejsc, gdzie znak ma być czytelny z większego dystansu. Folia 1 TYP (RA1) zapewnia standardową odblaskowość stosowaną w oznakowaniu pionowym, a komplet 2 uchwytów pozwala przygotować znak do typowego montażu na słupku.

Znak B-32e informuje kierujących o zbliżaniu się do punktu kontroli drogowej. Jego zadaniem jest wcześniejsze przygotowanie uczestników ruchu do ograniczenia prędkości, możliwej zmiany toru jazdy, zatrzymania lub ustawienia się w kolejce pojazdów.

To znak szczególnie istotny tam, gdzie kontrola odbywa się w pobliżu czynnej jezdni, zatoki, pasa awaryjnego, zwężenia albo miejsca, w którym pracują służby. Czytelne oznakowanie ogranicza chaos na dojeździe i pozwala kierowcom wcześniej zareagować.

Rozmiar Ø 900 mm jest właściwy tam, gdzie kierowca powinien zobaczyć znak z większej odległości, zanim dojedzie do miejsca kontroli. Dotyczy to szczególnie tras o większej prędkości, większym natężeniu ruchu lub dużym udziale pojazdów ciężarowych.

Typowe miejsca zastosowania:

• dojazdy do punktów kontroli drogowej,
• drogi dwujezdniowe poza obszarem zabudowanym,
• odcinki, na których kontrola wymaga wcześniejszego spowolnienia ruchu,
• miejsca z wyznaczoną zatoką, stanowiskiem kontrolnym lub pasem kierującym pojazdy,
• lokalizacje, gdzie pracują służby i konieczne jest ograniczenie gwałtownych manewrów.

Ø 900 mm to rozmiar duży (D). Ten format wybiera się, gdy oznakowanie musi być dobrze widoczne z dalszego dystansu – również z kabiny samochodu ciężarowego, autobusu albo pojazdu poruszającego się z większą prędkością.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się między innymi:

• na drogach ekspresowych – przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Przy oznakowaniu kontroli drogowej większa tarcza ma znaczenie praktyczne: kierowca wcześniej widzi komunikat, łatwiej redukuje prędkość i nie podejmuje decyzji dopiero przy samym stanowisku kontroli.

Podkład stalowy: tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie, co zwiększa sztywność konstrukcji i ogranicza ryzyko odkształceń podczas wieloletniej eksploatacji.

Tył znaku malowany jest na kolor szary. Przy średnicy Ø 900 mm solidna konstrukcja ma szczególne znaczenie, ponieważ większa powierzchnia tarczy mocniej pracuje na wietrze i wymaga stabilnego osadzenia na konstrukcji wsporczej.

W rejonie kontroli drogowej największym problemem są późna reakcja, gwałtowne hamowanie i nagłe zmiany pasa. Znak B-32e poprawia przewidywalność zachowań kierowców, ponieważ wcześniej informuje o zbliżaniu się do punktu kontroli.

• ułatwia wcześniejszą redukcję prędkości,
• ogranicza liczbę manewrów wykonywanych „na ostatnią chwilę”,
• poprawia bezpieczeństwo służb pracujących przy jezdni,
• pomaga uporządkować dojazd do stanowiska kontroli,
• zmniejsza ryzyko najechań i kolizji w rejonie zwężeń.

Tak – rozmiar duży poprawia czytelność z większej odległości, co daje kierowcy więcej czasu na redukcję prędkości i przygotowanie się do zmiany toru jazdy.

Przed punktami kontroli drogowej, zwężeniami i miejscami, gdzie pojazdy mogą być kierowane do zatoki, stanowiska kontrolnego lub wyznaczonego pasa.

To folia odblaskowa I generacji, stosowana w oznakowaniu pionowym w typowych warunkach widoczności.

Tak – w zestawie znajdują się 2 uchwyty montażowe.

RA2 warto rozważyć, jeśli punkt kontroli jest słabo oświetlony, często pracuje nocą albo znajduje się w miejscu o trudniejszych warunkach widoczności.