B-19 znak drogowy „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż … t” Ø 800 mm średni (S), 1 TYP (RA1)

Most o ograniczonej nośności, droga lokalna o słabszej konstrukcji albo dojazd techniczny, który nie powinien przyjmować pojazdów z dużym naciskiem na pojedynczą oś – w takich miejscach sama informacja o masie całkowitej pojazdu nie wystarcza. Znak B-19 „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż … t” Ø 800 mm 1 TYP (RA1) pozwala precyzyjnie ograniczyć wjazd pojazdów, których nacisk osi przekracza wartość wskazaną na tarczy. Rozmiar średni (S) poprawia czytelność znaku dla kierowców ciężarówek i pojazdów specjalnych.

Znak drogowy B-19 „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż … t” stosuje się przed odcinkami dróg, których nośność nawierzchni nie jest dostosowana do określonego nacisku osi pojazdu. Na tarczy podaje się konkretną wartość w tonach, dobraną na podstawie projektu organizacji ruchu, nośności drogi albo ograniczeń danego obiektu.

Znak B-19 wprowadza zakaz wjazdu pojazdów, których nacisk którejkolwiek osi przekracza wartość wskazaną na znaku. Dotyczy to między innymi pojazdów ciężarowych, zestawów z naczepą lub przyczepą, pojazdów specjalnych, komunalnych i budowlanych, jeżeli ich nacisk osi przekracza dopuszczoną wartość.

To ważne rozróżnienie: B-19 dotyczy nacisku osi, a nie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. Dzięki temu pozwala chronić odcinki, które są szczególnie wrażliwe na przeciążenie punktowe.

B-19 Ø 800 mm 1 TYP (RA1) stosuje się przede wszystkim tam, gdzie trzeba zawczasu wyeliminować pojazdy mogące przeciążyć drogę, obiekt mostowy lub odcinek o słabszej konstrukcji.

• mosty, wiadukty, przepusty i estakady o ograniczonej nośności,
• drogi lokalne, dojazdowe i technologiczne o słabszej konstrukcji nawierzchni,
• odcinki prowadzące przez grunty słabonośne, nasypy i wały przeciwpowodziowe,
• rejony osiedli mieszkaniowych i terenów rekreacyjnych, gdzie nie przewidziano regularnego ruchu ciężkiego,
• dojazdy do obiektów komunalnych i technicznych, gdzie część trasy ma ograniczoną nośność,
• trasy objazdowe i czasowe organizacje ruchu prowadzone drogami o mniejszej odporności na obciążenia osiowe.

Wartość podana na znaku B-19 określa maksymalny dopuszczalny nacisk osi w danym miejscu. Nie jest to wartość uniwersalna dla każdego odcinka – powinna wynikać z nośności drogi, obiektu inżynierskiego albo dokumentacji organizacji ruchu.

• jeżeli ograniczenie dotyczy mostu lub przepustu, wartość powinna odpowiadać jego dopuszczalnym parametrom,
• jeżeli znak chroni drogę lokalną, wartość dobiera się do konstrukcji nawierzchni i podbudowy,
• jeżeli znak jest częścią czasowej organizacji ruchu, wartość powinna odpowiadać warunkom objazdu lub etapu robót,
• na tarczy trzeba umieścić konkretną wartość w tonach, dlatego należy ją wpisać w ramce pod ceną przy składaniu zamówienia.

Ø 800 mm klasyfikuje ten model jako znak okrągły w rozmiarze średnim (S). To praktyczny format przy znakach zakazu, które muszą być dobrze widoczne dla kierowców pojazdów ciężarowych z większej odległości, ale nie wymagają jeszcze największego formatu.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się między innymi:

• na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych,
• na głównych wlotach do odcinków z ograniczeniem nacisku osi,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• w miejscach, gdzie informacja o zakazie musi być wyraźna i czytelna z wyprzedzeniem.

