B-19 znak drogowy „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż … t” Ø 600 mm mały 2 TYP RA2

Na drogach lokalnych, przy mostkach, przepustach i odcinkach o słabszej konstrukcji nawierzchni największym problemem nie zawsze jest całkowita masa pojazdu, ale punktowe obciążenie przenoszone przez jedną oś. Znak B-19 pozwala jasno ograniczyć wjazd pojazdów, których nacisk osi przekracza wartość dopuszczoną dla danego odcinka.

Znak drogowy B-19 „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż … t” stosuje się przed odcinkami dróg, których nośność nawierzchni lub obiektów nie jest dostosowana do nadmiernego obciążenia osiowego. Ten wariant ma średnicę Ø 600 mm, lico z folii odblaskowej 2 TYP RA2 oraz stalowy podkład z podwójnie zaginaną krawędzią.

Znak B-19 oznacza zakaz wjazdu pojazdów, których nacisk osi jest większy niż wartość wskazana na tarczy znaku. W przeciwieństwie do znaków ograniczających masę całkowitą, B-19 dotyczy obciążenia przenoszonego przez pojedynczą oś pojazdu.

Znak stosuje się tam, gdzie droga, most, przepust, nasyp albo inny odcinek infrastruktury nie powinien przyjmować pojazdów z nadmiernym obciążeniem osiowym. Dzięki temu zarządca drogi może chronić nawierzchnię i obiekty przed przyspieszonym zużyciem, pęknięciami, koleinami oraz uszkodzeniami konstrukcyjnymi.

B-19 stosuje się przed odcinkami, których nośność nie jest dostosowana do określonego nacisku osi pojazdu. Dotyczy to szczególnie dróg lokalnych i obiektów, które mogą zostać uszkodzone przez punktowe przeciążenie osiowe.

Typowe lokalizacje zastosowania:

• drogi gminne o słabszej podbudowie i ograniczonej nośności,
• mosty, mostki, wiadukty, przepusty, nasypy i groble,
• odcinki przebiegające nad kanałami, kolektorami lub wrażliwą infrastrukturą podziemną,
• lokalne trasy, które nie powinny przejmować tranzytu ciężkich pojazdów,
• świeżo wyremontowane nawierzchnie wymagające ochrony przed nadmiernym obciążeniem osiowym,
• dojazdy w pobliżu magazynów, baz transportowych, zakładów i obiektów komunalnych, gdzie okresowo pojawia się ruch ciężki.

W razie potrzeby znak może być uzupełniony dodatkowymi tabliczkami doprecyzowującymi organizację ruchu, ale jego podstawowy komunikat pozostaje jednoznaczny: pojazd o zbyt dużym nacisku osi nie powinien wjeżdżać na chroniony odcinek.

Prezentowany wariant to okrągły znak B-19 o średnicy Ø 600 mm. Jest to rozmiar mały, praktyczny dla stałej organizacji ruchu na drogach gminnych, lokalnych i odcinkach dojazdowych, gdzie znak jest odczytywany z mniejszej lub średniej odległości.

Format Ø 600 mm dobrze pasuje do:

• dróg gminnych i lokalnych,
• dróg wewnętrznych przy zakładach, magazynach i obiektach komunalnych,
• krótkich odcinków chroniących konkretny obiekt lub fragment nawierzchni,
• miejsc, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje mały rozmiar znaku zakazu,
• lokalizacji, w których znak ma być czytelny, ale nie wymaga większej średnicy.

Jeżeli znak ma być szczególnie widoczny w rozbudowanej czasowej organizacji ruchu, przy remoncie drogi albo na odcinku o większych prędkościach, należy rozważyć większy format zgodny z projektem organizacji ruchu.

Wariant 2 TYP RA2 oznacza lico z folii odblaskowej II generacji. RA2 daje mocniejszy efekt odblasku niż RA1, dlatego dobrze sprawdza się tam, gdzie znak powinien być szybciej zauważalny po zmroku, w deszczu albo przy nierównym oświetleniu.

Dobór folii w praktyce:

• RA1 / 1 TYP – standardowa odblaskowość do wielu zastosowań lokalnych i miejskich,
• RA2 / 2 TYP – wyższa odblaskowość, lepsza widoczność po zmroku, w deszczu i z większej odległości.

Ten produkt dotyczy wariantu B-19 Ø 600 mm 2 TYP RA2. To dobry wybór na odcinki z ruchem cięższym, gdzie ograniczenie nacisku osi powinno być czytelne także po zmroku, przy mokrej nawierzchni i na nieoświetlonych drogach lokalnych.

Znak wykonany jest na stalowym podkładzie z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Taka konstrukcja zapewnia sztywność tarczy, stabilne podparcie lica odblaskowego oraz odporność na typowe warunki eksploatacyjne występujące przy oznakowaniu pionowym.

Podwójnie zaginana krawędź wzmacnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas transportu oraz montażu. Szare wykończenie tylnej strony poprawia estetykę znaku po zamontowaniu przy drodze, na parkingu lub terenie wewnętrznym.

Znak B-19 można zamontować na standardowym słupku stosowanym w oznakowaniu pionowym. Przy zakupie należy wybrać, czy znak ma zostać dostarczony jako sama tarcza, czy razem z 2 uchwytami montażowymi do słupka.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy – PDF (KLIKNIJ)

Dobór słupka pod znak B-19 zależy od miejsca ustawienia, wymaganej skrajni, rodzaju pobocza lub chodnika oraz widoczności znaku dla kierowcy zbliżającego się do chronionego odcinka. Znak powinien być ustawiony tak, aby kierowca pojazdu ciężkiego mógł odpowiednio wcześnie wybrać inną trasę.

Z punktu widzenia BRD i zarządzania drogą znak B-19 pomaga chronić infrastrukturę przed przeciążeniem osiowym. Ogranicza wjazd pojazdów, które mogłyby przyspieszać degradację nawierzchni albo stanowić zagrożenie dla obiektów o ograniczonej nośności.

• chroni nawierzchnię, mosty i przepusty przed nadmiernym obciążeniem osiowym,
• ogranicza ryzyko kolein, pęknięć, zapadnięć i uszkodzeń konstrukcyjnych,
• zmniejsza prawdopodobieństwo kosztownych napraw dróg lokalnych,
• porządkuje ruch ciężki i kieruje go na trasy o wyższej nośności,
• w wariancie RA2 poprawia widoczność ograniczenia po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.

Wartość nacisku osi należy wpisać w okienku pod ceną produktu. Podaj konkretną wartość w tonach zgodnie z projektem organizacji ruchu lub dokumentacją zarządcy drogi.

Nie. B-19 dotyczy nacisku pojedynczej osi, a nie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub zestawu. To ważne, ponieważ pojazd może mieć dopuszczalną masę całkowitą zgodną z przepisami, ale zbyt duży nacisk na jedną oś dla konkretnego odcinka drogi.

Najczęściej przed drogami o słabszej podbudowie, mostkami, przepustami, nasypami, groblami, odcinkami nad infrastrukturą podziemną oraz lokalnymi trasami, które nie powinny przejmować ruchu ciężkiego.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, dlatego warto ją wybrać tam, gdzie znak ma być dobrze widoczny po zmroku, w deszczu, na drogach nieoświetlonych i przy ruchu cięższym odbywającym się także wieczorem lub nocą.

Nie. Przy zakupie można wybrać wariant „Nie”, czyli sam znak bez uchwytów, albo wariant „Tak”, czyli znak z 2 uchwytami montażowymi do słupka.