B-32e znak drogowy „kontrola drogowa” Ø 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

W sytuacjach, gdy ruch jest kierowany do punktu kontroli, kierowcy muszą odpowiednio wcześnie zrozumieć, co ich czeka i gdzie powinni się ustawić. Znak B-32e „kontrola drogowa” stosuje się przed punktami kontroli drogowej, aby informacja była czytelna z wyprzedzeniem i nie powodowała gwałtownego hamowania ani nerwowych zmian pasa.

Wariant Ø 800 mm w rozmiarze średnim sprawdza się tam, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości – szczególnie na dojazdach o większym natężeniu ruchu, przy udziale pojazdów ciężarowych oraz w miejscach, gdzie kierowca potrzebuje więcej czasu na reakcję.

Tarcza o średnicy 800 mm jest dobrym wyborem do lokalizacji, gdzie znak ma być odczytany z większego dystansu – na dojazdach do punktu kontroli, przy wlotach na odcinki z ograniczoną przepustowością albo tam, gdzie występuje większy udział pojazdów ciężarowych.

Znaki w rozmiarze średnim (S) stosuje się m.in. na odcinkach, gdzie znak powinien być czytelny wcześniej niż na spokojnych drogach lokalnych. W praktyce Ø 800 mm jest dobrym wyborem, gdy punkt kontroli ma obsługiwać większe natężenie ruchu lub gdy dojazd do stanowisk jest dłuższy.

• łącznice i jezdnie inne niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• drogi dwujezdniowe w obszarze zabudowanym przy dopuszczalnej prędkości do 60 km/h,
• jednojezdniowe drogi krajowe i wojewódzkie,
• dojazdy do punktów kontroli, gdzie kierowcy muszą odpowiednio wcześnie zredukować prędkość i przygotować tor jazdy.

Lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) jest powszechnie stosowane w oznakowaniu pionowym. Zapewnia czytelność znaku po zmroku w świetle reflektorów, a przy typowych warunkach drogowych stanowi sprawdzony wybór dla stałych i okresowych lokalizacji kontroli.

Zalety w zastosowaniach terenowych:

• dobra widoczność w standardowych warunkach nocnych,
• uniwersalność przy montażu na drogach lokalnych i trasach o umiarkowanym natężeniu,
• rozsądny kompromis między trwałością a kosztem w typowych realizacjach.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie wzmacnia tarczę, zwiększa jej sztywność i ogranicza ryzyko odkształceń podczas eksploatacji.

Tył znaku jest malowany na szaro, dzięki czemu tarcza ma estetyczne wykończenie od strony niewidocznej dla kierowcy. Taka konstrukcja jest przygotowana do pracy w warunkach zewnętrznych, typowych dla oznakowania pionowego.

Znak B-32e porządkuje zachowanie kierowców na dojeździe do kontroli: wcześniej sygnalizuje konieczność redukcji prędkości, ogranicza impulsywne manewry i ułatwia płynne ustawienie się do wskazanego toru jazdy lub zatoki.

• poprawia czytelność organizacji ruchu przed punktem kontroli,
• zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania i nerwowych zmian pasa,
• ułatwia płynne prowadzenie pojazdów do stanowiska kontroli,
• zwiększa bezpieczeństwo służb prowadzących kontrolę,
• ogranicza ryzyko najechań i kolizji w rejonie zwężeń oraz zatok kontrolnych.

Nie – sprawdza się również przy kontrolach okresowych, jeżeli organizacja ruchu przewiduje oznakowanie dojazdu i strefy prowadzenia pojazdów.

Większy wymiar ułatwia odczyt z większej odległości, co ma znaczenie na dojazdach o większym natężeniu ruchu, przy większym udziale pojazdów ciężarowych oraz w miejscach, gdzie kierowca musi wcześniej przygotować się do zmiany toru jazdy.

Tarcza znaku oraz 2 uchwyty do montażu. Instrukcja montażu jest dostępna w podpiętym pliku PDF.

W wielu standardowych lokalizacjach tak. Jeśli punkt kontroli jest słabo oświetlony lub wymaga maksymalnej czytelności w trudnych warunkach, częściej rozważa się wyższą klasę odblasku.