B-26 Znak drogowy „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” fi 900 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Na trasach z dużym udziałem ruchu ciężkiego wystarczy jeden dłuższy manewr wyprzedzania zestawu przez zestaw, żeby powstał korek, nerwowe hamowania, a w skrajnym scenariuszu – sytuacja czołowa z pojazdem jadącym z przeciwka. Właśnie w takich miejscach stosuje się znak B-26.

Znak B-26 „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” stosuje się w celu zabronienia wyprzedzania samochodami ciężarowymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t innych pojazdów silnikowych wielośladowych, jeżeli wykonywanie tego manewru stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu – w szczególności na wąskich jezdniach, stromych wzniesieniach/spadkach oraz przy dużym natężeniu ruchu i znacznym udziale ciężarówek.

B-26 to zakaz „celowany” w kierowców pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t DMC. W odróżnieniu od B-25 (zakaz wyprzedzania dla wszystkich pojazdów silnikowych), tutaj celem jest ograniczenie manewrów, które w ruchu ciężkim trwają długo i mocno destabilizują płynność ruchu.

Najczęstsze sytuacje, w których B-26 realnie poprawia bezpieczeństwo:

• wzniesienia i spadki – ciężarówki różnią się dynamiką, a wyprzedzanie „na długości boiska” prowokuje niebezpieczne zachowania innych kierowców,
• wąskie jezdnie i miejsca z ograniczoną rezerwą szerokości,
• duże natężenie ruchu z istotnym udziałem pojazdów ciężkich,
• odcinki, gdzie analiza BRD wskazuje na powtarzalne zdarzenia przy wyprzedzaniu.

Efekt w praktyce jest prosty: ciężarówki utrzymują pas i odstępy, a pozostały ruch staje się bardziej przewidywalny.

Średnica 900 mm (rozmiar duży D) jest dobierana tam, gdzie znak ma być jednoznaczny z większej odległości – również z kabiny samochodu ciężarowego. To szczególnie ważne na trasach pozamiejskich i odcinkach o wyższych prędkościach, gdzie decyzje zapadają szybciej.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się m.in.:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

W tym układzie B-26 działa „prewencyjnie”: kierowca ciężarówki wcześniej widzi zakaz i nie rozpoczyna manewru, którego nie da się bezpiecznie dokończyć.

Wariant 1 TYP (RA1) wykorzystuje folię odblaskową I generacji. To popularny, funkcjonalny standard dla oznakowania pionowego, który zapewnia dobrą widoczność w światłach reflektorów przy typowych warunkach eksploatacji.

• RA1 – sprawdza się jako rozsądny wybór koszt/efekt na wielu odcinkach dróg pozamiejskich i w miejscach, gdzie warunki widoczności są przewidywalne.
• RA2 (2 TYP) – bywa wybierana na trasach bardziej wymagających: słabe oświetlenie, intensywny ruch nocny, mgły, odcinki o bardzo wysokich prędkościach, gdzie chcesz maksymalnie podnieść czytelność znaku.

Dla ruchu ciężkiego „wcześniejsze zauważenie” znaku ma szczególne znaczenie – zestaw potrzebuje dłuższego dystansu na bezpieczne dostosowanie prędkości i utrzymanie odstępu.

Znak wykonano na tarczy stalowej: podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi). Kształt koła. Tył znaku pomalowany farbą w kolorze szarym.

• Średnica: Ø 900 mm / duży (D)
• Lico: folia odblaskowa RA1 – 1 TYP
• Waga: 6,5 kg
• Uchwyty montażowe: 2 szt. w komplecie

B-26 ogranicza manewry, które w ruchu ciężkim są najbardziej „kosztowne” i ryzykowne: długie wyprzedzanie, blokowanie pasa oraz prowokowanie gwałtownych reakcji w ruchu z przeciwka. To szczególnie ważne na wzniesieniach i odcinkach o zmiennej widoczności.

• zmniejsza liczbę konfliktów czołowych związanych z wyprzedzaniem przez zestawy,
• uspokaja ruch i ogranicza falowanie prędkości w kolumnach,
• poprawia przewidywalność manewrów na trasach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• redukuje ryzyko nagłych hamowań i „ucieczek” na pobocze przez pojazdy osobowe.

Dotyczy samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t – to właśnie ta grupa jest wskazana w opisie zastosowania znaku.

B-25 wprowadza zakaz wyprzedzania dla pojazdów silnikowych (w praktyce ograniczenie jest „szersze”), natomiast B-26 jest zakazem ukierunkowanym na pojazdy ciężarowe – stosowany, gdy to właśnie ruch ciężki generuje największe ryzyko lub zakłócenia.

Duża tarcza poprawia czytelność, a RA1 zapewnia standardową odblaskowość. Jeżeli odcinek jest bardzo wymagający (słabe oświetlenie, intensywny ruch nocny, częste mgły), częściej wybiera się wariant na RA2 jako wzmocnienie widoczności.

Tak – komplet obejmuje 2 uchwyty montażowe, co pozwala wykonać standardowy montaż tarczy na konstrukcji wsporczej.