Znak drogowy B-32c „sygnalizacja uszkodzona” – Ø400 mm, mini / MI, RA2 / 2 TYP + 2 uchwyty montażowe
Awaria sygnalizacji świetlnej przy przejeździe kolejowym to sytuacja, w której kierowca musi natychmiast przejść w tryb zwiększonej ostrożności. Znak drogowy B-32c „sygnalizacja uszkodzona” stosuje się w razie uszkodzenia sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym, aby jednoznacznie uprzedzić kierujących o zmianie warunków bezpieczeństwa. Wariant Ø400 mm, mini / MI, RA2 / 2 TYP sprawdza się w miejscach o ograniczonej przestrzeni montażowej, gdzie znak powinien być kompaktowy, ale nadal dobrze widoczny po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.
Znak B-32c „sygnalizacja uszkodzona” informuje kierujących o uszkodzeniu sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. Jest to komunikat o szczególnym znaczeniu, ponieważ kierowca nie może polegać na standardowej pracy sygnalizatorów i powinien zachować wzmożoną ostrożność przed wjazdem w rejon przejazdu.
Czytelne ustawienie znaku pomaga ograniczyć zaskoczenie kierujących, zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania i wzmacnia ostrożność przed miejscem, w którym standardowa sygnalizacja nie działa prawidłowo.
Format Ø400 mm / mini (MI) jest przeznaczony do miejsc o krótszym dystansie obserwacji i ograniczonej przestrzeni montażowej. W przypadku B-32c taki rozmiar pozwala zachować czytelność oznakowania tam, gdzie większa tarcza byłaby niepraktyczna albo mogłaby pogorszyć widoczność innych elementów infrastruktury.
Znaki drogowe mini (MI) stosuje się:
- na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
- na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki drogowe nie pozwalają na stosowanie znaków większych lub większy znak pogorszyłby widoczność pieszych na przejściach dla pieszych lub rowerzystów na przejazdach dla rowerzystów,
- na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
- na drogach położonych w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
- na drogach jednokierunkowych, na których dopuszczono dwukierunkowy ruch rowerów i wózków rowerowych – dla kierunku ruchu przeciwnego niż określony znakiem D-3,
- na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – w przypadku znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych.
Wariant RA2 / 2 TYP zwiększa czytelność małej tarczy po zmroku, w deszczu, we mgle oraz w miejscach, gdzie znak musi wyróżniać się na tle zabudowy, świateł, reklam i innych bodźców wizualnych.
| Symbol znaku | B-32c |
| Znaczenie | sygnalizacja uszkodzona |
| Wielkość | Ø400 mm, mini / MI |
| Kategoria | znak drogowy zakazu |
| Lico | folia odblaskowa RA2 / 2 TYP, II generacji |
| Podkład | stal ocynkowana |
| Grubość blachy | 1,25 mm |
| Kształt tarczy | koło |
| Krawędź tarczy | podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie |
| Tył tarczy | kolor szary |
| Uchwyty montażowe | 2 szt. |
| Waga | 2 kg |
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej RA2 / 2 TYP, czyli folii odblaskowej II generacji. W porównaniu z folią RA1 / 1 TYP wariant RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą czytelność w światłach pojazdów.
W przypadku znaku B-32c dobra widoczność ma szczególne znaczenie, ponieważ komunikat dotyczy awarii sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. RA2 pomaga szybciej zauważyć znak po zmroku, w deszczu, we mgle i na mokrej nawierzchni.
- wyższa odblaskowość niż w folii RA1 / 1 TYP,
- lepsza czytelność w nocy i przy słabszym oświetleniu,
- mocniejszy sygnał optyczny w światłach mijania i drogowych,
- większa zauważalność małej tarczy Ø400 mm w trudniejszym tle wizualnym.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma kształt koła, a jej krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, chroni krawędź lica i eliminuje ostre ranty. Tył znaku zabezpieczony jest powłoką w kolorze szarym.
Dla produktu wskazano certyfikat. Informacja o zgodności jest istotna przy doborze oznakowania pionowego do zastosowań profesjonalnych, szczególnie w organizacji ruchu przy przejazdach kolejowych i w miejscach o podwyższonych wymaganiach bezpieczeństwa.
Awaria sygnalizacji przy przejeździe kolejowym to sytuacja podwyższonego ryzyka. Znak B-32c wzmacnia przekaz ostrzegawczy i pomaga kierującym szybciej przejść w tryb wzmożonej ostrożności, zanim dojadą do torów.
- uprzedza o uszkodzonej sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym,
- zmniejsza ryzyko błędnej oceny sytuacji przez kierowcę,
- ogranicza gwałtowne reakcje w rejonie przejazdu,
- wspiera bezpieczne zachowanie przed torami,
- dzięki folii RA2 poprawia widoczność znaku po zmroku i podczas opadów.
Znak B-32c stosuje się w razie uszkodzenia sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. Jego zadaniem jest jednoznaczne poinformowanie kierowcy, że standardowa sygnalizacja nie działa prawidłowo.
Tak. Rozmiar mini / MI stosuje się tam, gdzie większa tarcza byłaby niepraktyczna albo pogarszałaby czytelność przestrzeni, na przykład w wąskiej zabudowie, ciągach pieszo-rowerowych i miejscach o ograniczonej skrajni.
RA2 / 2 TYP poprawia czytelność po zmroku, w deszczu i przy trudnym tle wizualnym. To istotne przy przejazdach kolejowych, gdzie komunikat o uszkodzonej sygnalizacji powinien być zauważony możliwie wcześnie.
Tak. Wariant obejmuje 2 szt. uchwytów montażowych, co ułatwia mocowanie tarczy do słupka przeznaczonego do oznakowania pionowego.
