Na szerokim wlocie do skrzyżowania, przy przystanku, przejściu dla pieszych albo wyjeździe z dużego obiektu handlowego niekontrolowany skręt w prawo potrafi stworzyć realne zagrożenie i zaburzyć płynność ruchu. W takich miejscach stosuje się znak drogowy B-22 „zakaz skręcania w prawo” fi 900 mm 1 TYP, który jednoznacznie informuje kierowców, że prawoskręt jest niedozwolony. Wersja duża – fi 900 mm została przygotowana z myślą o lokalizacjach, w których znak musi być dobrze widoczny już z większej odległości.

Znak B-22 „zakaz skręcania w prawo” oznacza zakaz wykonania manewru skrętu w prawo na najbliższym skrzyżowaniu albo w miejscu, którego dotyczy projekt organizacji ruchu. Jest to oznakowanie stosowane tam, gdzie prawoskręt powodowałby konflikt z innymi uczestnikami ruchu albo utrudniał prawidłowe prowadzenie ruchu.

Najczęściej znak B-22 wykorzystuje się:

• na skrzyżowaniach, gdzie skręt w prawo koliduje z ruchem pieszym lub rowerowym,
• przy wlotach do ulic jednokierunkowych w przeciwnym kierunku,
• w rejonie torowisk tramwajowych, buspasów i wydzielonych pasów ruchu,
• przy wyjazdach z osiedli, stacji paliw, obiektów handlowych i usługowych, gdy dopuszcza się tylko określony sposób włączenia do ruchu,
• w miejscach, w których projekt BRD zakłada wyeliminowanie konfliktowego prawoskrętu.

Znak B-22 porządkuje relacje na skrzyżowaniach i zmusza kierujących do korzystania z bezpieczniejszych, przewidzianych w organizacji ruchu sposobów zmiany kierunku jazdy.

Prezentowany wariant to fi 900 mm, czyli rozmiar duży (D) dla znaków okrągłych. Taki format stosuje się przede wszystkim:

• na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h,
• w lokalizacjach, w których znak musi być dostrzeżony z dużej odległości i ponad innymi elementami infrastruktury.

W praktyce B-22 fi 900 mm dobrze sprawdza się na szerokich wlotach, trasach o wyższej prędkości najazdu, przy intensywnym ruchu ciężarowym oraz wszędzie tam, gdzie inwestor oczekuje mocniej wyeksponowanego zakazu skrętu w prawo.

Na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu częściej stosuje się mniejsze znaki, natomiast format 900 mm wybiera się świadomie tam, gdzie kluczowa jest większa czytelność oznakowania i szybsza reakcja kierowcy.

W tym wariancie zastosowano folię odblaskową I generacji RA1 / 1 TYP. To klasyczne rozwiązanie stosowane w pionowym oznakowaniu drogowym, zapewniające dobrą widoczność znaku w światłach pojazdu przy typowych warunkach ruchu.

Folia RA1 sprawdza się szczególnie:

• na dobrze oświetlonych ulicach miejskich,
• na drogach lokalnych i dojazdowych,
• w standardowych inwestycjach, gdzie nie ma wymogu podwyższonej klasy odblaskowości.

RA2 / 2 TYP to wariant o wyższej odblaskowości, polecany do bardziej wymagających lokalizacji – słabiej oświetlonych, z ruchem nocnym, przy wyższych prędkościach albo tam, gdzie inwestor chce uzyskać wyższy standard widoczności oznakowania.

Dzięki temu klient może dobrać wariant folii do klasy drogi i charakteru inwestycji: RA1 jako rozsądny standard, a RA2 jako opcję do bardziej wymagających warunków.

Znak drogowy B-22 zakaz skręcania w prawo fi 900 mm 1 TYP wykonany jest jako pełnowartościowy element pionowego oznakowania drogowego:

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie, zwiększająca sztywność i bezpieczeństwo użytkowania,
• kształt koła zgodny z wymaganiami dla znaku B-22,
• lico z folii odblaskowej RA1 / 1 TYP,
• tył znaku zabezpieczony farbą w kolorze szarym,
• 2 uchwyty montażowe w komplecie.

Taka konstrukcja zapewnia trwałość, odporność na warunki atmosferyczne i stabilność przy wieloletniej eksploatacji w stałej oraz czasowej organizacji ruchu.

Prawidłowo rozmieszczony znak drogowy B-22 fi 900 mm 1 TYP realnie wpływa na poziom BRD, ponieważ:

• eliminuje konfliktowe skręty w prawo w miejscach o ograniczonej widoczności,
• zmniejsza ryzyko zderzeń z pieszymi i rowerzystami w rejonie przejść oraz przejazdów,
• ogranicza powstawanie zatorów na wlotach i pasach ruchu,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców,
• wspiera realizację założeń dokumentacji projektowej oraz audytów bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Duży format znaku dodatkowo poprawia jego czytelność i pozwala szybciej przekazać kierowcy jednoznaczny komunikat o zakazie skrętu w prawo.

Czy znak B-22 zakazuje skrętu w prawo tylko na najbliższym skrzyżowaniu?

Tak, znak odnosi się do najbliższego miejsca, w którym taki manewr byłby możliwy, zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Kiedy warto wybrać duży znak fi 900 mm?

Ten rozmiar sprawdza się na drogach dwujezdniowych, ekspresowych oraz w miejscach, gdzie znak musi być czytelny z większej odległości.

Czym różni się 1 TYP (RA1) od 2 TYP (RA2)?

RA1 to standardowa folia odblaskowa I generacji, a RA2 to folia o wyższej odblaskowości, lepiej widoczna po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.

Czy uchwyty montażowe są w komplecie?

Tak, ten wariant zawiera 2 uchwyty montażowe w komplecie.