B-22 znak drogowy „zakaz skręcania w prawo” fi 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Na wyjeździe z parkingu, stacji paliw albo z drogi podporządkowanej na ruchliwy ciąg główny jeden nieprzemyślany prawoskręt potrafi wygenerować konflikt z pieszymi, rowerzystami albo komunikacją zbiorową. W takich miejscach znak drogowy B-22 „zakaz skręcania w prawo” fi 800 mm 1 TYP porządkuje relacje na skrzyżowaniu i jasno komunikuje kierowcy, że z danego wlotu nie wolno wykonać skrętu w prawo.

Znak drogowy B-22 stosuje się w celu zabronienia skręcania pojazdów w prawo na najbliższym skrzyżowaniu, w szczególności ze względu na mały promień łuku, małą szerokość jezdni drogi odgałęziającej się w prawo albo warunki ruchu wynikające z bardzo intensywnego ruchu pieszych.

Znak B-22 „zakaz skręcania w prawo” stosuje się wszędzie tam, gdzie manewr prawoskrętu powoduje konflikty z innymi uczestnikami ruchu, spowalnia przejazd albo obniża poziom bezpieczeństwa. To znak często wykorzystywany do uporządkowania relacji na skrzyżowaniach, wlotach podporządkowanych i wyjazdach z obiektów usługowych.

Znak B-22 stosuje się wtedy, gdy prawoskręt:

• powoduje konflikt z intensywnym ruchem pieszym lub rowerowym,
• utrudnia płynność przejazdu na głównym kierunku ruchu,
• prowadziłby na wlot o ograniczonej widoczności albo o niekorzystnej geometrii,
• komplikuje organizację ruchu przy sąsiadujących skrzyżowaniach, rondach i węzłach,
• powinien zostać zastąpiony inną, bezpieczniejszą relacją przejazdu.

Czytelny zakaz prawoskrętu pozwala wyeliminować manewr, który z punktu widzenia zarządcy drogi lub projektanta organizacji ruchu jest niepożądany.

Wariant B-22 800 1 TYP dobrze sprawdza się w miejscach, w których zakaz musi być widoczny wcześniej niż na spokojnych drogach lokalnych. Większa średnica tarczy pomaga kierowcy szybciej odczytać komunikat i z wyprzedzeniem dostosować tor jazdy.

• wyjazdy z parkingów, centrów handlowych i stacji paliw,
• wloty dróg podporządkowanych na drogi powiatowe, wojewódzkie i krajowe,
• skrzyżowania, gdzie prawoskręt kolidowałby z torowiskiem, przejazdem rowerowym lub przejściem dla pieszych,
• miejsca o ograniczonej widoczności za skrzyżowaniem,
• lokalizacje, w których analiza BRD wykazała potrzebę eliminacji konfliktowego manewru.

To rozwiązanie często wybierane przez zarządców dróg, projektantów organizacji ruchu, wykonawców oznakowania i inwestorów, którym zależy na czytelnym wyeliminowaniu prawoskrętu bez wprowadzania bardziej skomplikowanych elementów organizacji ruchu.

Fi 800 mm oznacza dla znaku okrągłego rozmiar średni (S). Taki format jest właściwy przede wszystkim tam, gdzie kierowca powinien otrzymać wyraźny sygnał zakazu z większej odległości niż na drogach lokalnych.

Znaki średnie (S) stosuje się m.in.:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na ważniejszych wlotach do większych skrzyżowań i węzłów.

Przy remontach dróg gminnych i czasowej organizacji ruchu średnie koła fi 800 mm pomagają lepiej wyróżnić kluczowe zakazy wśród pozostałego oznakowania i urządzeń BRD.

RA1 = folia odblaskowa I generacji. W tym wariancie znak wykonano jako 1 TYP (RA1), czyli w rozwiązaniu stosowanym w typowych warunkach eksploatacji dla wielu dróg publicznych i lokalnych.

W praktyce oznacza to:

• dobrą widoczność znaku w światłach reflektorów,
• czytelność oznakowania przy standardowych warunkach oświetleniowych,
• racjonalny dobór kosztu do wymagań odblaskowości na wielu odcinkach dróg.

Jeżeli dana lokalizacja wymaga jeszcze wyższego poziomu widoczności po zmroku, w deszczu albo przy dużym natężeniu ruchu nocnego, alternatywą jest wariant 2 TYP (RA2).

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma kształt koła, a jej krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie, co zwiększa sztywność, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo podczas transportu oraz montażu.

Tył znaku jest malowany na kolor szary. Tak wykonany znak zakazu skręcania w prawo B-22 fi 800 mm jest przystosowany do wieloletniego użytkowania na zewnątrz i do montażu na typowych słupkach stosowanych w pionowym oznakowaniu dróg.

Z punktu widzenia BRD znak drogowy B-22 800 1 TYP pomaga ograniczyć manewry, które generują konflikty z ruchem pieszym, rowerowym oraz pojazdami poruszającymi się głównym ciągiem komunikacyjnym.

• zmniejsza liczbę sytuacji konfliktowych na skrzyżowaniach,
• ogranicza ryzyko potrąceń pieszych i rowerzystów,
• poprawia płynność ruchu na wlotach i drogach głównych,
• upraszcza organizację ruchu w rejonie węzłów, parkingów i obiektów handlowych,
• wspiera projektantów i zarządców dróg w realizacji czytelnych rozwiązań organizacyjnych.

Jeżeli celem jest wyraźne i profesjonalne wyeliminowanie prawoskrętu z ważnego wlotu, znak B-22 „zakaz skręcania w prawo” 800 mm 1 TYP będzie spójnym rozwiązaniem zarówno pod kątem funkcjonalnym, jak i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Tak, znak odnosi się do najbliższego miejsca, w którym taki manewr byłby możliwy, zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Najczęściej na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych, na ważniejszych wlotach skrzyżowań, przy wyjazdach z obiektów handlowych oraz tam, gdzie zakaz musi być dobrze widoczny z większej odległości.

Większy znak warto stosować wtedy, gdy kierowca porusza się szybciej, ma krótszy czas na odczytanie oznakowania albo gdy skrzyżowanie jest bardziej złożone i wymaga wyraźniejszego komunikatu.

Tak, RA1 to standardowa folia odblaskowa I generacji stosowana w wielu realizacjach stałej organizacji ruchu. W trudniejszych warunkach widoczności można rozważyć wariant RA2.