B-19 Znak drogowy: „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż ... t” fi 400 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-19 „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż ... t” stosuje się przed odcinkami dróg, których nośność nawierzchni nie jest dostosowana do nacisku osi pojedynczej pojazdu wynoszącego 80 kN, a także przed odcinkami dróg krajowych, których nośność nie jest dostosowana do nacisku 100 kN. To znak zakazu służący do ochrony delikatnych nawierzchni, lekkich obiektów inżynierskich i odcinków drogowych, na których przeciążona oś mogłaby szybko doprowadzić do uszkodzeń.

Wielkość znaku: Ø 400 mm – mini (MI)

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Na drogach o delikatnej nawierzchni wystarczy kilka kursów ciężkiego pojazdu z dużym naciskiem osi, żeby pojawiły się koleiny, pęknięcia i uskoki na złączach. Znak drogowy B-19 fi 400 mm 2 TYP jasno sygnalizuje kierowcom, że ten odcinek jest przeznaczony wyłącznie dla pojazdów o ograniczonym nacisku osi.

Znak drogowy B-19 „zakaz wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż … t” należy do grupy znaków zakazu i służy do ograniczania wjazdu pojazdów, których nacisk pojedynczej osi przekracza wartość podaną na licu znaku w tonach. W odróżnieniu od znaku B-18, który odnosi się do masy całkowitej, znak B-19 koncentruje się na obciążeniu, jakie pojedyncza oś przenosi na nawierzchnię – a to właśnie ten parametr często decyduje o trwałości drogi, mostu lub przepustu.

Wersja mini sprawdza się w wielu miejscach, gdzie konstrukcja drogi lub obiektu wymaga ochrony przed zbyt dużym naciskiem osi:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• na drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – w przypadku znaków przeznaczonych wyłącznie dla tych użytkowników,
• na drogach gminnych i lokalnych o ograniczonej nośności podłoża,
• przy dojazdach do lekkich mostków, przepustów i przejazdów technologicznych,
• na osiedlowych ulicach z nawierzchnią z kostki, płyt lub cienkiej warstwy asfaltu,
• na drogach wewnętrznych zakładów, magazynów i gospodarstw rolnych,
• przy dojazdach do placów manewrowych i dróg tymczasowych związanych z budową.

W takich lokalizacjach znak drogowy B-19 fi 400 mm 2 TYP pomaga kierowcy podjąć decyzję jeszcze przed wjazdem – jeśli nacisk osi pojazdu jest zbyt duży, konieczne jest wybranie innej trasy.

Średnica fi 400 mm klasyfikuje znak jako mini (MI). Ten rozmiar jest odpowiedni wszędzie tam, gdzie obowiązują niskie prędkości, dostępna przestrzeń na słupki i konstrukcje wsporcze jest ograniczona, a zachowanie porządku wizualnego w gęsto zagospodarowanym terenie ma duże znaczenie.

• w strefach zamieszkania i strefach „tempo 30”,
• na drogach wewnętrznych, osiedlowych i lokalnych,
• w miejscach, gdzie znak odczytuje się z niewielkiej odległości,
• tam, gdzie większa tarcza mogłaby pogorszyć warunki widoczności pieszych lub rowerzystów.

Na drogach wyższej klasy stosuje się z reguły większe tarcze znaków zakazu, natomiast znak B-19 fi 400 mm 2 TYP idealnie pasuje do dróg wewnętrznych, osiedlowych i krótkich odcinków lokalnych, gdzie kierowca porusza się wolno, a znak odczytuje z niewielkiej odległości.

To rozwiązanie kompaktowe, ale wciąż profesjonalne – szczególnie wtedy, gdy trzeba połączyć ograniczoną przestrzeń montażową z czytelnym przekazem zakazu.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej II generacji (2 TYP, RA2) o strukturze mikropryzmatycznej. W porównaniu z folią I generacji daje ona wyraźnie większą odblaskowość, lepszą widoczność w deszczu, mgle oraz na mokrej nawierzchni, a także bardziej czytelny odczyt znaku z większej odległości.

