Znak drogowy B-22 wprowadza zakaz skręcania w prawo. Stosuje się go w miejscach, gdzie wykonanie prawoskrętu mogłoby powodować konflikt z pieszymi, rowerzystami, komunikacją zbiorową albo ruchem na drodze z pierwszeństwem. Wersja Ø 800 mm z folią RA2 jest dobrze widoczna z większej odległości, również po zmroku i przy gorszych warunkach pogodowych.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli zamawiasz sam znak bez uchwytów.

B-22 stosuje się tam, gdzie skręt w prawo jest niewskazany, niebezpieczny albo sprzeczny z projektem organizacji ruchu. Znak jasno informuje kierowcę, że na najbliższym skrzyżowaniu lub w najbliższym miejscu, w którym taki manewr byłby możliwy, nie wolno skręcić w prawo.

• na skrzyżowaniach, gdzie prawoskręt powodowałby konflikt z pieszymi lub rowerzystami,
• przy wyjazdach z parkingów, stacji paliw, centrów handlowych i obiektów usługowych,
• w rejonie torowisk tramwajowych, przystanków i przejść dla pieszych,
• na wlotach z ograniczoną widocznością lub niekorzystną geometrią,
• przy objazdach i czasowej organizacji ruchu, gdy trzeba jednoznacznie ograniczyć dostępne relacje.

Średnica Ø 800 mm to rozmiar średni dla okrągłych znaków zakazu. Przy znaku B-22 większa tarcza pomaga kierowcy odpowiednio wcześnie zauważyć zakaz, zanim rozpocznie manewr skrętu w prawo.

• na drogach krajowych, wojewódzkich i wybranych drogach powiatowych,
• na głównych wlotach do skrzyżowań,
• na łącznicach i drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym,
• w miejscach o większym natężeniu ruchu i dużej liczbie bodźców w otoczeniu,
• przy czasowej organizacji ruchu, gdzie znak ma być dobrze widoczny wśród wielu elementów BRD.

Znak wykonany jest w wersji 2 TYP (RA2), czyli z folią odblaskową II generacji. To dobry wybór na miejsca, gdzie zakaz skrętu w prawo powinien być czytelny z większej odległości, również po zmroku i przy gorszej pogodzie.

• wyższa odblaskowość niż w folii 1 TYP (RA1),
• lepsza widoczność po zmroku i przy słabym oświetleniu,
• czytelniejszy komunikat w deszczu, mgle i przy mokrej nawierzchni,
• większy zapas widoczności na skrzyżowaniach, wlotach i odcinkach z intensywnym ruchem.

• podkład z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm,
• krawędź tarczy podwójnie zaginana dla większej sztywności,
• tył znaku malowany na kolor szary,
• okrągła tarcza przygotowana do montażu na standardowym słupku do znaków drogowych.

Znak montuje się do słupka za pomocą uchwytów montażowych obejmujących krawędź tarczy. Uchwyty możesz dobrać podczas zakupu, wybierając odpowiedni wariant.

• wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać 2 uchwyty montażowe,
• wybierz wariant „Nie”, jeżeli potrzebujesz samej tarczy znaku,
• słupek montażowy nie jest częścią tego produktu i należy dobrać go osobno.

B-22 pomaga uporządkować relacje ruchowe i wyeliminować prawoskręt w miejscach, gdzie taki manewr mógłby prowadzić do konfliktu, utrudnienia przejazdu albo niezgodności z projektem organizacji ruchu.

• ogranicza konflikty z pieszymi, rowerzystami i komunikacją zbiorową,
• porządkuje ruch na skrzyżowaniach, wyjazdach i wlotach,
• zmniejsza ryzyko błędnych manewrów w miejscach o ograniczonej widoczności,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców,
• wariant RA2 zwiększa czytelność znaku po zmroku i przy gorszej pogodzie.

Tak. Znak B-22 odnosi się do najbliższego miejsca, w którym taki manewr mógłby zostać wykonany, zgodnie z organizacją ruchu.

RA2 ma wyższy poziom odblaskowości niż RA1. W praktyce znak jest lepiej widoczny po zmroku, przy słabym oświetleniu i z większej odległości.

To rozmiar średni, wybierany głównie dla dróg powiatowych, wojewódzkich, krajowych, łącznic oraz ważniejszych wlotów do skrzyżowań.

Uchwyty są zależne od wybranego wariantu. Wybierz „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe. Wybierz „Nie”, jeżeli zamawiasz sam znak bez uchwytów.

Nie. Słupek należy dobrać osobno do miejsca montażu i wymaganej wysokości ustawienia znaku.