B-24 koniec zakazu zawracania fi 400 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.
Opis
B-24 Znak drogowy „koniec zakazu zawracania” fi 400 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.
Wyobraź sobie krótki odcinek, na którym zawracanie było zabronione (np. przy wlocie na parking, przed przejściem dla pieszych, w rejonie wyjazdu z obiektu). Kierowca musi dostać czytelną informację, gdzie ograniczenie się kończy. Właśnie do tego służy znak B-24 „koniec zakazu zawracania”.
Znak drogowy B-24 „koniec zakazu zawracania” stosuje się w celu uchylenia zakazu zawracania, jeżeli odcinek drogi objęty tym zakazem kończy się przed skrzyżowaniem. Znak umieszcza się w tym miejscu, w którym zakaz przestaje obowiązywać.
Znak B-24 „koniec zakazu zawracania” informuje kierujących, że od miejsca jego ustawienia przestaje obowiązywać zakaz zawracania wprowadzony wcześniej znakiem B-23. To ważne „domknięcie” organizacji ruchu – kierowca nie musi interpretować sytuacji na wyczucie, tylko dostaje jednoznaczny punkt, od którego zakaz już nie działa.
- porządkuje przebieg odcinka z zakazem,
- ogranicza liczbę błędnych decyzji i niepewnych manewrów,
- ułatwia zarządcy drogi utrzymanie spójnej i czytelnej organizacji ruchu.
Wariant Ø 400 mm (mini) jest wykorzystywany tam, gdzie znak odczytuje się z krótkiej odległości, a ruch odbywa się wolniej – w strefach uspokojonych i w gęstej zabudowie. Najczęściej spotkasz go:
- na końcu krótkich odcinków objętych zakazem zawracania (układ B-23 + B-24),
- na drogach wewnętrznych, osiedlach i w strefach „tempo 30”,
- przy wjazdach i wyjazdach z parkingów (centra handlowe, biura, magazyny),
- na wąskich ulicach, gdzie zakaz dotyczył tylko fragmentu trasy,
- w rejonie szkół i obiektów publicznych, gdzie manewry są ograniczane punktowo.
Znaki drogowe mini (MI) stosuje się także:
- na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
- w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na użycie większych tarcz,
- w strefie zamieszkania oraz w strefach ograniczenia prędkości do 30 km/h,
- na drogach dla rowerów i pieszych – dla znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych.
Fi 400 mm to kompaktowa tarcza, która dobrze sprawdza się w miejscach o ograniczonej przestrzeni montażowej i tam, gdzie kierowca podjeżdża blisko znaku. Jednocześnie 2 TYP (RA2) podnosi czytelność oznakowania po zmroku, co jest istotne m.in. na dojazdach do obiektów, w strefach manewrowych i w rejonach z dużą liczbą bodźców w tle (oświetlenie, reklamy, infrastruktura).
Jeśli zależy Ci na możliwie wyraźnym przekazie „tu zakaz się kończy” w małej tarczy – ten wariant łączy mini format z wysoką widocznością lica.
Znak B-24 fi 400 mm wykonany jest jako trwały znak drogowy na stalowej tarczy: podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, z podwójnie zagiętą krawędzią na całym obwodzie (wyoblanie). Kształt tarczy: koło.
- Wielkość: Ø 400 mm / mini (MI)
- Lico: folia odblaskowa 2 generacji – 2 TYP (RA2)
- Waga: 2 kg
- Uchwyty montażowe: 2 szt. w komplecie
- Tył tarczy: pomalowany farbą w kolorze szarym


Znak B-24 nie „zachęca” do zawracania – on porządkuje organizację ruchu i wskazuje granicę obowiązywania zakazu. Prawidłowo zastosowany:
- eliminuje domysły kierowców, gdzie kończy się ograniczenie,
- zmniejsza ryzyko niebezpiecznych manewrów wykonywanych w niewłaściwych miejscach,
- ułatwia utrzymanie spójnej organizacji ruchu (stałej i czasowej),
- poprawia przewidywalność zachowań kierujących – szczególnie w rejonach parkingów i dojazdów.
Tak – jego zadaniem jest wskazanie miejsca, w którym zakaz przestaje obowiązywać. Dzięki temu kierowca dostaje jednoznaczny sygnał, że od tego punktu ograniczenie zostało uchylone.
Znak odwołuje zakaz zawracania, ale manewr wykonuje się tylko wtedy, gdy jest to bezpieczne i nie zabraniają tego inne znaki lub warunki w danym miejscu.
Ten wariant zwiększa czytelność przekazu po zmroku – przydatne zwłaszcza na dojazdach do obiektów, parkingach i w strefach manewrowych, gdzie znak ma być szybko zauważalny mimo „tła” infrastruktury i oświetlenia.
Tak – w zestawie otrzymujesz 2 uchwyty montażowe, dzięki czemu znak jest gotowy do standardowego montażu na konstrukcji wsporczej.