Warto to rozróżnić wprost: RA1 = 1 TYP = folia odblaskowa I generacji, a RA2 = 2 TYP = folia odblaskowa II generacji. Przy znaku B-19 nawet niewielka tarcza może mieć duże znaczenie, jeśli pracuje w miejscach słabiej oświetlonych albo tam, gdzie ciężkie pojazdy poruszają się także po zmroku.

• wyraźnie większa odblaskowość w światłach pojazdów,
• lepsza widoczność w deszczu, mgle oraz na mokrej nawierzchni,
• czytelny odczyt treści z większej odległości, również przez kierowców pojazdów ciężkich,
• lepsze „przebicie” znaku na tle oświetlenia ulicznego i otoczenia.

Dzięki temu znak drogowy B-19 fi 400 mm 2 TYP jest szczególnie polecany tam, gdzie ruch ciężkich pojazdów odbywa się również nocą, oświetlenie uliczne jest słabe lub nieregularne, a ochrona drogi lub obiektu przed przeciążeniem ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i kosztów utrzymania.

Znak B-19 fi 400 mm 2 TYP wykonany jest jako pełnoprawny znak drogowy przeznaczony do stałej organizacji ruchu. Tarcza powstaje z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm, co zapewnia odpowiednią sztywność i odporność na korozję.

• podwójnie zaginana krawędź po całym obwodzie usztywnia tarczę i eliminuje ostre krawędzie,
• lico pokryte folią odblaskową RA2 gwarantuje wysoką klasę odblaskowości i trwałość w warunkach drogowych,
• tył znaku zabezpieczony jest powłoką ochronną w neutralnym szarym kolorze,
• tarcza jest przystosowana do montażu na typowych słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm z użyciem standardowych uchwytów.

Kompaktowy rozmiar nie oznacza gorszego wykonania. To nadal profesjonalne oznakowanie pionowe, które ma zachować trwałość, stabilność i czytelność w codziennej eksploatacji.

Dobór słupka pod znak drogowy B-19 fi 400 mm zależy od miejsca montażu, typu nawierzchni, dostępnej przestrzeni oraz wymaganej wysokości ustawienia. Przy znaku mini ważne jest zachowanie czytelności komunikatu bez pogarszania warunków widoczności pieszych i rowerzystów.

• chroni nawierzchnię, mosty i przepusty przed nadmiernym naciskiem osi, który prowadzi do powstawania kolein, pęknięć i uszkodzeń konstrukcji,
• zmniejsza ryzyko nagłych awarii nawierzchni i zapadnięć, które mogą spowodować wypadek lub zablokowanie drogi,
• ogranicza wykorzystywanie dróg lokalnych jako skrótów dla ciężkich pojazdów tranzytowych,
• daje kierowcy jasny, dobrze widoczny komunikat jeszcze przed wjazdem na odcinek o ograniczonej nośności,
• pomaga zarządcy drogi lub terenu wykazać, że zastosowano rozwiązania zgodne z wymaganiami BRD i dokumentacją projektową.

Nie. Znak B-19 odnosi się do nacisku pojedynczej osi, a nie do masy całkowitej pojazdu lub zestawu. To właśnie nacisk osi jest kluczowy dla ochrony delikatnych nawierzchni i małych obiektów inżynierskich.

Fi 400 mm sprawdza się tam, gdzie ruch jest wolny, przestrzeń montażowa ograniczona, a znak odczytuje się z krótkiej odległości – na drogach wewnętrznych, w strefach zamieszkania, na drogach rowerowych i w wąskich ulicach o zwartej zabudowie.

RA2 poprawia widoczność po zmroku, w deszczu i przy słabym oświetleniu. Nawet przy mniejszej tarczy wyższa klasa odblaskowości może wyraźnie zwiększyć skuteczność oznakowania.

Wartość wynika z nośności drogi lub obiektu oraz z projektu organizacji ruchu. Na tarczy wpisuje się konkretną wartość w tonach odpowiadającą dopuszczalnemu naciskowi osi w danym miejscu.

Dobór słupka zależy od miejsca montażu, rodzaju użytkowników drogi i wymaganej wysokości ustawienia. Przy znaku mini kluczowe jest zachowanie czytelności bez nadmiernego obciążania przestrzeni wizualnej.