B-15 zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad ... m fi 900 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.
Opis
B-15 znak drogowy „zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad … m” Ø 900 mm (rozmiar duży D), 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.
Uwaga – wpisz wartość „… m”: konkretną szerokość podaj w polu/ramce pod ceną (np. 2,10 m; 2,30 m; 2,50 m). Wartość powinna wynikać z projektu organizacji ruchu oraz realnej skrajni w miejscu ograniczenia (tunel, most, wąski przejazd, zwężenie).
Znak B-15 wprowadza zakaz wjazdu pojazdów o szerokości większej niż wartość podana na tarczy (w metrach). Stosuje się go przed wąskimi obiektami i odcinkami o ograniczonej skrajni, żeby zapobiegać zakleszczeniom, uszkodzeniom infrastruktury i blokadom ruchu.
Znak B-15 montuje się przed miejscami, w których szerokość przejazdu jest krytyczna i wjazd zbyt szerokiego pojazdu może skończyć się kolizją, zakleszczeniem lub blokadą. Wariant 2 TYP (RA2) warto wybierać tam, gdzie znak ma być świetnie czytelny po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych.
- wąskie mosty, tunele, wiadukty i przejazdy pod obiektami inżynierskimi,
- odcinki z trwałym zwężeniem jezdni lub ograniczoną skrajnią poziomą,
- wjazdy na tereny zakładów przemysłowych, centrów logistycznych, baz transportowych,
- ulice w zwartej zabudowie (wąskie przekroje, ograniczone mijanie),
- drogi dwujezdniowe poza obszarem zabudowanym – gdy liczy się wczesny odczyt informacji.
Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD): znak B-15 ogranicza ryzyko wjazdu w „wąskie gardło” pojazdów niespełniających warunków skrajni, zmniejsza prawdopodobieństwo kolizji i blokad oraz poprawia przewidywalność ruchu (kierowca podejmuje decyzję o objazdach przed punktem krytycznym). Wersja RA2 dodatkowo zwiększa widoczność komunikatu po zmroku i podczas deszczu/mgły.
Ø 900 mm (duży D) to format przeznaczony do miejsc, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości i przy wyższych prędkościach dojazdu. W praktyce daje kierowcy więcej czasu na ocenę gabarytu pojazdu i bezpieczną zmianę decyzji.
- drogi dwujezdniowe poza obszarem zabudowanym,
- drogi o większym natężeniu i udziale pojazdów ciężkich,
- wloty do tuneli/na mosty – konieczność wczesnego odczytu ograniczenia,
- miejsca o gorszej widoczności (łuki, spadki) – potrzeba mocniejszej ekspozycji,
- lokalizacje, gdzie wycofywanie pojazdu byłoby trudne lub niebezpieczne.

RA2 (2 TYP – mikropryzmatyczna) zapewnia wyższą odblaskowość niż standardowa RA1. W praktyce oznacza to lepszą czytelność znaku w nocy oraz podczas deszczu i mgły, a także większy dystans odczytu – istotny, gdy pojazd szeroki musi wcześniej podjąć decyzję o objazdach.
Jeśli ograniczenie szerokości dotyczy obiektu „bez marginesu” (tunel/most/wąski przejazd), wybór RA2 zwykle zwiększa bezpieczeństwo, bo znak jest widoczny wcześniej i wyraźniej.
Podkład stalowy: tarcza wykonana z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, z krawędzią podwójnie zagiętą na całym obwodzie (większa sztywność i trwałość). Tył zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym.

Znaki posiadają certyfikat CE oraz wymagane aprobaty/atesty branżowe (np. IBDiM – w zależności od partii i dokumentacji produktu).


Gdzie wpisuję wartość „… m”?
Wpisz wymaganą szerokość w polu/ramce pod ceną (np. 2,30 m). Wartość dobiera się zgodnie z projektem organizacji ruchu i realną skrajnią przejazdu.
Czym różni się 2 TYP (RA2) od RA1?
RA2 ma wyższą odblaskowość i zwykle zapewnia większy dystans odczytu – lepiej sprawdza się nocą oraz w deszczu i mgle, szczególnie na szybszych odcinkach.
Czy zakaz dotyczy szerokości pojazdu z ładunkiem?
Tak – liczy się rzeczywista szerokość pojazdu w ruchu, także z elementami lub ładunkiem, jeśli zwiększają gabaryt ponad wartość podaną na znaku.
