B-24 Znak drogowy „koniec zakazu zawracania” fi 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Na odcinku drogi, gdzie wcześniej obowiązywał zakaz zawracania, kierowca musi dostać równie jasną informację o zakończeniu ograniczenia. Znak B-24 porządkuje organizację ruchu i eliminuje domysły: od tego miejsca zakaz zawracania już nie obowiązuje.

Znak drogowy B-24 „koniec zakazu zawracania” stosuje się w celu uchylenia zakazu zawracania, jeżeli odcinek drogi objęty tym zakazem kończy się przed skrzyżowaniem. Znak umieszcza się w tym miejscu, w którym zakaz przestaje obowiązywać.

Znak drogowy B-24 fi 800 mm 1 TYP odwołuje zakaz zawracania wprowadzony wcześniej znakiem B-23 i wskazuje punkt, od którego manewr może być ponownie dopuszczony. To ważny element spójnej informacji „zakaz → koniec zakazu”, szczególnie na odcinkach o większym natężeniu ruchu i w miejscach, gdzie kierowcy podejmują decyzje dynamicznie.

• domyka logikę oznakowania na odcinku objętym ograniczeniem,
• zmniejsza ryzyko zawracania w strefie, w której zakaz nadal obowiązuje,
• poprawia przewidywalność zachowań kierujących i płynność ruchu.

B-24 stosuje się tam, gdzie zakaz zawracania obowiązuje tylko na fragmencie trasy i ma zostać odwołany przed skrzyżowaniem. Dzięki temu kierowca dostaje jednoznaczny komunikat, w którym miejscu ograniczenie się kończy.

Typowe miejsca:

• odcinki prowadzące do ronda, zawrotki lub zatoki do zmiany kierunku,
• rejony węzłów, ciągów skrzyżowań i relacji, gdzie zawracanie było niebezpieczne lub blokowało ruch,
• miejsca o ograniczonej widoczności, gdzie zakaz obowiązywał czasowo lub na krótkim fragmencie,
• odcinki z czasową organizacją ruchu, gdy zakaz dotyczył wyłącznie strefy robót.

Fi 800 mm to rozmiar średni znaku kołowego. Taki format stosuje się tam, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości i szybciej zauważalny przy większym natężeniu ruchu, większej liczbie pasów lub bardziej złożonym otoczeniu drogowym.

Znaki średnie (S) stosuje się:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym przy prędkości dopuszczalnej ≤ 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

W czasowej organizacji ruchu (np. przy przebudowach i remontach) rozmiar średni jest często wybierany ze względu na dobrą czytelność wśród innych elementów oznakowania.

Znak wykonany jest w folii odblaskowej RA1 (1 TYP), czyli w folii I generacji. To rozwiązanie zapewniające czytelność znaku po zmroku i w typowych warunkach eksploatacyjnych na drogach publicznych.

Różnice RA1 i RA2 (w skrócie):

• RA1 (1 TYP) – standardowa odblaskowość dla wielu zastosowań,
• RA2 (2 TYP) – wyższa odblaskowość i lepsza czytelność z większej odległości w trudniejszych warunkach.

• średnica tarczy: Ø 800 mm (rozmiar średni),
• lico: folia odblaskowa RA1 (1 TYP),
• tarcza: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm,
• krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie),
• tył znaku: szary,
• waga: 5,5 kg,
• w zestawie: 2 uchwyty montażowe.

Znak B-24 zwiększa czytelność organizacji ruchu i ogranicza sytuacje, w których kierowcy próbują zawracać w strefie, gdzie zakaz jeszcze obowiązuje. Jasne domknięcie odcinka objętego ograniczeniem przekłada się na mniejszą liczbę gwałtownych manewrów i lepszą przewidywalność ruchu.

• redukcja improwizowanych zawrotek w miejscach konfliktowych,
• lepsza płynność ruchu na odcinkach o większym natężeniu,
• czytelny układ „zakaz → koniec zakazu” w projekcie organizacji ruchu.

Tak. Od miejsca ustawienia B-24 zakaz zawracania przestaje obowiązywać, o ile nie wynika inaczej z innych znaków lub sytuacji na drodze.

Fi 800 mm (rozmiar średni) poprawia czytelność z większej odległości i bywa preferowany w miejscach, gdzie kierowca potrzebuje wcześniej odczytać komunikat o końcu zakazu.

Tak. RA1 to standardowa folia odblaskowa I generacji, zapewniająca czytelność znaku w typowych warunkach dziennych i nocnych.

Tak — w komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe.