A-9 „przejazd kolejowy z zaporami” 750 mm, 2 TYP (RA2)

Znak ostrzegawczy A-9 „przejazd kolejowy z zaporami” uprzedza kierowców o dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego wyposażonego w zapory lub półzapory. Wariant 750 mm z folią odblaskową 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas opadów oraz na dojazdach, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, obserwować sygnalizację, rogatki i przygotować się do zatrzymania przed torami.

Znak drogowy A-9 „przejazd kolejowy z zaporami” ostrzega o dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego zabezpieczonego zaporami lub półzaporami. Informuje kierowcę, że powinien wcześniej zmniejszyć prędkość, zachować szczególną ostrożność i być gotowy do zatrzymania, jeżeli rogatki są opuszczane albo ruch przez tory jest wstrzymany.

• dojazdy do przejazdów kolejowych z rogatkami lub półrogatkami,
• lokalne drogi przecinające tory kolejowe, gdzie kierowca musi wcześniej rozpoznać przejazd,
• miejsca, gdzie widoczność przejazdu może być ograniczona przez łuk, zabudowę, zieleń lub ukształtowanie terenu,
• odcinki, na których potrzebne jest czytelne ostrzeżenie przed miejscem o wysokim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu.

Znak A-9 może występować z tabliczką T-1 oraz ze wskaźnikami G-1, jeżeli wynika to z projektu organizacji ruchu i lokalizacji przejazdu.

750 mm to mały rozmiar dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format jest często wybierany na drogach gminnych, lokalnych i powiatowych, jeżeli projekt organizacji ruchu przewiduje kompaktową, ale czytelną tarczę ostrzegawczą.

Folia RA2 / 2 TYP jest szczególnie przydatna przy przejazdach kolejowych, ponieważ ostrzeżenie powinno być widoczne wcześniej po zmroku, w deszczu, mgle i na odcinkach o ograniczonej widoczności. Mocniejszy odblask pomaga kierowcy wcześniej zredukować prędkość i przygotować się do zatrzymania przed zaporami.

RA2 / 2 TYP to folia odblaskowa II generacji o podwyższonej widoczności w światłach pojazdów. W porównaniu z folią RA1 zapewnia mocniejszy odblask, co jest szczególnie ważne przy dojazdach do przejazdów kolejowych z zaporami – tam, gdzie kierowca musi wcześniej rozpoznać ostrzeżenie i przygotować się do zatrzymania.

• lepsza czytelność po zmroku i w trudniejszych warunkach obserwacji,
• wyraźniejsze ostrzeżenie przed przejazdem kolejowo-drogowym z rogatkami,
• większy zapas czasu na redukcję prędkości i obserwację sygnalizacji,
• dobry wybór do przejazdów w terenie lokalnym, na odcinkach nieoświetlonych i przy ograniczonej widoczności.

Parametry odblaskowości i barw folii są deklarowane jako zgodne z wymaganiami dla pionowych znaków drogowych EN 12899-1. Folia posiada zgodność CE oraz znak wodny.

Podkład znaku A-9 wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma kształt trójkąta właściwy dla znaków ostrzegawczych, a jej krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie przez odpowiednie wyoblenie.

Takie wykonanie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże znaku i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych. Szary tył znaku zachowuje estetyczny, techniczny wygląd po zamontowaniu przy drodze.

Znak A-9 można zamontować na słupku drogowym lub odpowiedniej konstrukcji nośnej przy użyciu uchwytów montażowych dobranych do średnicy słupka. Wysokość słupka należy dopasować do miejsca montażu, sposobu posadowienia oraz wymaganej wysokości umieszczenia tarczy nad poziomem terenu.

• znak posiada certyfikat,
• oznaczenie A-9 odpowiada znakowi ostrzegawczemu informującemu o przejeździe kolejowym z zaporami,
• folia odblaskowa 2 TYP (RA2) poprawia widoczność znaku w warunkach ograniczonej obserwacji,
• parametry odblaskowości i barw folii są deklarowane jako zgodne z wymaganiami normy EN 12899-1,
• znak należy stosować zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.

Przejazd kolejowy z zaporami nadal wymaga pełnej uwagi kierowcy. Rogatki mogą być opuszczane, sygnalizacja może wstrzymywać ruch, a kierowca musi mieć czas na bezpieczne wyhamowanie przed przejazdem. Znak A-9 wcześniej porządkuje dojazd do torów i ogranicza ryzyko spóźnionej reakcji.

• uprzedza o przejeździe kolejowym zabezpieczonym zaporami lub półzaporami,
• pomaga wcześniej ograniczyć prędkość przed torami i rogatkami,
• zwiększa czas na obserwację sygnalizacji, zapór i otoczenia przejazdu,
• poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku dzięki folii 2 TYP (RA2).

Znak A-9 ostrzega kierowców o dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego wyposażonego w zapory lub półzapory. Kierowca powinien wcześniej zwolnić, obserwować sygnalizację i być gotowy do zatrzymania przed rogatkami.

Tak. Znak A-9 może występować z tabliczką T-1 oraz wskaźnikami G-1, jeżeli przewiduje to projekt organizacji ruchu i lokalizacja przejazdu.

Tak, szczególnie przy przejazdach słabiej oświetlonych, po zmroku, w deszczu, mgle i w miejscach o ograniczonej widoczności. RA2 poprawia czytelność ostrzeżenia w światłach pojazdu.

Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”. Do pojedynczej tarczy trójkątnej standardowo stosuje się 2 uchwyty montażowe, ale ich zakup zależy od wybranego wariantu.

Najczęściej na dojazdach do przejazdów kolejowo-drogowych z zaporami lub półzaporami, na drogach lokalnych przecinających tory oraz w miejscach, gdzie kierowca powinien wcześniej przygotować się do zatrzymania przed rogatkami.