Kategorie produktów
Produkt dnia
379,00 zł
308,13 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
116,00 zł
123,00 zł
94,31 zł
100,00 zł
105,00 zł
129,00 zł
85,37 zł
104,88 zł
7,68 zł
8,79 zł
6,24 zł
7,15 zł
74,99 zł
83,00 zł
60,97 zł
67,48 zł
479,00 zł
569,00 zł
389,43 zł
462,60 zł
244,22 zł
286,27 zł
198,55 zł
232,74 zł
79,00 zł
99,89 zł
64,23 zł
81,21 zł
116,85 zł
167,73 zł
95,00 zł
136,37 zł
118,08 zł
124,23 zł
96,00 zł
101,00 zł
396,00 zł
482,00 zł
321,95 zł
391,87 zł
B-18 zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad ... t fi 400 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.
Opis
B-18 „zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad … t” Ø 400 mm, 2 TYP (RA2)
Wyobraź sobie krótki dojazd do osiedla albo wąską ulicę z mostkiem, gdzie przeładowany pojazd potrafi narobić szkód szybciej niż ktokolwiek zdąży zareagować. Znak B-18 porządkuje temat wprost: na ten odcinek wjeżdżają tylko pojazdy, których rzeczywista masa całkowita nie przekracza wartości podanej w tonach na tarczy.
W przeciwieństwie do ograniczeń opartych o dopuszczalną masę całkowitą, B-18 odnosi się do faktycznej masy w danym momencie – razem z ładunkiem, paliwem, pasażerami i zabudową.
Znak B-18 stosuje się przed odcinkami dróg, których nośność jest niewystarczająca dla przejazdu pojazdów dopuszczonych do ruchu bez ograniczeń. Na tarczy umieszcza się wartość wynikającą z rzeczywistej nośności obiektu lub drogi.
- drogowe dojazdy o słabej konstrukcji (lokalne, wewnętrzne, osiedlowe),
- rejon mostów, przepustów, nasypów i odcinków wrażliwych na przeciążenia,
- wjazdy, gdzie zarządca chce ograniczyć ruch ciężkich pojazdów przez zabudowę.
Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD): czytelne ograniczenie masy zmniejsza ryzyko wjazdu pojazdów przeciążonych na odcinki o niskiej nośności, ogranicza awarie infrastruktury i redukuje sytuacje awaryjne (np. utknięcie ciężarówki, uszkodzenie obiektu, gwałtowne manewry).
Średnica Ø 400 mm klasyfikuje znak jako mini (MI). To dobry wybór tam, gdzie prędkości są niższe, a przestrzeń montażowa jest ograniczona.
- strefy zamieszkania i „tempo 30”,
- drogi wewnętrzne, osiedlowe i krótkie dojazdy,
- wąskie uliczki (np. zabytkowa zabudowa) i miejsca z dużą liczbą elementów infrastruktury.
W tej wersji zastosowano folię odblaskową II generacji RA2 (2 TYP) o strukturze mikropryzmatycznej. W praktyce oznacza to wcześniejsze dostrzeżenie znaku w światłach pojazdów – szczególnie w deszczu, mgle i przy mokrej jezdni.
Jeśli ograniczenie masy ma realnie chronić wrażliwy odcinek drogi (np. dojazd do przepustu, mostku, nawierzchnia o ograniczonej nośności), RA2 daje kierowcy więcej czasu na reakcję niż standardowe rozwiązania.
- podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm,
- podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie (sztywność i trwałość),
- kształt koła,
- tył znaku zabezpieczony w kolorze szarym.
Tarcza jest przystosowana do montażu na standardowych słupkach stalowych (typowo Ø 48–60,3 mm) przy użyciu uchwytów montażowych.
Produkt posiada certyfikat.
Wskazówka praktyczna: przy mini tarczy Ø 400 mm ważniejsza od „wielkości” jest czytelność ustawienia – zadbaj o właściwą wysokość i stabilne uchwyty, żeby kierowca odczytał tonaż zanim dojedzie do wrażliwego odcinka.
Nie. Znak odnosi się do rzeczywistej masy całkowitej w danym momencie, czyli pojazdu razem z ładunkiem, pasażerami i wyposażeniem.
Tak – to jedno z typowych zastosowań, szczególnie gdy są niskie prędkości i mało miejsca na większą tarczę.
Gdy ograniczenie masy ma być widoczne także po zmroku i w gorszej pogodzie (deszcz, mgła, mokra nawierzchnia) – RA2 pomaga wcześniej dostrzec znak.