Wariant 1 TYP (RA1) oznacza zastosowanie folii odblaskowej I generacji. To praktyczny standard dla oznakowania pionowego tam, gdzie znak ma być dobrze widoczny w typowych warunkach eksploatacji i przy umiarkowanych prędkościach ruchu.

W praktyce oznacza to:

• czytelne odbicie w światłach reflektorów i przy typowym oświetleniu drogowym,
• dobry kontrast symbolu i pola z wartością w tonach,
• praktyczny wybór koszt–efekt dla wielu lokalizacji lokalnych i ponadlokalnych,
• spójne rozwiązanie dla projektów stałej i czasowej organizacji ruchu tam, gdzie RA2 nie jest konieczne.

Podkład znaku drogowego B-19 wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Taki materiał zapewnia odpowiednią sztywność, odporność na korozję oraz trwałość podczas wieloletniej eksploatacji na zewnątrz.

Podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie wzmacnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo montażu, eliminując ostre krawędzie. Tył znaku zabezpieczony jest powłoką w kolorze szarym.

Znak posiada certyfikat przewidziany dla oznakowania drogowego. Dzięki temu może być stosowany w profesjonalnej organizacji ruchu, zgodnie ze specyfikacją produktu.

Znak B-19 montuje się na słupku przy użyciu uchwytów montażowych. Przy zakupie możesz wybrać wariant z uchwytami albo sam znak bez uchwytów, jeżeli elementy montażowe posiadasz już na miejscu.

Znak B-19 pomaga chronić infrastrukturę drogową przed skutkami przeciążenia osiowego. Ograniczenie ruchu pojazdów z nadmiernym naciskiem osi zmniejsza ryzyko uszkodzeń nawierzchni, podbudowy oraz obiektów inżynierskich.

• chroni nawierzchnię i podbudowę przed nadmiernym zużyciem, koleinami, spękaniami i deformacjami,
• zabezpiecza obiekty mostowe, przepusty i nasypy przed przeciążeniem osiowym,
• zmniejsza ryzyko uszkodzeń konstrukcji, które mogłyby prowadzić do ograniczeń lub zamknięcia drogi,
• pozwala zarządcy drogi kierować cięższe pojazdy na trasy o wyższej nośności,
• poprawia komfort mieszkańców i użytkowników dróg lokalnych, ograniczając ruch najbardziej obciążających pojazdów,
• porządkuje ruch w sposób czytelny, zgodny z założeniami BRD i ochrony infrastruktury.

Czy znak B-19 dotyczy masy całkowitej pojazdu?
Nie. B-19 odnosi się do nacisku pojedynczej osi, a nie do dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub zestawu. To właśnie zbyt duży nacisk osi najbardziej obciąża drogi i obiekty o ograniczonej nośności.

Jaką wartość wpisać na znaku B-19?
Wartość wynika z nośności drogi lub obiektu oraz z projektu organizacji ruchu. Przy zakupie wpisz w ramce pod ceną konkretną wartość w tonach, która ma znaleźć się na tarczy znaku.

Kiedy warto wybrać Ø 800 mm zamiast mniejszego rozmiaru?
Ø 800 mm warto wybrać wtedy, gdy znak ma być czytelny z większej odległości – na drogach powiatowych, wojewódzkich, krajowych, na wlotach do odcinków z ograniczeniem nacisku osi oraz w miejscach, gdzie kierowca ciężarówki potrzebuje więcej czasu na reakcję.

Czym różni się RA1 od RA2?
RA1 to folia odblaskowa I generacji stosowana jako praktyczny standard przy wielu lokalizacjach drogowych. RA2 to folia II generacji o wyższej odblaskowości, częściej wybierana tam, gdzie znak ma być lepiej widoczny na nieoświetlonych trasach lub w trudniejszych warunkach pogodowych.

Czy uchwyty montażowe są automatycznie dołączone do znaku?
Nie automatycznie. Przy zakupie należy wybrać wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać 2 uchwyty montażowe, albo wariant „Nie”, jeżeli kupujesz sam znak.