B-27 Znak drogowy: „koniec zakazu wyprzedzania” Ø 900 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Koniec długiego, wymagającego odcinka z zakazem wyprzedzania, noc, lekki deszcz, a przed kierowcą wreszcie prosty fragment drogi. W takiej chwili musi być absolutnie jasne, od którego miejsca można znów bezpiecznie wyprzedzać. Właśnie do tego służy znak drogowy B-27 „koniec zakazu wyprzedzania” Ø 900 mm 2 TYP (RA2) – duży znak, który jednoznacznie odwołuje zakaz wprowadzony wcześniej znakiem B-25 i „zamyka” strefę ograniczeń w sposób czytelny z dużej odległości.

Znak B-27 „koniec zakazu wyprzedzania” stosuje się w celu uchylenia zakazu wyprzedzania, jeżeli odcinek drogi objęty tym zakazem kończy się przed skrzyżowaniem.

Od miejsca ustawienia B-27 kierujący może ponownie wyprzedzać, o ile pozwala na to sytuacja na drodze oraz pozostałe elementy oznakowania (np. oznakowanie poziome i inne znaki pionowe). B-27 nie „anuluje” całej ostrożności – on po prostu jasno wyznacza granicę, w której zakaz B-25 przestaje obowiązywać.

Znak B-27 „koniec zakazu wyprzedzania” jest stosowany tam, gdzie zakaz B-25 obejmuje tylko fragment trasy – np. odcinek o gorszej widoczności lub niekorzystnej geometrii – i kończy się przed skrzyżowaniem. Dzięki temu kierowcy dostają jasny sygnał, że najbardziej ryzykowna część została „zamknięta”, a manewr wyprzedzania może wrócić do normalnego trybu (z zachowaniem ostrożności).

Typowe lokalizacje i sytuacje:

• na końcu odcinków o ograniczonej widoczności (łuki, wzniesienia),
• za fragmentami drogi o gorszej geometrii lub lokalnych zwężeniach,
• za rejonami skrzyżowań, przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych, gdzie zakaz był wymagany,
• na trasach o większej dynamice ruchu, gdzie brak jednoznacznego „końca zakazu” zwiększa ryzyko przedwczesnych prób wyprzedzania.

W praktyce B-27 porządkuje decyzje kierowców: zamiast „domyślania się”, gdzie kończy się zakaz, kierujący dostaje czytelną informację w odpowiednim miejscu.

Wariant Ø 900 mm (rozmiar duży – D) jest projektowany z myślą o odcinkach, gdzie znak musi być widoczny z większej odległości – szczególnie przy wyższych prędkościach i intensywnym ruchu. To ważne, bo informacja o końcu zakazu wyprzedzania wpływa na zachowanie całej kolumny pojazdów: część kierowców zaczyna planować manewr, inni dostosowują odstępy i prędkość.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość > 60 km/h.

Jeśli znak ma pracować w miejscu o podwyższonych wymaganiach BRD, większy format ogranicza spóźnione reakcje i „nerwowe” manewry wynikające z późnego dostrzeżenia informacji.

Znak B-27 Ø 900 mm 2 TYP wykonany jest jako trwały element oznakowania pionowego do pracy w warunkach drogowych:

• podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm,
• podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie (wyoblanie) – większa sztywność tarczy i brak ostrych krawędzi,
• kształt: koło Ø 900 mm,
• lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji,
• waga: 6,5 kg.

Przy dużej średnicy tarczy sztywność i odporność na odkształcenia mają realne znaczenie: znak dłużej zachowuje geometrię, a informacja pozostaje czytelna w czasie.

W tym wariancie znak ma lico z folii odblaskowej II generacji RA2 (2 TYP), czyli standard wybierany tam, gdzie liczy się maksymalna czytelność informacji po zmroku i w trudnych warunkach atmosferycznych. Dla kierowcy oznacza to, że komunikat „koniec zakazu wyprzedzania” jest dostrzegalny wcześniej – zanim jeszcze zacznie planować manewr.

W praktyce RA2 daje:

• bardzo dobrą widoczność w światłach reflektorów i większą czytelność z dystansu,
• lepszy efekt odblasku na nieoświetlonych odcinkach poza obszarem zabudowanym,
• większą czytelność podczas deszczu, mżawki i mgły, gdy lico bywa optycznie „tłumione”,
• wyraźniejszy komunikat na trasach z dużym natężeniem ruchu i udziałem ciężarówek.

Proste rozróżnienie dla klienta: RA1 = folia odblaskowa I generacji (1 TYP), a RA2 = folia odblaskowa II generacji (2 TYP). Jeśli znak ma pracować „w nocy i w trasie” – RA2 zwykle jest rozsądniejszym wyborem.

Podkład wykonany z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm oraz podwójnie zagiętej krawędzi zapewnia sztywność tarczy i odporność na warunki eksploatacji drogowej. Przy Ø 900 mm ma to szczególne znaczenie – duży znak powinien zachować stabilność i estetykę mimo podmuchów powietrza od pojazdów, wiatru i zmian temperatur.

B-27 jest elementem, który „domyka” zakaz wyprzedzania w sposób czytelny i przewidywalny. Bez tego znaku część kierowców zaczyna interpretować koniec zakazu na własną rękę, co sprzyja nerwowym decyzjom. Wariant Ø 900 mm + RA2 dodatkowo wzmacnia czytelność komunikatu na drogach o dużej dynamice ruchu.

• czytelnie wyznacza granicę strefy ograniczeń i ogranicza chaos decyzyjny,
• zmniejsza ryzyko przedwczesnych prób wyprzedzania wciąż w miejscu niebezpiecznym,
• wspiera płynność – kolumna pojazdów może kontrolowanie „rozluźnić się” po minięciu ryzykownego fragmentu,
• podnosi widoczność po zmroku i w trudnej pogodzie dzięki RA2, co daje kierowcy więcej czasu na spokojną ocenę sytuacji.

Tak – B-27 odwołuje zakaz wyprzedzania wprowadzony znakiem B-25. Inne ograniczenia (np. linie ciągłe, dodatkowe znaki zakazu, warunki ruchu) nadal obowiązują.

Bo informacja o końcu zakazu wpływa na decyzje wielu kierowców jednocześnie. RA2 zwiększa czytelność po zmroku i w deszczu/mgle, dzięki czemu kierowcy wcześniej zauważają znak i mogą spokojniej ocenić sytuację do bezpiecznego wyprzedzania.

Tak – przy wyższych prędkościach i dużej dynamice ruchu większy format poprawia widoczność znaku z dystansu i ogranicza spóźnione reakcje kierowców.

Ten wariant jest oferowany z kompletem 2 uchwytów – to typowe rozwiązanie do montażu pojedynczego znaku na słupku w oznakowaniu pionowym.