Na ruchliwym skrzyżowaniu z torowiskiem albo z kilkoma pasami ruchu kierowca musi w ułamku sekundy zdecydować, w którą stronę może bezpiecznie skręcić. W takich miejscach porządek wyznacza znak drogowy B-21 „zakaz skręcania w lewo” fi 900 mm 1 TYP – duży, czytelny znak zakazu, który eliminuje manewr w lewo tam, gdzie groziłby kolizją albo zablokowaniem ruchu.

Znak B-21 zabrania skręcania w lewo i jednocześnie zawracania na najbliższym skrzyżowaniu. Stosuje się go przed skrzyżowaniami na tych drogach, na których przy dużym natężeniu ruchu na wprost w obu kierunkach pojazdy skręcające w lewo utrudniają ruch i zmniejszają przepustowość skrzyżowania.

W praktyce znak ten wykorzystuje się wszędzie tam, gdzie skręt w lewo:

• powodowałby kolizję z pojazdami nadjeżdżającymi z przeciwka,
• groziłby zablokowaniem skrzyżowania przez oczekujące na lukę w ruchu pojazdy,
• utrudniałby ruch tramwajów lub autobusów,
• tworzyłby niebezpieczne sytuacje w rejonie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych.

Wielkość znaku: Ø 900 mm – duży (D)

Lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1), czyli folia odblaskowa I generacji

Podkład: stal ocynkowana, blacha o grubości 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi

Kształt tarczy: koło

Tył znaku: malowany farbą w kolorze szarym

Wersja fi 900 mm – rozmiar duży (D) jest przeznaczona przede wszystkim do stosowania na:

• drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
• drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h,
• drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych o wysokiej randze ruchowej,
• szerokich ulicach miejskich z kilkoma pasami ruchu oraz istotnym udziałem ruchu ciężarowego.

Na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu częściej stosuje się znaki mniejsze. Natomiast przy remontach dróg gminnych i w czasowej organizacji ruchu dla znaków okrągłych standardem średnim jest fi 800 mm. W lokalizacjach szczególnie newralgicznych większy format fi 900 mm może być jednak świadomie zastosowany, gdy trzeba mocniej wyeksponować zakaz i poprawić jego dostrzegalność.

Duża średnica tarczy poprawia czytelność znaku B-21, co ma znaczenie zwłaszcza przy wyższych prędkościach najazdu i bardziej złożonych układach skrzyżowań.

• skrzyżowania o skomplikowanej geometrii lub ograniczonej widoczności,
• wloty do dróg o wysokim natężeniu ruchu,
• rejony z torowiskiem tramwajowym w osi jezdni lub wydzielonym pasie,
• dojazdy do obiektów handlowych i stacji paliw, gdzie dopuszcza się wyłącznie skręt w prawo i dalszy zawrót w bezpiecznym miejscu,
• węzły komunikacyjne, w których lewoskręt powodowałby zatory albo kolizje z ruchem na wprost.

Dzięki czytelnemu oznakowaniu zakazu skrętu w lewo maleje ryzyko gwałtownego hamowania, wymuszeń pierwszeństwa oraz niebezpiecznych manewrów przecinania kilku pasów ruchu.

Prezentowany wariant wykonany jest w technologii RA1 (1 TYP), czyli na folii odblaskowej I generacji. To rozwiązanie zapewnia dobrą widoczność w światłach mijania i drogowych na standardowych odległościach dojazdu.

Folia RA1 sprawdza się szczególnie na:

• oświetlonych odcinkach ulic miejskich,
• wielu drogach gminnych i powiatowych,
• trasach, gdzie potrzebny jest rozsądny kompromis między kosztem a wymaganą widocznością.

Jeżeli skrzyżowanie znajduje się na słabo oświetlonej trasie, obsługuje intensywny ruch nocny i ciężarowy albo analiza BRD wskazuje na konieczność maksymalnego podniesienia widoczności oznakowania, warto rozważyć wariant 2 TYP (RA2), który oferuje wyraźnie wyższą odblaskowość i lepszą czytelność w deszczu oraz mgle.

Znak drogowy B-21 „zakaz skręcania w lewo” fi 900 mm 1 TYP wykonany jest jako trwały element pionowego oznakowania drogowego:

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie, zwiększająca sztywność i eliminująca ostre krawędzie,
• czerwone obrzeże, białe tło i czarny symbol strzałki w lewo przekreślonej zgodnie z obowiązującym wzorem,
• lico z folii odblaskowej RA1 trwale zespolonej z podłożem,
• przystosowanie do montażu na standardowych słupkach drogowych Ø 48–60,3 mm z wykorzystaniem typowych obejm.

Taka konstrukcja zapewnia odporność na korozję, działanie warunków atmosferycznych oraz typowe obciążenia eksploatacyjne spotykane w pasie drogowym.

Prawidłowo zastosowany znak drogowy B-21 „zakaz skręcania w lewo” fi 900 mm 1 TYP ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ:

• eliminuje niebezpieczne manewry skrętu w lewo w miejscach o ograniczonej widoczności lub złożonym układzie ruchu,
• zmniejsza ryzyko zderzeń bocznych i wymuszeń pierwszeństwa na skrzyżowaniach,
• porządkuje ruch, kierując kierowców do bezpiecznych miejsc zawracania lub skrętu,
• ogranicza tworzenie się zatorów spowodowanych oczekiwaniem na lukę w przeciwnym kierunku ruchu,
• wspiera zarządcę drogi i projektanta w realizacji założeń BRD na skrzyżowaniach o podwyższonym ryzyku.

Duży znak drogowy B-21 fi 900 mm 1 TYP w czytelny sposób komunikuje zakaz skrętu w lewo, podnosząc bezpieczeństwo kierowców, pieszych i rowerzystów korzystających z danego węzła komunikacyjnego.

Czy znak B-21 zabrania także zawracania?

Tak. Znak B-21 obejmuje zakaz skrętu w lewo oraz zakaz zawracania na najbliższym skrzyżowaniu.

Kiedy wybrać rozmiar fi 900 mm?

Ten wariant sprawdza się na drogach wyższych klas, szerokich ulicach miejskich, drogach dwujezdniowych oraz wszędzie tam, gdzie zakaz musi być widoczny z większej odległości.

Czym różni się 1 TYP (RA1) od 2 TYP (RA2)?

RA1 to folia odblaskowa I generacji, odpowiednia do wielu standardowych zastosowań. RA2 ma wyższą odblaskowość i lepiej sprawdza się przy słabym oświetleniu, w deszczu, mgle i na trasach o większych prędkościach.

Na jakich słupkach można zamontować ten znak?

Standardowo na słupkach drogowych Ø 48–60,3 mm, z użyciem dołączonych uchwytów montażowych.