B-28 Znak drogowy: „koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe” Ø 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.
Rozmiar średni (S) – okrągły znak serii B do pionowego oznakowania dróg.
B-28
Znak drogowy B-28 „koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe” stosuje się w celu uchylenia zakazu wyprzedzania, jeżeli odcinek drogi objęty tym zakazem kończy się przed skrzyżowaniem.
Najważniejsze informacje w skrócie
Wymiar
Ø 800 mm / rozmiar średni (S)
Kategoria
Znak drogowy zakazu
Widoczność
1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
Komplet montażowy
2 uchwyty montażowe w komplecie
B-28 Ø 800 mm 1 TYP (RA1) – co komunikuje ten znak
Wyobraź sobie odcinek drogi, na którym przez trudniejszą geometrię (łuk, wzniesienie, zwężenie) wprowadzono zakaz wyprzedzania dla ciężarówek. Po kilku kilometrach warunki się poprawiają i trzeba jasno pokazać, gdzie kończy się ograniczenie. Właśnie do tego służy znak B-28 „koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe”.
Znak B-28 Ø 800 mm 1 TYP (RA1) informuje, że od miejsca ustawienia przestaje obowiązywać zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe wprowadzony wcześniej znakiem B-26. To nie znosi innych wymagań – dalej liczą się warunki na drodze, oznakowanie poziome, ewentualne inne znaki pionowe i ogólne zasady Prawa o ruchu drogowym.
Funkcja znaku B-28 w organizacji ruchu
B-28 jest logicznym „domknięciem” zestawu z B-26. Dla kierowców ciężarówek to jednoznaczny komunikat, od którego miejsca ograniczenie przestaje obowiązywać, a dla zarządcy drogi – narzędzie do precyzyjnego sterowania ruchem ciężkim na odcinkach o podwyższonym ryzyku.
- wskazuje koniec odcinka, na którym wyprzedzanie ciężarówek było ograniczone,
- porządkuje zasady na trasie z wieloma zmianami geometrii i widoczności,
- ogranicza sytuacje niejednoznaczne („czy zakaz jeszcze trwa?”),
- wspiera płynność ruchu tam, gdzie parametry drogi znów na to pozwalają.
Typowe miejsca stosowania B-28
Znak B-28 spotyka się m.in. na trasach o istotnym udziale transportu ciężkiego, gdzie zakaz z B-26 był potrzebny tylko na konkretnym fragmencie.
- za łukami, wzniesieniami i odcinkami o gorszej widoczności,
- za zwężeniami i miejscami o niekorzystnej geometrii jezdni,
- w rejonie skrzyżowań, węzłów, przystanków i przejść – tam, gdzie wcześniej ograniczano manewry,
- na odcinkach, gdzie po minięciu „newralgicznego miejsca” droga ma już lepsze parametry i wymaga czytelnego zakończenia zakazu.
Rozmiar Ø 800 mm – kiedy wybrać rozmiar średni
Wersja Ø 800 mm to rozmiar średni (S) dla znaków okrągłych serii B. Taki format wybiera się tam, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości – również z kabiny pojazdu ciężarowego.
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest ≤ 60 km/h,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.
W praktyce Ø 800 mm często jest wybierane również przy remontach i objazdach, gdy chcesz, żeby informacja o zakończeniu ograniczenia dla ciężarówek była „czytelna na pierwszy rzut oka”.
Konstrukcja i parametry techniczne
Wielkość znaku: Ø 800 mm – średni (S)
Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
Podkład: stal ocynkowana o grubości 1,25 mm, podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie (koło).
Tył: pomalowany farbą koloru szarego.
Znak przystosowany do montażu na standardowych słupkach Ø 48–60,3 mm z użyciem typowych obejm/uchwytów do tarcz okrągłych – w komplecie są 2 uchwyty montażowe.
Przykład montażu uchwytów
Lico odblaskowe – 1 TYP (RA1)
Lico pokryte folią odblaskową RA1 (I generacji). To sprawdzony standard dla pionowych znaków drogowych i tablic informacyjnych, nastawiony na trwałość i dobrą czytelność w typowych warunkach eksploatacji.
Zalety:
- odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
- odporna na uderzenia
- gładka powierzchnia ułatwia zadruk
- może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.
Podkład stalowy
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.
Wpływ znaku B-28 na bezpieczeństwo ruchu (BRD)
Prawidłowo zaprojektowany układ B-26 + B-28 ogranicza manewry wyprzedzania ciężarówek tylko tam, gdzie jest to konieczne, a następnie czytelnie kończy ograniczenie w miejscu, gdzie warunki na drodze są lepsze.
- zwiększa przewidywalność zachowań kierujących pojazdami ciężarowymi,
- zmniejsza ryzyko błędnej interpretacji długości obowiązywania zakazu,
- wspiera płynność ruchu bez rezygnacji z bezpieczeństwa na odcinkach trudnych,
- ułatwia utrzymanie spójnego, czytelnego oznakowania w dokumentacji organizacji ruchu.
Jak dobrać słupek do znaku?
FAQ – najczęstsze pytania
Czy B-28 odwołuje inne zakazy niż B-26?
Nie – B-28 dotyczy zakończenia zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe wprowadzonego wcześniej znakiem B-26. Inne ograniczenia (np. z oznakowania poziomego lub innych znaków) nadal obowiązują.
Czy po minięciu B-28 ciężarówka może od razu wyprzedzać?
Znak kończy zakaz, ale manewr musi wynikać z sytuacji na drodze i oznakowania poziomego. Jeżeli linie, widoczność lub warunki nie pozwalają, wyprzedzanie nadal będzie niedozwolone albo niebezpieczne.
Dlaczego warto wybrać Ø 800 mm zamiast mniejszej tarczy?
Ø 800 mm to rozmiar średni (S), który poprawia czytelność znaku z większej odległości – szczególnie ważne, gdy ruch ciężki jest intensywny, a informacja ma być szybko zauważalna z kabiny pojazdu ciężarowego.