Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli nie potrzebujesz uchwytów montażowych – otrzymasz samą tarczę znaku.

Znak B-32c „stój – sygnalizacja uszkodzona” informuje o uszkodzeniu sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. To komunikat o podwyższonym znaczeniu bezpieczeństwa, ponieważ kierowca nie może polegać na standardowej pracy sygnalizatorów i powinien szczególnie ostrożnie ocenić sytuację przed wjazdem w rejon torów.

Czytelne ustawienie znaku pomaga ograniczyć zaskoczenie kierujących, zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania i wzmacnia ostrożność przed miejscem, w którym standardowa sygnalizacja nie działa prawidłowo.

Znak B-32c stosuje się w organizacji ruchu przy przejazdach kolejowych, gdy sygnalizacja świetlna jest uszkodzona albo nie działa prawidłowo. Jego zadaniem jest jednoznaczne uprzedzenie kierowców o sytuacji wymagającej wzmożonej ostrożności.

Najczęstsze miejsca zastosowania:

• przejazdy kolejowe z uszkodzoną sygnalizacją świetlną,
• tymczasowa organizacja ruchu przy awarii sygnalizacji,
• miejsca, w których kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i zachować szczególną ostrożność,
• odcinki dojazdowe do torów kolejowych,
• lokalizacje o ograniczonej przestrzeni montażowej, gdzie potrzebny jest kompaktowy znak ostrzegający o awarii.

Średnica Ø400 mm sprawdza się w miejscach o krótszym dystansie obserwacji, niskich prędkościach i ograniczonej przestrzeni montażowej. Kompaktowa tarcza może być praktyczna tam, gdzie większy znak byłby trudny do ustawienia albo mógłby pogorszyć widoczność innych elementów infrastruktury.

Znaki drogowe mini stosuje się m.in.:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na większe znaki,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• na drogach położonych w strefie zamieszkania oraz w strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych, na których dopuszczono dwukierunkowy ruch rowerów i wózków rowerowych,
• na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – gdy znak jest przeznaczony wyłącznie dla tych uczestników ruchu.

Jeżeli znak ma być ustawiony przy drodze o większym natężeniu ruchu, na odcinku o wyższych prędkościach albo w miejscu, gdzie musi być widoczny z dalszej odległości, warto rozważyć większy rozmiar tarczy.

Lico znaku B-32c wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP RA2, czyli folii odblaskowej II generacji. W porównaniu z folią 1 TYP RA1 folia RA2 daje mocniejszą odblaskowość i poprawia widoczność znaku w światłach pojazdów.

W przypadku znaku informującego o uszkodzonej sygnalizacji na przejeździe kolejowym dobra widoczność ma szczególne znaczenie. Kierowca powinien zauważyć komunikat możliwie wcześnie, zwłaszcza po zmroku, podczas opadów, we mgle i na mokrej nawierzchni.

• mocniejszy odblask niż w folii RA1 / 1 TYP,
• lepsza czytelność po zmroku, w deszczu i przy mokrej nawierzchni,
• wyraźniejszy sygnał optyczny w światłach pojazdów,
• większa zauważalność małej tarczy Ø400 mm w trudniejszym tle wizualnym.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma kształt koła, a jej krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, chroni krawędź lica i eliminuje ostre ranty. Tył tarczy zabezpieczony jest powłoką w kolorze szarym.

• średnica tarczy: Ø400 mm,
• podkład: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm,
• krawędź: podwójnie zaginana i wyoblona,
• tył tarczy: kolor szary.

Znak można zamontować na typowym słupku do znaków drogowych, dobierając odpowiednie uchwyty montażowe do krawędzi tarczy. Przy zakupie wybierz wariant z uchwytami, jeśli chcesz otrzymać komplet elementów potrzebnych do zamocowania znaku na słupku.

Do miejsc stałej lub czasowej organizacji ruchu najczęściej stosuje się słupki stalowe ocynkowane, a wysokość słupka należy dobrać do miejsca montażu i wymaganej wysokości ustawienia tarczy.

Awaria sygnalizacji przy przejeździe kolejowym to sytuacja podwyższonego ryzyka. Znak B-32c wzmacnia komunikat dla kierowcy i pomaga szybciej przejść w tryb wzmożonej ostrożności przed dojazdem do torów.

• uprzedza o uszkodzonej sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym,
• zmniejsza ryzyko błędnej oceny sytuacji przez kierowcę,
• ogranicza gwałtowne reakcje w rejonie przejazdu,
• wspiera bezpieczne zachowanie przed torami,
• dzięki folii RA2 poprawia widoczność znaku po zmroku i podczas opadów.

Znak B-32c stosuje się w razie uszkodzenia sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. Jego zadaniem jest jednoznaczne poinformowanie kierowcy, że standardowa sygnalizacja nie działa prawidłowo.

Tak, jeżeli znak jest odczytywany z krótszego dystansu i ruch odbywa się z niższą prędkością. Przy większych prędkościach lub dłuższej odległości obserwacji warto rozważyć większą tarczę.

RA2 / 2 TYP poprawia czytelność po zmroku, w deszczu i przy trudnym tle wizualnym. To istotne przy przejazdach kolejowych, gdzie komunikat o uszkodzonej sygnalizacji powinien być zauważony możliwie wcześnie.

Nie zawsze. Uchwyty wybierasz przy zakupie w wariancie „Tak” lub „Nie”. Wariant „Tak” oznacza, że do znaku zostaną dołączone 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Instrukcja montażu znajduje się w pełnoszerokim bloku PDF w opisie produktu.