B-27 koniec zakazu wyprzedzania fi 400 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl.

B-27 Znak drogowy: "koniec zakazu wyprzedzania" fi 400 mm 1 typ (lico z folii odblaskowej 1 generacji) + 2 uchwyty w kpl.

Wielkość znaku: Ø 400 mm - mini (MI)

Lico z folii odblaskowej 1 generacji

^{Podkłady stalowe ocynkowane z blachy o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Kształt koła.}

^{Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.}

	400 mm / mini (MI)		2 kg		znak drogowy zakazu
	folia odblaskowa 1 TYP		certyfikat		zastosowanie: na słupkach przeszkodowych, w wąskich ulicach zabytkowych, na drogach dla rowerów i pieszych
	uchwyt x 2szt. w kpl.		na zewnątrz		tył znaku pomalowany farbą szarą

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki drogowe nie pozwalają na stosowanie znaków większych lub zastosowanie większych znaków pogorszyłoby warunki widoczności pieszych na przejściach dla pieszych lub rowerzystów na przejazdach dla rowerzystów,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• na drogach położonych w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych, na których dopuszczono dwukierunkowy ruch rowerów i wózków rowerowych, dla kierunku ruchu przeciwnego niż określony znakiem D-3,
• na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – w przypadku znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych; dopuszcza się w zależności od warunków widoczności stosowanie znaków na tych drogach w grupach wielkości obowiązujących na danej drodze.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy PDF

Wzór znaku drogowego po zamontowaniu uchwytów

Kierowcy nie lubią jechać długo „uwiązani” za wolniejszym pojazdem, ale projektant organizacji ruchu musi dokładnie określić, gdzie zakaz wyprzedzania się kończy. Tę granicę wyznacza znak drogowy B-27 koniec zakazu wyprzedzania fi 400 mm 1 TYP – czytelny sygnał, że od tego miejsca można znowu bezpiecznie zmienić kolejność jazdy.

Rola i znaczenie znaku B-27

Znak drogowy B-27 „koniec zakazu wyprzedzania” informuje kierującego, że od miejsca ustawienia znaku przestaje obowiązywać zakaz wyprzedzania wprowadzony wcześniej znakiem B-25.
Od tego punktu wyprzedzanie jest ponownie dozwolone – oczywiście przy zachowaniu wszystkich ogólnych zasad bezpieczeństwa, prawidłowej obserwacji drogi oraz pierwszeństwa innych uczestników ruchu.

Znak stosuje się zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzeniem w sprawie znaków i sygnałów drogowych, aby odcinki objęte zakazem wyprzedzania były precyzyjnie określone – zarówno co do początku, jak i końca.

Gdzie stosować znak drogowy B-27 fi 400 mm 1 TYP?

Znak B-27 fi 400 mm 1 TYP w rozmiarze mini najczęściej pojawia się tam, gdzie wcześniej wprowadzono zakaz wyprzedzania znakiem B-25 na krótkim, newralgicznym odcinku, m.in.:

• na końcu łuku, wzniesienia lub odcinka z ograniczoną widocznością,

• za przejściami dla pieszych, przystankami, skrzyżowaniami, gdzie wyprzedzanie było szczególnie niebezpieczne,

• na drogach wewnętrznych i osiedlowych, gdzie B-25 obowiązuje tylko w rejonie wjazdów, bram i przejść,

• przy wyjazdach z parkingów galerii, biurowców, hal magazynowych, gdzie zakaz wyprzedzania dotyczył fragmentu w rejonie zintensyfikowanego ruchu,

• w rejonach szkół i obiektów sportowych, gdzie zakaz wyprzedzania wygasa dopiero za strefą największego ruchu pieszego.

Dzięki temu kierowca ma jasną informację: newralgiczny fragment z zakazem wyprzedzania się skończył, a dalszy odcinek drogi ma już inne, bezpieczniejsze warunki.

Dobór rozmiaru – kiedy fi 400 mm (MI) będzie odpowiedni?

