B-26 Znak drogowy: „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” fi 900 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak B-26 „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” stosuje się w celu zabronienia wyprzedzania samochodami ciężarowymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t innych pojazdów silnikowych wielośladowych, jeżeli wykonywanie tego manewru stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu – m.in. na wąskich jezdniach, na stromych wzniesieniach lub spadkach oraz przy dużym natężeniu ruchu i znacznym udziale samochodów ciężarowych.

Wielkość znaku: Ø 900 mm – duży (D)

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Noc, deszcz i mokry asfalt potrafią „zjeść” widoczność, a na łagodnym łuku wystarczy chwila, by manewr wyprzedzania ciężarówki stał się ryzykowny. B-26 fi 900 mm 2 TYP (RA2) jest projektowany właśnie pod takie sytuacje – duża tarcza i folia II generacji ułatwiają bardzo wczesne odczytanie zakazu.

Znak B-26 „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” oznacza, że pojazdom ciężarowym (zwykle rozumianym jako DMC powyżej 3,5 t) nie wolno wyprzedzać innych pojazdów silnikowych wielośladowych na odcinku objętym zakazem.

• odcinki o ograniczonej widoczności (łuki, wierzchołki wzniesień, niekorzystna rzeźba terenu),
• miejsca z dużym udziałem ruchu ciężkiego, gdzie manewry wyprzedzania trwają długo i blokują ruch,
• fragmenty tras, gdzie analizy BRD wskazują podwyższone ryzyko zdarzeń – zwłaszcza zderzeń czołowych.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się:

• na drogach ekspresowych – przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Ø 900 mm to rozmiar duży, wybierany tam, gdzie znak ma być widoczny z większej odległości – przy wyższych prędkościach i w miejscach, w których kierowca pojazdu ciężarowego musi wcześniej zrezygnować z rozpoczęcia manewru. W praktyce zwiększa to czytelność zakazu na odcinkach obciążonych ruchem ciężkim.

W tym wariancie zastosowano RA2 (2 TYP), czyli folię odblaskową II generacji. W porównaniu z RA1 (1 TYP) daje to mocniejszy odblask i łatwiejsze „przebicie się” znaku w trudnych warunkach widoczności (deszcz, mgła, światła innych pojazdów), co ma znaczenie na trasach z ruchem ciężkim i przy wyższych prędkościach.

• wyższa odblaskowość – znak czytelny z większej odległości,
• lepsza rozpoznawalność po zmroku i na odcinkach nieoświetlonych,
• większa czytelność symbolu przy opadach i zamgleniu.

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie – usztywnienie i brak ostrych krawędzi,
• lico w standardzie znaku B-26 zgodne z obowiązującym wzorem,
• przystosowanie do montażu na standardowych słupkach Ø 48–60,3 mm przy użyciu typowych obejm.

• ogranicza ryzykowne manewry wyprzedzania ciężarówek, które długo zajmują pas przeciwległy,
• zmniejsza prawdopodobieństwo zderzeń czołowych na odcinkach jednojezdniowych,
• stabilizuje ruch na odcinku – mniej gwałtownych reakcji i hamowań,
• ułatwia kierowcom wcześniejsze podjęcie decyzji dzięki dużej tarczy i wyższej widoczności RA2.

Znak jest stosowany w odniesieniu do samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t – to najczęściej spotykana interpretacja w organizacjach ruchu.

Bo RA2 (2 TYP) daje mocniejszy odblask i lepszą czytelność po zmroku oraz w trudnych warunkach pogodowych. To ważne na trasach z ruchem ciężkim, gdzie decyzję o wyprzedzaniu trzeba podjąć z większym wyprzedzeniem.

Zwykle nie w stałej organizacji ruchu. Rozmiar duży wybiera się głównie tam, gdzie liczy się bardzo wczesna widoczność znaku – np. na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym lub na trasach o wyższych prędkościach i dużym udziale transportu ciężkiego.