B-21 Znak drogowy „zakaz skręcania w lewo” fi 1000 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-21 „zakaz skręcania w lewo” zabrania skręcania w lewo oraz zawracania na najbliższym skrzyżowaniu. Stosuje się go przed skrzyżowaniami na tych drogach, na których przy dużym natężeniu ruchu na wprost w obu kierunkach pojazdy skręcające w lewo utrudniają ruch i zmniejszają przepustowość skrzyżowania.

Wielkość znaku: Ø 1000 mm – wielki (W)

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, kształt koła, podwójnie zagięta na całym obwodzie.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Na rozbudowanych węzłach i szybkich trasach nawet pojedynczy pojazd próbujący skręcić w lewo może zaburzyć płynność ruchu i stworzyć niebezpieczny punkt kolizji. Właśnie w takich lokalizacjach znak drogowy B-21 fi 1000 mm 2 TYP pomaga uporządkować tor jazdy i ograniczyć manewry, które spowalniają ruch na wprost.

Znak B-21 znajduje zastosowanie przede wszystkim:

• przed skrzyżowaniami z dużym natężeniem ruchu na wprost w obu kierunkach,
• na wlotach i łącznicach, gdzie skręt w lewo obniża przepustowość układu drogowego,
• w miejscach, gdzie manewr skrętu w lewo powodowałby blokowanie pasa ruchu,
• na drogach o wyższych prędkościach, gdzie liczy się jednoznaczny i szybki odbiór oznakowania,
• w lokalizacjach, w których zakaz skrętu w lewo poprawia bezpieczeństwo i płynność ruchu.

Rozmiar fi 1000 mm – wielki (W) to rozwiązanie przeznaczone do lokalizacji, w których znak musi być dostrzeżony z dużej odległości. Przy zakazie skrętu w lewo kierowca powinien odpowiednio wcześnie odczytać komunikat i przygotować się do dalszej jazdy bez wykonywania niedozwolonego manewru.

Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się:

• na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych.

Duża tarcza zwiększa czytelność oznakowania na tle innych elementów infrastruktury i pomaga uniknąć błędnej interpretacji sytuacji drogowej przy wyższych prędkościach.

Wariant 2 TYP (RA2) oznacza zastosowanie folii odblaskowej II generacji o podwyższonej skuteczności. To rozwiązanie szczególnie przydatne tam, gdzie znak musi zachować bardzo dobrą widoczność po zmroku, przy słabszym oświetleniu lub na odcinkach o większych prędkościach.

• wyższa odblaskowość niż w wariancie RA1,
• lepsza czytelność w deszczu, mgle i na mokrej nawierzchni,
• wcześniejsze zauważenie znaku przez kierowcę,
• wyraźniejszy odbiór symbolu zakazu na tle rozbudowanej infrastruktury drogowej.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie usztywnia konstrukcję, zwiększa trwałość oraz poprawia bezpieczeństwo podczas montażu i użytkowania.

Znak jest przystosowany do montażu na typowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm przy użyciu standardowych uchwytów. Tył tarczy malowany jest na szaro, zgodnie z wykonaniem profesjonalnych znaków drogowych do stałej organizacji ruchu.

• eliminuje kolizyjne manewry skrętu w lewo i zawracania na najbliższym skrzyżowaniu,
• poprawia przepustowość skrzyżowań przy dużym natężeniu ruchu na wprost,
• zmniejsza ryzyko blokowania pasa ruchu przez pojazdy oczekujące na możliwość skrętu,
• ułatwia kierowcom szybsze i bardziej przewidywalne podejmowanie decyzji,
• wspiera projektowanie czytelnej i bezpiecznej organizacji ruchu na trasach o wysokim znaczeniu komunikacyjnym.

Tak. Znak B-21 zabrania zarówno skręcania w lewo, jak i zawracania na najbliższym skrzyżowaniu.

Wtedy, gdy znak ma pracować w bardziej wymagających warunkach widoczności – po zmroku, na trasach szybszego ruchu albo w miejscach o dużej liczbie bodźców wizualnych.

Ponieważ na autostradach i drogach o najwyższych wymaganiach widoczności kierowca musi odpowiednio wcześnie odczytać zakaz i zrezygnować z niedozwolonego manewru.

Dobór zależy od lokalizacji montażu, wymaganej skrajni oraz sposobu posadowienia. Pomocna jest grafika w sekcji „Jak dobrać słupek do znaku?”.