B-19 znak drogowy „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż … t” Ø 900 mm, 2 TYP RA2

Znak drogowy B-19 „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż … t” stosuje się przed odcinkami dróg, których nośność nawierzchni nie jest dostosowana do nacisku osi pojedynczej pojazdu wynoszącego 80 kN, a także przed odcinkami dróg krajowych, których nośność nie jest dostosowana do nacisku 100 kN.

To znak zakazu wykorzystywany do ochrony mostów, przepustów, nawierzchni i odcinków drogowych szczególnie wrażliwych na przeciążenie osiowe. Wariant Ø 900 mm, 2 TYP RA2 zapewnia dobrą czytelność komunikatu z większej odległości.

W ramce pod ceną wpisz tonaż – wartość nacisku osi w tonach, która ma zostać umieszczona na tarczy znaku.

Ciężarówka z ładunkiem kruszywa zbliża się do starego mostu, a kierowca ma tylko chwilę, żeby ocenić, czy obiekt wytrzyma nacisk osi pojazdu. W takich miejscach kluczową rolę odgrywa znak drogowy B-19 Ø 900 mm, 2 TYP RA2 – duży, dobrze widoczny znak zakazu, który chroni mosty, przepusty i nawierzchnie przed przeciążeniami.

Znak B-19 zakazuje wjazdu pojazdom, których nacisk którejkolwiek osi przekracza wartość podaną w tonach na tarczy znaku. Nie odnosi się do masy całkowitej zestawu, lecz do nacisku pojedynczej osi, który bezpośrednio obciąża konstrukcję drogi lub obiektu.

• przy mostach, wiaduktach, przepustach i nasypach o ograniczonej nośności na oś,
• na odcinkach dróg o słabszej konstrukcji nawierzchni, narażonych na szybkie zniszczenie pod wpływem nacisków osi ciężkich pojazdów,
• na lokalnych dojazdach do obiektów, które wymagają ochrony przed ruchem pojazdów o dużym nacisku osi,
• wszędzie tam, gdzie przeciążenia osi mogą prowadzić do pęknięć, kolein i przyspieszonej degradacji infrastruktury.

Znak drogowy B-19 Ø 900 mm, 2 TYP RA2 porządkuje ruch ciężkich pojazdów, pozwala kierowcom odpowiednio wcześnie podjąć decyzję o zmianie trasy i stanowi jednoznaczne ostrzeżenie przed wjazdem na odcinki o ograniczonej nośności.

Wersja Ø 900 mm – duża (D) jest przeznaczona do stosowania przede wszystkim tam, gdzie znak musi być widoczny z dużej odległości i gdzie kierowca pojazdu ciężarowego potrzebuje czasu na reakcję. Taki format dobrze sprawdza się na trasach o większych prędkościach, na dojazdach do mostów i na odcinkach, gdzie ograniczenie nacisku osi ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa konstrukcji.

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h,
• na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych z intensywnym ruchem ciężarowym,
• na głównych dojazdach do mostów i wiaduktów o ograniczonej nośności na oś,
• tam, gdzie kierowca musi mieć czas na bezpieczne zatrzymanie lub wybór objazdu.

Na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu standardem są zwykle znaki mniejsze – dla kół najczęściej Ø 600 mm, ewentualnie Ø 800 mm jako rozmiar średni. Duży znak Ø 900 mm jest rozwiązaniem dla odcinków o szczególnym znaczeniu albo tam, gdzie ograniczenie nacisku osi ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa obiektu i czytelności komunikatu.

Znak drogowy B-19 Ø 900 mm, 2 TYP RA2 wykonany jest jako trwały element pionowego oznakowania drogowego. Tarcza powstaje z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm, odpornej na korozję i działanie warunków atmosferycznych.

• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy i eliminuje ostre krawędzie,
• lico z folii RA2 jest trwale zespolone z podłożem,
• znak można montować na standardowych słupkach Ø 48–60,3 mm przy użyciu typowych obejm do znaków okrągłych Ø 900 mm,
• tył tarczy malowany na szaro zachowuje standard wykonania profesjonalnego oznakowania pionowego.

Znak posiada certyfikat oraz wymaganą dokumentację branżową właściwą dla oznakowania pionowego. Konstrukcja, lico odblaskowe i podkład stalowy są dobrane do zastosowań drogowych, w których liczy się trwałość, czytelność i zgodność z wymaganiami dla znaków pionowych.

• ogranicza wjazd pojazdów o zbyt dużym nacisku osi na wrażliwe odcinki dróg i obiekty inżynierskie,
• chroni nawierzchnie, mosty, przepusty i nasypy przed przeciążeniami prowadzącymi do pęknięć, kolein i uszkodzeń konstrukcji,
• zmniejsza ryzyko awarii i konieczności kosztownych, nagłych remontów oraz związanych z nimi utrudnień w ruchu,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców pojazdów ciężarowych dzięki jasnemu, dobrze widocznemu komunikatowi,
• porządkuje ruch ciężkich pojazdów i kieruje je na odcinki o odpowiedniej nośności.

Nie. Znak B-19 odnosi się do nacisku pojedynczej osi, a nie do masy całkowitej pojazdu lub zestawu. To właśnie nacisk osi jest kluczowy przy ochronie mostów, przepustów i dróg o ograniczonej nośności.

Ø 900 mm warto wybrać tam, gdzie znak ma być widoczny z dużej odległości – na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym, drogach ekspresowych, głównych dojazdach do mostów i wszędzie tam, gdzie kierowca ciężkiego pojazdu potrzebuje więcej czasu na reakcję.

Wartość wynika z nośności drogi lub obiektu oraz z projektu organizacji ruchu. Na tarczy wpisuje się konkretną wartość w tonach odpowiadającą dopuszczalnemu naciskowi osi w danym miejscu.

Uchwyty wybiera się przy zakupie produktu. Wariant „Tak” oznacza znak z 2 uchwytami montażowymi, a wariant „Nie” oznacza sam znak bez uchwytów.