B-32b Znak drogowy „rogatka uszkodzona” Ø400 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-32b „rogatka uszkodzona” stosuje się w razie uszkodzenia rogatek lub półrogatek.

B-32b to znak „sytuacyjny” – nie opisuje stałej organizacji ruchu, tylko ostrzega o zdarzeniu: awarii rogatki lub półrogatki. W praktyce ma wyhamować automatyzm kierującego (czyli założenie, że rogatka zawsze zadziała) i skłonić do zachowania szczególnej ostrożności.

W tym wariancie otrzymujesz tarczę Ø400 mm w rozmiarze mini (MI) z licem 2 TYP (RA2) – wybór pod miejsca, gdzie liczy się wysoka widoczność komunikatu, ale jednocześnie nie ma przestrzeni lub uzasadnienia na większy format.

Znak drogowy B-32b „rogatka uszkodzona” stosuje się w razie uszkodzenia rogatek lub półrogatek. To informacja o niesprawności urządzenia zabezpieczającego – kierujący ma od razu zrozumieć, że standardowy „sygnał bezpieczeństwa” może nie działać prawidłowo.

Wersja mini Ø400 mm pomaga zachować czytelność komunikatu w przestrzeniach o ograniczonej szerokości (np. wąskie ulice, otoczenie zabytkowe), a jednocześnie nie „przytłacza” miejsca montażu.

Wielkość znaku: Ø 400 mm – mini (MI)

Waga: 2 kg

Lico: folia odblaskowa 2 generacji – 2 TYP (RA2)

Podkład: stal ocynkowana, blacha gr. 1,25 mm; tarcza okrągła, krawędź podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblana)

Tył znaku: pomalowany farbą koloru szarego

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na większy format lub większy znak pogorszyłby widoczność pieszych na przejściach i rowerzystów na przejazdach,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• na drogach w strefie zamieszkania oraz w strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem rowerów „pod prąd” (dla kierunku przeciwnego niż wskazany znakiem D-3),
• na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – gdy znaki są przeznaczone wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych.

Ten wariant łączy kompaktowy rozmiar z licem 2 TYP (RA2), więc jest sensowny tam, gdzie znak ma być „mały”, ale jednocześnie maksymalnie czytelny.

Lico w standardzie 2 TYP (RA2) jest wybierane wtedy, gdy chcesz uzyskać wyraźniejszy efekt odblaskowy i lepszą czytelność znaku w trudniejszych warunkach obserwacji (np. słabsze oświetlenie, większe tło informacyjne, potrzeba szybszego „wyłapania” komunikatu). W rozmiarze mini to szczególnie ważne – mały znak ma krótszy czas na przyciągnięcie uwagi.

Najczęściej doceniane cechy tego typu lica:

• bardzo czytelna informacja po zmroku i w gorszej pogodzie,
• mocny kontrast i „szybki” odbiór znaku przez kierującego,
• praktyczny wybór do miejsc, gdzie komunikat ma być natychmiast zauważony mimo ograniczonego rozmiaru tarczy.

Tarcza powstaje z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zagięta (wyoblana) krawędź usztywnia znak i pomaga utrzymać geometrię tarczy w czasie, również przy częstym montażu/demontażu. Tył znaku jest pomalowany farbą w kolorze szarym.

Awaria rogatki to ryzyko „fałszywego poczucia bezpieczeństwa”. B-32b ma przeciąć ten schemat: informuje o niesprawności urządzenia i wzmacnia ostrożność kierującego. Wariant mini pozwala zachować czytelny przekaz w miejscach o ograniczonej przestrzeni montażowej, a lico 2 TYP (RA2) wspiera widoczność komunikatu, gdy liczy się szybka reakcja.

Czym różni się ten wariant mini Ø400 mm od większych rozmiarów B-32b?
Różnica to przede wszystkim sposób użycia: mini wybiera się tam, gdzie nie ma miejsca na większy znak albo większy format pogorszyłby czytelność otoczenia (np. wąskie ulice, strefy uspokojonego ruchu, ciągi pieszo-rowerowe).

Dlaczego w rozmiarze mini warto rozważyć 2 TYP (RA2)?
Mała tarcza ma krótszy czas na „złapanie” wzroku kierującego. Lico 2 TYP (RA2) pomaga w sytuacjach, w których liczy się szybki odczyt i mocniejsza widoczność komunikatu.

Czy uchwyty są w zestawie?
Tak. W komplecie są 2 uchwyty montażowe.

Gdzie najczęściej montuje się znaki mini?
Najczęściej na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących, w obszarze zabudowanym oraz na drogach dla rowerów i pieszych – wszędzie tam, gdzie większy znak byłby niepraktyczny.