B-26 Znak drogowy: „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” fi 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-26 „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” stosuje się w celu zabronienia wyprzedzania samochodami ciężarowymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t innych pojazdów silnikowych wielośladowych, jeżeli wykonywanie tego manewru stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu, w szczególności: na wąskich jezdniach, na stromych wzniesieniach lub spadkach, przy dużym natężeniu ruchu i znacznym udziale samochodów ciężarowych.

Wielkość znaku: Ø 800 mm – średni (S)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Długi odcinek jednojezdniowy, ciężki ruch w obu kierunkach, a do tego łuk i lekki podjazd. Jeden wolniejszy zestaw i pojawia się pokusa: „jeszcze zdążę wyprzedzić”. Tyle że takie manewry w ruchu ciężkim trwają długo, blokują widoczność i potrafią wywołać falę gwałtownych hamowań. W takich miejscach znak drogowy B-26 fi 800 mm 1 TYP (RA1) porządkuje ruch – ogranicza wyprzedzanie ciężarówek, zostawiając jednocześnie przewidywalność dla pozostałych kierowców.

Znak drogowy B-26 fi 800 mm 1 TYP stosuje się przede wszystkim na odcinkach, gdzie wyprzedzanie przez samochody ciężarowe zajmuje dużo czasu, destabilizuje płynność ruchu i realnie zwiększa ryzyko zdarzeń – zwłaszcza przy ograniczonej widoczności lub dużym natężeniu ruchu.

• zajmuje dużo czasu i powoduje długie kolumny pojazdów za wolniej jadącym zestawem,
• może prowadzić do niebezpiecznego zajeżdżania drogi pojazdom jadącym z przeciwka,
• utrudnia utrzymanie płynności ruchu na trasach o znaczeniu ponadlokalnym,
• zwiększa ryzyko zdarzeń w rejonie łuków, wzniesień, skrzyżowań, przejść dla pieszych czy węzłów drogowych.

Typowe lokalizacje dla B-26 to m.in.:

• drogi jednojezdniowe z dużym udziałem ciężkich pojazdów,
• odcinki o gorszej widoczności – za wzniesieniami, na krętych trasach, w rejonie zabudowy lub ekranów,
• fragmenty dróg, na których dochodziło do zdarzeń związanych z wyprzedzaniem przez pojazdy ciężarowe,
• dojazdy do skrzyżowań, rond, przejść dla pieszych, zjazdów publicznych, gdzie długotrwały manewr wyprzedzania dodatkowo komplikuje sytuację.

Wariant B-26 fi 800 mm 1 TYP to okrągły znak zakazu w rozmiarze średnim. Taki wymiar jest praktycznym wyborem tam, gdzie znak ma być odczytany z większej odległości – szczególnie przez kierowców pojazdów ciężarowych – i gdzie decyzja o niewykonywaniu manewru musi zapaść odpowiednio wcześnie.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie prędkość dopuszczalna jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

Dodatkowo, w praktyce wykonawczej średnie koło fi 800 mm często jest wybierane również wtedy, gdy odcinek jest czasowo obciążony ruchem ciężkim (objazdy, dojazdy do inwestycji, przebudowy) i chcesz „podbić” czytelność zakazu wśród innych elementów oznakowania.

Lico pokryte folią odblaskową RA1 (1 TYP), czyli folią I generacji. Dla jasności: RA2 (2 TYP) to folia II generacji o wyższej odblaskowości – wybierana zwykle tam, gdzie liczy się maksymalna widoczność na słabo oświetlonych odcinkach lub przy wyższych prędkościach.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporna na uderzenia,
• gładka powierzchnia z bardzo dobrymi właściwościami zadrukowywania,
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej.

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył tarczy zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Prawidłowo zaprojektowane oznakowanie z użyciem znaku drogowego B-26 fi 800 mm 1 TYP:

• ogranicza liczbę długotrwałych manewrów wyprzedzania wykonywanych przez pojazdy ciężarowe,
• zmniejsza ryzyko zderzeń czołowych i sytuacji, w których pojazdy jadące z przeciwka muszą gwałtownie hamować lub uciekać na pobocze,
• poprawia płynność ruchu – ciężarówki jadą w bardziej uporządkowanej kolumnie, a ruch pojazdów osobowych jest przewidywalniejszy,
• zwiększa komfort prowadzenia na odcinkach jednojezdniowych z dużym udziałem ruchu ciężkiego.

Dla urzędów, biur projektowych, zarządców dróg i wykonawców B-26 fi 800 mm 1 TYP jest czytelnym narzędziem organizacji ruchu – szczególnie na odcinkach, gdzie bezpieczeństwo zależy od ograniczenia manewrów pojazdów ciężarowych.

Nie. B-26 dotyczy zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe (zwykle rozumiane jako pojazdy o DMC powyżej 3,5 t). Pozostałe pojazdy mogą wyprzedzać, o ile nie ograniczają ich inne znaki lub oznakowanie poziome.

Zakaz obowiązuje od miejsca ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania lub do znaku odwołującego zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe.

Rozmiar średni poprawia czytelność znaku z większej odległości – ważne, gdy decyzja o niewykonywaniu manewru ma zapaść wcześniej (łuki, podjazdy, odcinki o większych prędkościach, dojazdy do skrzyżowań).

Tak, w tym wariancie komplet obejmuje 2 uchwyty montażowe.