B-21 znak drogowy „zakaz skręcania w lewo” Ø 800 mm średni (S), 1 TYP (RA1)
Na ruchliwym skrzyżowaniu jeden pojazd oczekujący na skręt w lewo potrafi zablokować pas, spowolnić cały wlot i wymusić nerwowe zmiany pasa przez kolejnych kierowców. Znak B-21 „zakaz skręcania w lewo” Ø 800 mm 1 TYP (RA1) stosuje się przed skrzyżowaniami, na których skręt w lewo utrudnia ruch, zmniejsza przepustowość albo generuje konflikty z pojazdami jadącymi z przeciwka. Znak B-21 zabrania również zawracania na najbliższym skrzyżowaniu.
Znak drogowy B-21 „zakaz skręcania w lewo” zabrania skrętu w lewo na najbliższym skrzyżowaniu. Jednocześnie oznacza także zakaz zawracania w miejscu jego obowiązywania, dlatego jest ważnym elementem organizacji ruchu na wlotach, gdzie lewoskręt lub zawracanie mogłyby blokować ruch albo generować niebezpieczne konflikty.
B-21 stosuje się szczególnie tam, gdzie przy dużym natężeniu ruchu na wprost w obu kierunkach pojazdy skręcające w lewo utrudniają przejazd, zmniejszają przepustowość skrzyżowania i zwiększają ryzyko kolizji czołowo-bocznych.
B-21 Ø 800 mm 1 TYP (RA1) sprawdza się w miejscach, gdzie zakaz musi być widoczny z odpowiednim wyprzedzeniem i jednoznacznie wyłączać lewoskręt z danego wlotu.
- skrzyżowania z drogami o dużym natężeniu ruchu,
- wloty, na których lewoskręt blokowałby pas ruchu i obniżał przepustowość,
- wyjazdy ze stacji paliw, parkingów i centrów handlowych, gdy bezpieczniej jest skierować ruch inną relacją,
- odcinki z torowiskiem tramwajowym w jezdni, gdzie skręt w lewo tworzy dodatkowe konflikty,
- rejony przejść dla pieszych, przystanków komunikacji zbiorowej i szkół,
- dojazdy do rond, węzłów i zawrotek, gdzie organizacja ruchu zakłada zmianę kierunku w innym miejscu.
Ø 800 mm odpowiada rozmiarowi średniemu (S) znaku okrągłego serii B. To właściwy wybór przede wszystkim tam, gdzie kierowca jedzie szybciej, ma mniej czasu na odczytanie oznakowania albo skrzyżowanie jest większe i bardziej obciążone ruchem.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się między innymi:
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na głównych wlotach do większych skrzyżowań i węzłów,
- w czasowej organizacji ruchu, gdzie większa tarcza poprawia czytelność zakazów w zmienionych warunkach przejazdu.
Lico pokryte jest folią odblaskową I generacji RA1, która zapewnia czytelność znaku w światłach mijania i drogowych przy typowych prędkościach miejskich oraz podmiejskich. Wersja 1 TYP (RA1) jest praktycznym wyborem dla wielu lokalizacji o standardowych wymaganiach widoczności.
Zalety w praktyce:
- czytelność w światłach reflektorów,
- skuteczne zastosowanie na drogach o standardowych wymaganiach widoczności,
- racjonalny dobór kosztu do oczekiwanego poziomu odblaskowości,
- możliwość zastosowania w stałej i czasowej organizacji ruchu.
Jeżeli lokalizacja wymaga podwyższonej widoczności po zmroku, w deszczu albo przy intensywnym ruchu nocnym, warto rozważyć wariant 2 TYP (RA2).
Znak drogowy B-21 „zakaz skręcania w lewo” Ø 800 mm wykonany jest w standardzie profesjonalnego oznakowania drogowego. Tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm jest przygotowana do pracy w warunkach zewnętrznych.
Podwójnie zaginana krawędź po obwodzie zwiększa sztywność, ogranicza ryzyko odkształceń i eliminuje ostre ranty. Tył tarczy jest malowany na kolor szary, co zapewnia estetyczne wykończenie od strony niewidocznej dla kierowcy.
Znak posiada certyfikat przewidziany dla oznakowania drogowego. Dzięki temu może być stosowany w profesjonalnej organizacji ruchu, zgodnie ze specyfikacją produktu.
Znak B-21 montuje się na słupku przy użyciu uchwytów montażowych. Przy zakupie możesz wybrać wariant z uchwytami albo sam znak bez uchwytów, jeżeli elementy montażowe posiadasz już na miejscu.
Prawidłowo użyty znak drogowy B-21 Ø 800 mm 1 TYP (RA1) ogranicza manewry, które na skrzyżowaniach często prowadzą do kolizji i spadku przepustowości. Ma szczególne znaczenie tam, gdzie lewoskręt wymaga przecięcia toru jazdy pojazdów z przeciwka albo zatrzymania pojazdu na pasie ruchu.
- ogranicza liczbę kolizji czołowo-bocznych i tylnych związanych z oczekiwaniem na skręt w lewo,
- poprawia płynność ruchu na głównych ciągach,
- zmniejsza ryzyko niebezpiecznych manewrów zawracania w niedozwolonym miejscu,
- porządkuje ruch w rejonie węzłów, rond i skrzyżowań,
- wspiera projektantów i zarządców dróg w eliminacji najbardziej kolizyjnych manewrów.
Czy znak B-21 zabrania także zawracania?
Tak. W miejscu obowiązywania znaku B-21 nie wolno skręcić w lewo ani zawrócić, chyba że organizacja ruchu w danej lokalizacji przewiduje inaczej przez inne oznakowanie.
Kiedy wybrać rozmiar Ø 800 mm?
Przede wszystkim na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych oraz wszędzie tam, gdzie zakaz musi być dobrze widoczny z większej odległości, np. na większych wlotach skrzyżowań i w czasowej organizacji ruchu.
Czy Ø 800 mm sprawdzi się przy czasowej organizacji ruchu?
Tak. Przy remoncie drogi gminnej lub zmianie organizacji ruchu rozmiar średni Ø 800 mm poprawia czytelność zakazu wśród innych znaków, zapór, tablic i urządzeń BRD.
Czy folia RA1 jest odpowiednia do stałej organizacji ruchu?
Tak. RA1 to folia odblaskowa I generacji stosowana w wielu realizacjach stałej organizacji ruchu. W trudniejszych warunkach widoczności można rozważyć wariant RA2.
Czy uchwyty montażowe są automatycznie dołączone do znaku?
Nie automatycznie. Przy zakupie należy wybrać wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać 2 uchwyty montażowe, albo wariant „Nie”, jeżeli kupujesz sam znak.
