B-22 zakaz skręcania w prawo fi 600 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.

^{B-22 Znak drogowy: "zakaz skręcania w prawo" fi 600 mm 2 typ (lico z folii odblaskowej 2 generacji) + 2 uchwyty w kpl.}

Symbol	Opis	Symbol	Opis
	Ø 600 mm / rozmiar mały		3,5 kg
	Znak drogowy zakazu		Folia odblaskowa 2 TYP
	Certyfikat		Uchwyt x 2 szt. w kpl.

Wielkość znaku: Ø 600 mm mały - (M)

Lico z folii odblaskowej: 2 generacji

^{Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Kształt koła.}

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Znaki drogowe małe (M) stosuje się:

• na drogach gminnych,
• drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych,

Instrukcja montażu znaków drogowych za pomocą za krawędzie tarczy PDF (KLIKAJ)

Lico pokryte folią odblaskową 2 generacji RA2.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

^{Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.}

^{Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.}

Znak drogowy B-22 600 2 TYP informuje kierowcę, że na najbliższym skrzyżowaniu lub w najbliższym wlocie obowiązuje zakaz skręcania w prawo. Można jechać prosto lub – jeśli nie zabraniają tego inne znaki – skręcić w lewo, ale manewr w prawo jest wykluczony. Wersja wykonana w folii II generacji RA2 zapewnia bardzo dobrą widoczność znaku po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych, co jest istotne w miejscach o podwyższonym ryzyku zdarzeń.

Gdzie warto zastosować znak B-22?

Znak drogowy B-22 – zakaz skręcania w prawo stosuje się tam, gdzie ten manewr:

• powoduje konflikt z ruchem pieszych lub rowerzystów (np. skręt przez przejazd rowerowy lub chodnik przecinający zjazd),

• utrudnia włączanie się do ruchu na drodze o dużym natężeniu, tworząc kolejkę pojazdów oczekujących na lukę,

• koliduje z geometrią skrzyżowania, innymi relacjami lub sygnalizacją,

• przecina torowisko tramwajowe lub pasy ruchu przeznaczone do innych manewrów,

• powinien być zastąpiony bezpieczniejszym schematem dojazdu – np. jazda prosto, a następnie zawrócenie na rondzie lub kolejnym węźle.

Typowe lokalizacje, gdzie sprawdzi się znak B-22 600 2 TYP, to m.in.: wloty dróg gminnych na drogi wyższej klasy, wyjazdy z parkingów i stref handlowych na ruchliwe ulice, odcinki z gęstą zabudową i ograniczoną widocznością po prawej stronie, a także wyloty z osiedli, gdzie skręt w prawo koliduje z ruchem pieszych i rowerzystów.

Rozmiar 600 mm i folia RA2 – dobry standard na drogę gminną

Prezentowany znak drogowy B-22 600 2 TYP to kołowy znak zakazu w rozmiarze małym – fi 600 mm, z licem wykonanym w folii odblaskowej RA2 (2 TYP).

Taki wariant jest szczególnie polecany:

• na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu w obszarze zabudowanym,

• na ulicach lokalnych i dojazdowych,

• na drogach wewnętrznych – osiedlowych, zakładowych, na terenach usługowych.

W stałej organizacji ruchu na drodze gminnej dla znaków kołowych przyjmujemy jako standard rozmiar mały – fi 600 mm.
Przy remoncie drogi gminnej i wprowadzeniu czasowej organizacji ruchu – gdy pojawia się dużo oznakowania tymczasowego i urządzeń BRD – zarządca może świadomie zastosować większy znak (koło fi 800 mm), aby zakaz skrętu w prawo był wyraźniej widoczny wśród pozostałych elementów.

Folia RA2 (II generacji, mikropryzmatyczna) daje wyraźnie wyższą odblaskowość niż RA1, dzięki czemu znak:

• jest wcześniej zauważalny w światłach reflektorów,

• pozostaje czytelny w deszczu, mgle i zimowej szarówce,

• lepiej odcina się od tła zabudowy, zieleni czy oświetlenia ulicznego.

Konstrukcja i parametry techniczne – znak do profesjonalnego oznakowania

Znak drogowy B-22 zakaz skręcania w prawo 600 2 TYP wykonany jest w standardzie profesjonalnego oznakowania pionowego:

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm – odporna na korozję i typowe uszkodzenia mechaniczne,

• podwójnie zaginana krawędź po całym obwodzie – brak ostrych krawędzi, wyższa sztywność tarczy i bezpieczny montaż,

• lico z folii odblaskowej RA2 (2 TYP) – zapewnia wysoką odblaskowość i trwałość w ekspozycji na deszcz, śnieg, sól drogową i promieniowanie UV,

• możliwość montażu na standardowych stalowych słupkach Ø 48–60,3 mm, stosowanych w pionowym oznakowaniu dróg.

To pełnoprawny znak drogowy do stałej organizacji ruchu, a nie lekka tabliczka dekoracyjna – zaprojektowany do wieloletniej eksploatacji na drogach gminnych, powiatowych i dojazdach do obiektów.

Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD)

Z punktu widzenia BRD znak drogowy B-22 600 2 TYP – zakaz skręcania w prawo pomaga:

• ograniczyć liczbę kolizji bocznych i czołowo-bocznych w rejonie skrzyżowań,

• zmniejszyć ryzyko konfliktu z pieszymi i rowerzystami po stronie, gdzie dotychczas wykonywano skręt,

• poprawić płynność ruchu na drodze z pierwszeństwem – bez blokujących prawoskrętów z podporządkowanej,

• uporządkować schemat dojazdu do danego obszaru (np. osiedla, strefy handlowej) poprzez prowadzenie ruchu trasą bezpieczniejszą i bardziej czytelną,

• spełnić wymagania dokumentacji BRD, audytów i projektów organizacji ruchu, które zalecają eliminację niebezpiecznych manewrów w newralgicznych punktach sieci drogowej.

Jeżeli chcesz w jednoznaczny sposób wyeliminować niebezpieczny skręt w prawo na drodze gminnej, lokalnej lub wewnętrznej – szczególnie tam, gdzie ruch odbywa się także po zmroku – znak drogowy B-22 600 2 TYP w folii RA2 będzie logicznym, profesjonalnym wyborem, spójnym z Twoją polityką nacisku na bezpieczeństwo ruchu.