B-18 znak drogowy „zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad … t” Ø 800 mm, 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

W ramce pod ceną wpisz tonaż. Wartość powinna odpowiadać ograniczeniu przewidzianemu w projekcie organizacji ruchu lub wynikać z rzeczywistej nośności drogi albo obiektu.

Na drodze prowadzącej do starego mostu, przepustu, osiedla albo odcinka o słabszej konstrukcji wystarczy jeden przeciążony pojazd, aby przyspieszyć uszkodzenia nawierzchni lub zagrozić obiektowi inżynierskiemu. Znak B-18 Ø 800 mm 2 TYP (RA2) jasno informuje kierowców, że wjazd jest zabroniony dla pojazdów, których rzeczywista masa całkowita przekracza wartość podaną na tarczy.

Znak drogowy B-18 stosuje się przed odcinkami dróg, których nośność jest niewystarczająca dla przejazdu pojazdów dopuszczonych do ruchu bez ograniczeń. Wariant Ø 800 mm z folią RA2 jest dobrym wyborem tam, gdzie komunikat musi być widoczny z większej odległości, także po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.

B-18 „zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad … t” odnosi się do faktycznej masy pojazdu w chwili przejazdu, a nie wyłącznie do masy wpisanej w dokumentach. Liczy się pojazd wraz z ładunkiem, paliwem, wyposażeniem oraz pasażerami.

W przypadku zespołu pojazdów znaczenie ma rzeczywista masa całego zestawu, czyli pojazdu ciągnącego oraz przyczepy albo naczepy. Jeżeli ta masa przekracza wartość podaną na znaku, wjazd na oznaczony odcinek jest zabroniony.

Znak B-18 stosuje się tam, gdzie przejazd zbyt ciężkich pojazdów może przeciążyć drogę, most, przepust albo inny obiekt inżynierski. To oznakowanie chroni infrastrukturę przed uszkodzeniami i pomaga kierować ruch ciężki na trasy o odpowiedniej nośności.

Typowe miejsca montażu:

• mosty, wiadukty, przepusty i lokalne obiekty o ograniczonej nośności,
• drogi gminne, dojazdowe i technologiczne o słabszej konstrukcji,
• odcinki z ograniczeniem dla ruchu ciężkiego,
• wjazdy do stref mieszkaniowych, zabytkowych lub rekreacyjnych, gdzie ciężki transport powodowałby nadmierne obciążenia,
• trasy objazdowe i odcinki czasowej organizacji ruchu, gdzie trzeba jednoznacznie wyłączyć pojazdy przeciążone.

Ø 800 mm to rozmiar średni (S) dla znaków okrągłych. Taki format wybiera się, gdy komunikat ma być czytelny z większej odległości i dobrze widoczny w otoczeniu intensywnego ruchu, wielu bodźców lub oznakowania tymczasowego.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość wynosi do 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

Przy remoncie drogi gminnej i czasowej organizacji ruchu koło Ø 800 mm bywa dobrym wyborem, ponieważ ograniczenie masy musi być wyraźne wśród zapór, tablic, wygrodzeń i pozostałych elementów BRD.

Podkład stalowy: tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie, co zwiększa sztywność konstrukcji, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas transportu oraz montażu.

Tył tarczy malowany jest na kolor szary. Takie wykonanie dobrze sprawdza się w warunkach zewnętrznych, gdzie znak pracuje w zmiennej temperaturze, wilgoci, zabrudzeniach drogowych oraz przy oddziaływaniu wiatru.

Znak oferowany jest jako pełnoprawne oznakowanie pionowe przeznaczone do stosowania w organizacji ruchu. Produkt posiada informację o certyfikacie, co zostało ujęte także w górnych parametrach opisu.

B-18 pomaga ograniczyć wjazd przeciążonych pojazdów na odcinki o słabszej nośności. Dzięki temu chroni nawierzchnię, przepusty, mosty i inne elementy infrastruktury przed nadmiernym obciążeniem.

• ogranicza ryzyko uszkodzeń nawierzchni i obiektów inżynierskich,
• zmniejsza liczbę sytuacji, w których ciężki pojazd musi cofać lub zawracać w trudnym miejscu,
• pomaga kierować ruch ciężki na właściwe trasy alternatywne,
• czytelna folia RA2 poprawia rozpoznanie zakazu po zmroku i w trudniejszej pogodzie,
• wspiera zarządcę drogi w ochronie infrastruktury o ograniczonej nośności.

Tak. Znak odnosi się do rzeczywistej masy całkowitej, czyli masy pojazdu w danym momencie – razem z ładunkiem, wyposażeniem, paliwem i pasażerami.

Tak. W przypadku zespołu pojazdów liczy się rzeczywista masa całego zestawu, czyli pojazdu ciągnącego oraz przyczepy albo naczepy.

Wartość powinna wynikać z rzeczywistej nośności drogi lub obiektu oraz z zatwierdzonej organizacji ruchu. Nie powinna być dobierana przypadkowo.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą czytelność po zmroku, w deszczu oraz we mgle. Przy znakach ograniczających ruch ciężki ten zapas widoczności może mieć realne znaczenie, bo kierowca musi wcześniej podjąć decyzję o zmianie trasy.