B-32b Znak drogowy „rogatka uszkodzona” Ø900 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak B-32b „rogatka uszkodzona” stosuje się w razie uszkodzenia rogatek lub półrogatek.

Wyobraź sobie dojazd do przejazdu, gdzie kierowcy zwykle „jadą na automacie” – patrzą, czy rogatki się zamykają i czy miga sygnalizacja. Gdy rogatka lub półrogatka jest uszkodzona, ten schemat przestaje działać. Właśnie wtedy potrzebujesz B-32b: krótkiego, twardego komunikatu, który odcina rutynę i wymusza ostrożność.

Ten wariant to znak B-32b Ø900 mm (rozmiar duży) z licem 1 TYP (RA1). Rozmiar „D” pomaga utrzymać czytelność na odcinkach, gdzie pojazdy poruszają się szybciej i gdzie znak ma być zauważony z odpowiedniego dystansu.

Wielkość: Ø 900 mm – duży (D)

Lico: folia odblaskowa 1 generacji – 1 TYP (RA1)

Podkład: stal ocynkowana, blacha gr. 1,25 mm, tarcza okrągła, krawędź podwójnie zagięta na całym obwodzie (sztywność i odporność w eksploatacji).

Tył tarczy: pomalowany farbą koloru szarego

Znak B-32b wykorzystuje się, gdy trzeba natychmiast przekazać informację o niesprawnej rogatce lub półrogatce. W praktyce pojawia się na dojazdach do przejazdów – w rozwiązaniach awaryjnych i w czasowej organizacji ruchu, kiedy liczy się szybka reakcja kierowcy, a nie „ładny opis sytuacji”.

• dojazdy do przejazdów na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych,
• odcinki poza obszarem zabudowanym, gdzie dystans odczytu znaku ma znaczenie,
• miejsca o podwyższonym ryzyku: łuki, spadki, zieleń ograniczająca widoczność, zabudowa przy drodze.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) to sprawdzony standard do pionowych znaków drogowych i tablic informacyjnych. Zapewnia czytelność komunikatu w dzień i po zmroku, a przy tym dobrze znosi typowe warunki pracy oznakowania (zmienna pogoda, zabrudzenia, mycie).

Zalety:

• odporność na warunki zewnętrzne typowe dla oznakowania drogowego,
• stabilna czytelność znaków w codziennym użytkowaniu,
• powtarzalny efekt wizualny ważny przy uzupełnianiu istniejącego oznakowania.

Tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm i podwójnie zagiętej krawędzi to rozwiązanie, które pomaga utrzymać geometrię znaku oraz ogranicza podatność na drgania i odkształcenia w trakcie eksploatacji. W praktyce przekłada się to na dłuższą żywotność w terenie.

Gdy rogatka jest niesprawna, kierowca musi przełączyć się z rutyny na ostrożność. B-32b pomaga wymusić to przełączenie: ogranicza ryzyko „wjechania z rozpędu”, skłania do zwolnienia i zwiększa gotowość do zatrzymania przed przejazdem. W organizacji ruchu awaryjnego liczy się właśnie ten efekt – natychmiastowa zmiana zachowania na dojeździe.

Czy B-32b stosuje się tylko przy przejazdach kolejowych?
Najczęściej dotyczy dojazdów do przejazdów, gdy rogatka lub półrogatka jest niesprawna i trzeba wprost uprzedzić kierowcę o sytuacji awaryjnej.

Dlaczego Ø900 mm (rozmiar duży) bywa lepszym wyborem niż mniejsze warianty?
Większy gabaryt poprawia dystans odczytu, co ma znaczenie tam, gdzie prędkości są wyższe lub widoczność jest ograniczona.

Czy 1 TYP (RA1) wystarczy do standardowych zastosowań?
Tak – to popularny standard lica do wielu wdrożeń oznakowania pionowego, zapewniający czytelność znaku w typowych warunkach drogowych.

Czy uchwyty są w komplecie?
Tak – zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe.