B-19 Znak drogowy: „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż ... t” fi 600 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-19 „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż ... t” stosuje się przed odcinkami dróg, których nośność nawierzchni nie jest dostosowana do nacisku osi pojedynczej pojazdu wynoszącego 80 kN, a także przed odcinkami dróg krajowych, których nośność nie jest dostosowana do nacisku 100 kN. To praktyczne oznakowanie pionowe wykorzystywane do ochrony dróg, mostków, przepustów i innych odcinków wrażliwych na przeciążenie osiowe.

Wielkość znaku: Ø 600 mm – mały (M)

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Przeciążone osie ciężarówek potrafią zniszczyć nawet nową drogę w kilka sezonów, a na starszych mostkach, przepustach i drogach gminnych skutki widać jeszcze szybciej. Znak drogowy B-19 fi 600 mm 2 TYP pozwala jasno zakomunikować kierowcom, że na danym odcinku obowiązuje ograniczenie nacisku pojedynczej osi, a pojazdy przekraczające wskazaną wartość muszą wybrać inną trasę.

To istotne rozróżnienie: B-19 nie dotyczy dopuszczalnej masy całkowitej, lecz właśnie nacisku osi. W praktyce oznacza to, że nawet pojazd, który nie wygląda na „najcięższy”, może nadmiernie obciążać nawierzchnię lub obiekt, jeśli jedna z jego osi przenosi zbyt duży nacisk. Dlatego znak B-19 stosuje się tam, gdzie trzeba chronić infrastrukturę przed punktowym przeciążeniem.

• na drogach gminnych o słabszej podbudowie, szczególnie tych nieprojektowanych pod intensywny ruch ciężarówek,
• przed mostami, wiaduktami, przepustami, nasypami i groblami o ograniczonej nośności,
• na odcinkach przebiegających nad kanałami, kolektorami lub wrażliwą infrastrukturą podziemną,
• na lokalnych trasach, które nie powinny przejmować tranzytu ciężkich zestawów,
• na świeżo wyremontowanych nawierzchniach, które wymagają ochrony przed nadmiernym obciążeniem osiowym,
• w pobliżu magazynów, baz transportowych, zakładów i obiektów komunalnych, gdzie ruch ciężki pojawia się okresowo.

W razie potrzeby znak może współpracować z tabliczkami doprecyzowującymi wyjątki, ale jego podstawowa rola jest jasna: nie dopuścić do wjazdu pojazdów o zbyt dużym nacisku osi na odcinki, które nie powinny przyjmować takiego obciążenia.

Prezentowany znak drogowy B-19 600 2 TYP to mały znak kołowy o średnicy 600 mm z licem wykonanym z folii odblaskowej RA2 (2 TYP). To bardzo praktyczne połączenie: z jednej strony zachowujesz kompaktowy format odpowiedni dla dróg gminnych, lokalnych i wewnętrznych, z drugiej zyskujesz wyższą klasę widoczności niż w wariancie na folii RA1.

W stałej organizacji ruchu na drodze gminnej dla znaków kołowych standardowo stosuje się właśnie rozmiar mały – fi 600 mm. Taki format dobrze sprawdza się tam, gdzie prędkości są umiarkowane, a oznakowanie ma być czytelne w lokalnym układzie drogowym, bez potrzeby stosowania większej tarczy.

• na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu,
• na ulicach lokalnych i dojazdowych, gdzie sporadycznie pojawiają się ciężarówki,
• na drogach wewnętrznych przy zakładach, magazynach i obiektach komunalnych,
• na krótkich odcinkach, gdzie trzeba ochronić konkretny obiekt lub fragment drogi,
• w miejscach, gdzie znak ma działać skutecznie, ale nie musi mieć formatu średniego lub wielkiego.

Jednocześnie folia RA2 daje temu wariantowi przewagę widocznościową nad podstawową wersją RA1. To dobry wybór tam, gdzie cięższe pojazdy poruszają się także po zmroku, w deszczu, mgle albo na nieoświetlonych odcinkach. Jeżeli chodzi o remont drogi gminnej lub rozbudowaną czasową organizację ruchu, wtedy dla lepszego wyeksponowania ograniczenia można świadomie przejść na rozmiar średni – koło fi 800 mm.

• RA2 jest lepiej widoczna z większej odległości,
• wyraźniej „odcina się” w światłach reflektorów,
• zachowuje dobrą czytelność w deszczu, mgle, o zmierzchu i nad ranem,
• sprawdza się na drogach lokalnych, gdzie pojawiają się nocne przejazdy cięższych pojazdów.

Oznaczenie 2 TYP (RA2) oznacza zastosowanie folii odblaskowej II generacji. W odróżnieniu od RA1, czyli folii I generacji, wariant RA2 został stworzony z myślą o lepszej widoczności znaku z większej odległości oraz skuteczniejszej pracy w trudniejszych warunkach drogowych.

Warto to wyjaśnić jasno: RA1 = 1 TYP = folia odblaskowa I generacji, natomiast RA2 = 2 TYP = folia odblaskowa II generacji. W przypadku znaku drogowego B-19 fi 600 mm wariant RA2 jest sensownym wyborem tam, gdzie lokalna droga ma kompaktowy format oznakowania, ale jednocześnie wymaga wyższego standardu widoczności – na przykład z uwagi na porę użytkowania, brak oświetlenia albo ruch cięższych pojazdów po zmroku.

Folia odblaskowa RA2 została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako materiał o długim okresie trwałości. Mikropryzmatyczna struktura poprawia odbicie światła reflektorów i ułatwia wcześniejsze dostrzeżenie znaku przez kierowcę.

• lepsza widoczność z większej odległości niż przy RA1,
• wyraźniejszy odczyt znaku na nieoświetlonych odcinkach,
• dobra czytelność w deszczu, mgle i przy mokrej nawierzchni,
• większy margines bezpieczeństwa na drogach lokalnych z ruchem ciężkim po zmroku,
• praktyczne połączenie małego formatu z podwyższoną klasą odblaskowości.

Właśnie dlatego znak drogowy B-19 600 2 TYP jest dobrym wyborem na drogi gminne, dojazdy lokalne i drogi wewnętrzne, jeśli oprócz ochrony infrastruktury chcesz także wyraźnie poprawić widoczność ograniczenia nacisku osi w trudniejszych warunkach eksploatacji.

Tarcza znaku B-19 fi 600 mm 2 TYP wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Taki podkład zapewnia odpowiednią sztywność, odporność na korozję i trwałość podczas wieloletniej pracy w warunkach drogowych. Ma to znaczenie zwłaszcza tam, gdzie znak jest stale narażony na opady, zmiany temperatury, zabrudzenia i codzienną eksploatację przy drodze.

Podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie wzmacnia konstrukcję tarczy i poprawia bezpieczeństwo montażu. Tył znaku malowany jest na szaro, dzięki czemu całość zachowuje standard wykonania typowy dla profesjonalnego oznakowania pionowego stosowanego na drogach publicznych, drogach wewnętrznych i w stałej organizacji ruchu.

To nie dekoracyjna tabliczka, ale pełnoprawny znak drogowy przygotowany do wieloletniej eksploatacji oraz do montażu na typowych słupkach stalowych z wykorzystaniem uchwytów do krawędzi tarczy.

Dobór słupka pod znak drogowy B-19 fi 600 mm zależy od miejsca montażu, wymaganej wysokości posadowienia, rodzaju pobocza lub chodnika oraz obowiązującej skrajni. Nawet przy małej tarczy trzeba zadbać o prawidłową wysokość ustawienia i stabilność montażu, aby znak był dobrze widoczny dla kierowców oraz prawidłowo pracował przez długi czas.

• chroni nawierzchnię, mosty i przepusty przed nadmiernym obciążeniem osiowym,
• ogranicza ryzyko kolein, pęknięć, zapadnięć i innych uszkodzeń dróg o ograniczonej nośności,
• zmniejsza prawdopodobieństwo awarii obiektów inżynierskich i kosztownych remontów,
• porządkuje ruch ciężki, kierując go na trasy o wyższej nośności,
• ułatwia zarządcy drogi wykazanie, że infrastruktura jest świadomie chroniona przed przeciążeniem,
• poprawia bezpieczeństwo ruchu na drogach lokalnych, gdzie ciężkie pojazdy nie powinny wjeżdżać bez ograniczeń.

Nie. Znak B-19 odnosi się do nacisku pojedynczej osi, a nie do dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub zestawu. To właśnie nacisk osi jest kluczowy przy ochronie słabszych dróg, mostków i przepustów.

Fi 600 mm to właściwy wybór przede wszystkim na drogach gminnych, ulicach lokalnych, dojazdach osiedlowych i drogach wewnętrznych w stałej organizacji ruchu. To format mały, ale w takich warunkach w pełni wystarczający.

Tak, jeśli zależy Ci na lepszej widoczności znaku na nieoświetlonych odcinkach, przy nocnym ruchu ciężkich pojazdów albo w gorszych warunkach pogodowych. RA2 zwiększa odblaskowość i poprawia wcześniejsze zauważenie ograniczenia.

Wartość wynika z nośności drogi lub obiektu oraz z zatwierdzonej organizacji ruchu. Na tarczy umieszcza się konkretną wartość w tonach odpowiadającą dopuszczalnemu naciskowi osi w danym miejscu.

Dobór słupka zależy od lokalizacji montażu, wysokości ustawienia i warunków terenowych. Pomocna jest grafika w sekcji „Jak dobrać słupek do znaku?”, a sam montaż wykonuje się z użyciem uchwytów do krawędzi tarczy.