B-32 znak drogowy „stój – kontrola celna” Ø 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak B-32 „stój – kontrola celna” wskazuje obowiązek zatrzymania pojazdu w miejscu prowadzenia kontroli celnej. To komunikat jednoznaczny: kierowca ma zatrzymać pojazd we wskazanym punkcie i zastosować się do poleceń uprawnionych służb.

Wariant Ø 800 mm w rozmiarze średnim sprawdza się tam, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości – przy dojazdach do stref kontrolowanych, przejść granicznych, terminali, parkingów buforowych oraz dróg wewnętrznych w obrębie obiektów logistycznych.

B-32 „stój – kontrola celna” stosuje się w miejscach, w których kierowca ma obowiązek zatrzymać pojazd przed punktem kontroli celnej. Znak porządkuje ruch na dojeździe i wyznacza jasny komunikat: zatrzymaj się, oczekuj na kontrolę i wykonuj polecenia służb.

Typowe miejsca zastosowania:

• przejścia graniczne i strefy odpraw,
• terminalne drogi wewnętrzne, parkingi buforowe i place kontrolne,
• wjazdy do stref celnych i kontrolowanych,
• bramy, szlabany i punkty selekcji pojazdów,
• dojazdy do obiektów logistycznych z ruchem ciężarowym i odprawą.

Znaki w rozmiarze średnim (S) stosuje się tam, gdzie oznakowanie musi być widoczne wcześniej niż na spokojnych drogach lokalnych. W przypadku punktów kontroli celnej większa tarcza pomaga kierowcy wcześniej zredukować prędkość, przygotować tor jazdy i ustawić pojazd w odpowiednim pasie lub zatoce.

Rozmiar średni (S) stosuje się m.in.:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym przy dopuszczalnej prędkości do 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na dojazdach do punktów kontroli, gdzie kierowcy muszą odpowiednio wcześnie przygotować się do zatrzymania.

Lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) jest powszechnie stosowane w oznakowaniu pionowym. Zapewnia czytelność znaku po zmroku w świetle reflektorów, a przy typowych warunkach drogowych stanowi sprawdzony wybór dla stałych i okresowych lokalizacji kontroli.

Zalety w zastosowaniach terenowych:

• dobra widoczność w standardowych warunkach nocnych,
• uniwersalność przy montażu na drogach lokalnych i trasach o umiarkowanym natężeniu,
• rozsądny kompromis między trwałością a kosztem w typowych realizacjach.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie wzmacnia tarczę, zwiększa jej sztywność i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz codziennej eksploatacji.

Tył znaku jest malowany na szaro, dzięki czemu tarcza ma estetyczne wykończenie od strony niewidocznej dla kierowcy. Taka konstrukcja jest przygotowana do pracy w warunkach zewnętrznych, typowych dla oznakowania pionowego.

B-32 porządkuje zachowanie kierowców w miejscach, gdzie ruch jest selekcjonowany i okresowo wstrzymywany. Jednoznaczny obowiązek zatrzymania ogranicza ryzyko niekontrolowanych wjazdów do strefy odprawy, zmniejsza liczbę gwałtownych hamowań i ułatwia bezpieczne kierowanie ruchem przez służby.

• wcześniej sygnalizuje obowiązek zatrzymania,
• ułatwia redukcję prędkości przed punktem kontroli,
• ogranicza impulsywne manewry i nerwowe zmiany pasa,
• wspiera płynne ustawienie pojazdów do odprawy lub kontroli,
• poprawia bezpieczeństwo służb prowadzących czynności kontrolne.

Znak wskazuje obowiązek zatrzymania w miejscu kontroli. Organizacja pracy punktu może być dodatkowo kierowana przez oznakowanie uzupełniające, sygnalizację i polecenia służb.

Rozmiar średni jest lepiej czytelny w ruchu o większym natężeniu i w otoczeniu infrastruktury punktu kontroli, takiej jak bramy, pasy odprawy czy ogrodzenia. Kierowca wcześniej rozpoznaje komunikat i ma więcej czasu na spokojne wyhamowanie.

Tak – w komplecie są 2 uchwyty. To standardowe uchwyty do montażu tarczy na konstrukcjach stosowanych w oznakowaniu pionowym.