Średnica fi 400 mm klasyfikuje znak B-27 jako rozmiar mini (MI). Ten wariant warto stosować tam, gdzie:

• obowiązuje uspokojony ruch (strefa zamieszkania, „tempo 30”),

• droga ma charakter wewnętrzny, osiedlowy, parkingowy lub dojazdowy,

• chodniki, pobocza lub pasy zieleni są wąskie, a na duże tarcze brakuje miejsca,

• w otoczeniu jest dużo elementów infrastruktury (latarnie, słupki, ogrodzenia, inne znaki) i zależy na porządku wizualnym.

Na drogach wyższych klas (powiatowe, wojewódzkie, krajowe) częściej stosuje się większe średnice znaków zakazu, natomiast znak drogowy B-27 koniec zakazu wyprzedzania fi 400 mm 1 TYP idealnie sprawdza się w organizacji ruchu na krótkich odcinkach lokalnych i wewnętrznych, gdzie kierowca jedzie wolno i znajduje się blisko znaku.

Folia odblaskowa 1 TYP (RA1) – standard do dobrze oświetlonych tras

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej I generacji (RA1, 1 TYP), opartej na mikrokulkach szklanych. W praktyce oznacza to:

• dobrą widoczność znaku w światłach reflektorów pojazdu,

• wystarczającą odblaskowość w typowych warunkach miejskich i osiedlowych,

• optymalne zastosowanie tam, gdzie jest oświetlenie uliczne lub obiektowe, a ruch odbywa się głównie w dzień i we wczesnych godzinach wieczornych.

W takich lokalizacjach znak drogowy B-27 fi 400 mm 1 TYP stanowi ekonomiczne i w pełni wystarczające rozwiązanie – kierowca bez problemu odczytuje treść znaku z typowej odległości dla dróg wewnętrznych.

Budowa i parametry techniczne tarczy znaku

Znak B-27 koniec zakazu wyprzedzania fi 400 mm 1 TYP wykonany jest jako pełnoprawny znak drogowy:

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm zapewnia sztywność i wysoką odporność na korozję,

• podwójnie zaginana krawędź po całym obwodzie usztywnia tarczę i eliminuje ostre krawędzie, co poprawia bezpieczeństwo montażu i eksploatacji,

• lico pokryte folią odblaskową RA1 (1 TYP) spełnia wymagania dla znaków stosowanych w stałej organizacji ruchu,

• tył tarczy zabezpieczony jest powłoką ochronną w neutralnym kolorze.

Znak przystosowany jest do montażu na typowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm przy użyciu standardowych uchwytów do znaków pionowych, dzięki czemu łatwo włączyć go w istniejące konstrukcje wsporcze (np. w zestawie ze znakiem B-25).

Znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu (BRD)

Choć B-27 „tylko” odwołuje wcześniejszy zakaz, jego rola w BRD jest bardzo konkretna:

• zamyka logicznie odcinek objęty zakazem wyprzedzania – kierowca dokładnie wie, gdzie kończy się ograniczenie wprowadzone znakiem B-25,

• ogranicza ryzyko błędnej interpretacji przepisów – brak „niewidzialnej granicy”, po której kierowca zgaduje, czy zakaz jeszcze obowiązuje,

• pozwala projektantowi i zarządcy drogi precyzyjnie sterować miejscami dopuszczalnego wyprzedzania,

• pomaga kierowcy wybierać bezpieczniejsze odcinki do wyprzedzania, z lepszą widocznością i większą rezerwą na manewr,

• wspiera spełnienie wymagań dokumentacji BRD oraz audytów – ograniczenie jest nie tylko wprowadzone (B-25), ale także w sposób czytelny zakończone (B-27).

Zastosowanie znaku drogowego B-27 koniec zakazu wyprzedzania fi 400 mm 1 TYP w odpowiednich punktach trasy sprawia, że kierowcy łatwiej rozumieją logikę organizacji ruchu – wiedzą, gdzie wyprzedzanie jest niebezpieczne i zabronione, a gdzie z powrotem dopuszczalne, co przekłada się na realną poprawę bezpieczeństwa i płynności jazdy.