B-32c znak drogowy „sygnalizacja uszkodzona” Ø 800 mm średni (S), 1 TYP (RA1)

Na przejeździe kolejowym kierowcy zwykle opierają decyzję na sygnalizacji świetlnej. Gdy sygnalizacja jest uszkodzona, oznakowanie musi natychmiast podnieść czujność i wymusić ostrożniejsze zachowanie. Znak B-32c „sygnalizacja uszkodzona” Ø 800 mm 1 TYP (RA1) stosuje się w razie uszkodzenia sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. Rozmiar średni (S) poprawia czytelność komunikatu z większej odległości i pomaga wcześniej przygotować kierowcę do zachowania szczególnej ostrożności.

Znak drogowy B-32c „sygnalizacja uszkodzona” informuje o awarii sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. Jego zadaniem jest wzmocnienie ostrożności kierowców w miejscu, w którym standardowy sygnał świetlny nie działa prawidłowo.

W praktyce znak B-32c porządkuje zachowanie kierujących na dojeździe do przejazdu: sygnalizuje, że nie można polegać na normalnym działaniu sygnalizacji, a sytuację należy ocenić szczególnie uważnie. To ważne zwłaszcza tam, gdzie kierowcy są przyzwyczajeni do automatycznego komunikatu świetlnego i mogą zbyt późno zareagować na zmianę warunków.

Rozmiar średni (S), czyli Ø 800 mm, sprawdza się tam, gdzie komunikat powinien być czytelny z większej odległości – bez przechodzenia w większe formaty przeznaczone dla najbardziej wymagających tras.

• przejazdy kolejowe z uszkodzoną sygnalizacją świetlną,
• dojazdy, na których kierowca musi wcześniej zredukować prędkość,
• odcinki o większym natężeniu ruchu,
• drogi z udziałem pojazdów ciężarowych i dostawczych,
• miejsca, gdzie standardowo kierowcy polegają na sygnale świetlnym,
• lokalizacje wymagające wyraźnego komunikatu ostrzegającego o awarii sygnalizacji.

Znaki w rozmiarze średnim (S) stosuje się tam, gdzie znak powinien być czytelny wcześniej niż na spokojnych drogach lokalnych. W przypadku przejazdu kolejowego z uszkodzoną sygnalizacją większa tarcza pomaga szybciej wychwycić komunikat i ogranicza ryzyko błędnej oceny sytuacji.

• łącznice i jezdnie inne niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• drogi dwujezdniowe w obszarze zabudowanym przy dopuszczalnej prędkości do 60 km/h,
• jednojezdniowe drogi krajowe i wojewódzkie,
• dojazdy do miejsc, gdzie kierowcy muszą odpowiednio wcześnie przygotować się do zmiany sposobu jazdy.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), powszechnie stosowanej w oznakowaniu pionowym. Zapewnia czytelność znaku po zmroku w świetle reflektorów i stanowi praktyczny wybór dla typowych lokalizacji drogowych.

Kiedy RA1 jest właściwym wyborem?

• przy standardowych wymaganiach widoczności oznakowania,
• w miejscach, gdzie większa tarcza Ø 800 mm wspiera czytelność,
• na drogach o typowym oświetleniu i umiarkowanych wymaganiach nocnej widoczności,
• w lokalizacjach zgodnych z projektem organizacji ruchu.

Tarcza wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Wyoblana, podwójnie zaginana krawędź usztywnia znak i poprawia jego odporność w eksploatacji.

Tył znaku jest pomalowany farbą koloru szarego. Takie wykonanie wspiera trwałość i estetykę oznakowania w warunkach zewnętrznych.

Znak B-32c montuje się na słupku przy użyciu uchwytów montażowych. Przy zakupie możesz wybrać wariant z uchwytami albo sam znak bez uchwytów, jeżeli elementy montażowe posiadasz już na miejscu.

Usterka sygnalizacji na przejeździe kolejowym zwiększa ryzyko błędnej oceny sytuacji przez kierowców, szczególnie tam, gdzie na co dzień polega się na sygnale świetlnym. Znak B-32c wzmacnia czujność i poprawia czytelność organizacji ruchu w miejscu o wysokich konsekwencjach ewentualnego błędu.

• informuje o awarii sygnalizacji świetlnej,
• zwiększa ostrożność kierujących przed przejazdem kolejowym,
• ogranicza ryzyko zbyt szybkiego wjazdu na przejazd,
• wspiera bezpieczeństwo w miejscu, gdzie skutki błędu mogą być szczególnie poważne,
• porządkuje przekaz wtedy, gdy standardowa sygnalizacja nie działa prawidłowo.

Do czego służy znak B-32c „sygnalizacja uszkodzona”?
Znak B-32c informuje o awarii sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym i wzmacnia ostrożność kierujących w miejscu o podwyższonym ryzyku.

Kiedy warto wybrać rozmiar Ø 800 mm?
Rozmiar Ø 800 mm, czyli średni (S), warto wybrać wtedy, gdy znak ma być dobrze widoczny z większej odległości, np. na drogach krajowych, wojewódzkich, łącznicach albo odcinkach o większym natężeniu ruchu.

Co daje folia 1 TYP (RA1) w praktyce?
RA1 to folia odblaskowa I generacji stosowana w standardowym oznakowaniu pionowym. Poprawia widoczność znaku po zmroku i w typowych warunkach eksploatacyjnych.

Jak dobrać słupek do znaku Ø 800 mm?
Dobór słupka zależy od miejsca ustawienia, wymaganej skrajni i warunków lokalnych. W opisie znajduje się grafika pomagająca dobrać wysokość montażu znaku.

Czy uchwyty montażowe są automatycznie dołączone do znaku?
Nie automatycznie. Przy zakupie należy wybrać wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać 2 uchwyty montażowe, albo wariant „Nie”, jeżeli kupujesz sam znak.