B-32b znak drogowy „rogatka uszkodzona” Ø 800 mm średni (S), 1 TYP (RA1)

W rejonie przejazdu kolejowego kierowca musi dostać jasny komunikat natychmiast, szczególnie gdy normalne zabezpieczenia nie działają prawidłowo. Znak B-32b „rogatka uszkodzona” Ø 800 mm 1 TYP (RA1) stosuje się w razie uszkodzenia rogatek lub półrogatek. Rozmiar średni (S) zwiększa czytelność ostrzeżenia na dojeździe do przejazdu i pomaga wcześniej przygotować kierującego do zachowania szczególnej ostrożności.

Znak drogowy B-32b „rogatka uszkodzona” informuje kierujących o uszkodzeniu rogatek lub półrogatek. Stosuje się go przede wszystkim na dojazdach do przejazdów kolejowych, gdy standardowe zabezpieczenie przejazdu nie działa prawidłowo i potrzebne jest wyraźne ostrzeżenie dla kierowców.

To znak stosowany w sytuacjach podwyższonego ryzyka. Ma szybko zwrócić uwagę, ograniczyć automatyczne zachowanie kierowcy przy przejeździe i wymusić większą ostrożność, zachowanie bezpiecznego odstępu oraz gotowość do zatrzymania pojazdu.

Rozmiar średni (S), czyli Ø 800 mm, dobrze sprawdza się tam, gdzie komunikat powinien być widoczny z większej odległości – szczególnie przy gorszej pogodzie, po zmroku lub na dojazdach, gdzie ruch odbywa się szybciej niż na spokojnych drogach lokalnych.

• dojazdy do przejazdów kolejowych z uszkodzonymi rogatkami lub półrogatkami,
• odcinki dróg wojewódzkich i krajowych w pobliżu przejazdów,
• drogi gminne i powiatowe z ograniczoną widocznością przy przejeździe,
• łącznice i drogi dojazdowe do zakładów, bocznic oraz stref przemysłowych w pobliżu torów,
• organizacja awaryjna w miejscu uszkodzenia urządzeń zabezpieczających,
• lokalizacje wymagające szybkiego, jednoznacznego ostrzeżenia dla kierujących.

W znakach okrągłych rozmiar średni to Ø 800 mm. Taki format dobrze „czyta się” w terenie i nie ginie wizualnie w miejscach, gdzie kierowca musi szybko podjąć decyzję. Przy przejeździe kolejowym z uszkodzoną rogatką większa tarcza pomaga szybciej zauważyć komunikat i ogranicza ryzyko zbyt późnej reakcji.

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym przy dopuszczalnej prędkości do 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• w organizacji awaryjnej, gdy znak ma działać szybko i być dobrze widoczny na dojeździe.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP (RA1). To rozwiązanie zapewnia czytelność w typowych warunkach drogowych, szczególnie na odcinkach o standardowym oświetleniu i przy prawidłowym ustawieniu znaku względem kierunku zbliżania się pojazdów.

Kiedy RA1 jest właściwym wyborem?

• przy standardowych wymaganiach widoczności oznakowania,
• w miejscach, gdzie większa tarcza Ø 800 mm wspiera czytelność,
• na drogach o typowym oświetleniu i umiarkowanych wymaganiach nocnej widoczności,
• w lokalizacjach zgodnych z projektem stałej lub awaryjnej organizacji ruchu.

Tarcza wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Wyoblana, podwójnie zaginana krawędź usztywnia znak, poprawia jego trwałość i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu oraz eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest i pomalowany na kolor szary. Takie wykonanie wspiera trwałość i estetykę oznakowania w warunkach zewnętrznych.

Znak B-32b montuje się na słupku przy użyciu uchwytów montażowych. Przy zakupie możesz wybrać wariant z uchwytami albo sam znak bez uchwytów, jeżeli elementy montażowe posiadasz już na miejscu.

W rejonie przejazdu kolejowego margines błędu jest minimalny. Znak B-32b ogranicza ryzyko automatycznego przejazdu przez kierowców, którzy zwykle polegają na pracy rogatek lub półrogatek. Jasny komunikat o awarii zmniejsza liczbę gwałtownych manewrów, poprawia przewidywalność zachowań i pomaga utrzymać bezpieczne odstępy w kolejce pojazdów.

• informuje o uszkodzeniu rogatek lub półrogatek,
• wzmacnia ostrożność kierujących przed przejazdem kolejowym,
• ogranicza ryzyko zbyt szybkiego wjazdu w strefę zagrożenia,
• wspiera bezpieczeństwo w miejscu, gdzie skutki błędu mogą być szczególnie poważne,
• porządkuje zachowanie kierowców w sytuacji awaryjnej.

Gdzie stosuje się znak B-32b „rogatka uszkodzona”?
Znak B-32b stosuje się w razie uszkodzenia rogatek lub półrogatek, najczęściej na dojazdach do przejazdów kolejowych, gdy wymagane jest czytelne ostrzeżenie dla kierowców.

Czy Ø 800 mm to dobry rozmiar przy organizacji awaryjnej?
Tak. Ø 800 mm to rozmiar średni, który jest łatwiejszy do zauważenia i odczytania w dynamicznych warunkach, np. przy opadach, po zmroku albo przy szybszym ruchu na dojeździe.

Co oznacza 1 TYP (RA1) w praktyce?
RA1 to folia odblaskowa I generacji, zapewniająca czytelność znaku w typowych warunkach drogowych, szczególnie przy właściwym rozmiarze i poprawnym ustawieniu znaku na dojeździe.

Jak dobrać słupek do znaku Ø 800 mm?
Dobór słupka zależy od miejsca ustawienia, wymaganej skrajni i warunków lokalnych. W opisie znajduje się grafika pomagająca dobrać wysokość montażu znaku.

Czy uchwyty montażowe są automatycznie dołączone do znaku?
Nie automatycznie. Przy zakupie należy wybrać wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać 2 uchwyty montażowe, albo wariant „Nie”, jeżeli kupujesz sam znak.