A-9 przejazd kolejowy z zaporami 600 mm RA2 / 2 TYP + 2 uchwyty w kpl. – rozmiar mini (MI)

Gdy do przejazdu z rogatkami prowadzi wąska ulica, dojazd wewnętrzny albo krótki odcinek między zabudowaniami, duża tarcza potrafi przeszkadzać w montażu i w czytelności otoczenia. Wtedy sprawdza się znak A-9 600 mm (mini MI) – a dzięki folii RA2 / 2 TYP zachowuje bardzo dobrą widoczność po zmroku, gdy kierowca musi wcześniej rozpoznać ostrzeżenie i przygotować się do zatrzymania przed torami.

• A-9 ostrzega o przejeździe kolejowo-drogowym wyposażonym w zapory lub półzapory.
• 600 mm (mini MI) – kompaktowy format do miejsc z ograniczoną przestrzenią montażu.
• RA2 / 2 TYP – folia II generacji dla lepszej widoczności po zmroku.
• Stal ocynkowana 1,25 mm, podwójnie zagięta krawędź, tył znaku w kolorze szarym.
• Komplet montażowy: 2 uchwyty do zamocowania tarczy na słupku.

Znak A-9 informuje, że kierujący zbliża się do przejazdu kolejowego, na którym działają zapory lub półzapory. To sygnał, aby zredukować prędkość i być przygotowanym do zatrzymania przed torami, jeżeli zapory są opuszczone lub działa sygnał zabraniający wjazdu.

• uprzedza o miejscu kolizyjnym ruchu drogowego i kolejowego,
• zwiększa czujność na dojazdach o ograniczonej przestrzeni i widoczności,
• porządkuje oznakowanie przejazdu w stałej organizacji ruchu.

Wersja 600 mm jest wybierana tam, gdzie większa tarcza byłaby kłopotliwa w montażu lub ograniczałaby przestrzeń:

• na drogach wewnętrznych i dojazdach do obiektów, np. zakładów, bocznic i placów,
• na wąskich ulicach w zwartej zabudowie, także historycznej,
• w strefach o niskich prędkościach, np. strefach 30,
• w miejscach, gdzie większa tarcza mogłaby ograniczać widoczność pieszych lub rowerzystów przy dojeździe do torów.

Jeżeli zależy Ci na maksymalnej widoczności ostrzeżenia w typowych warunkach drogowych, często stosuje się większe formaty. Wariant mini jest rozwiązaniem do lokalizacji, w których liczy się kompaktowy rozmiar tarczy.

Wielkość znaku: 600 mm – mini (MI)

Lico: folia odblaskowa II generacji (RA2 / 2 TYP)

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, trójkąt z podwójnie zagiętą krawędzią na całym obwodzie.

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Tarcza znaku A-9 wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych, a tylna strona tarczy pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójne zagięcie na całym obwodzie poprzez wyoblanie krawędzi zwiększa sztywność tarczy, poprawia estetykę wykonania i ogranicza ryzyko kontaktu z ostrym rantem podczas przenoszenia lub montażu znaku.

Przy przejazdach kolejowych liczy się czytelność po zmroku. Wariant z RA2 / 2 TYP poprawia widoczność w porównaniu do folii RA1 / 1 TYP i pomaga kierowcy wcześniej rozpoznać ostrzeżenie.

• RA2 daje wyraźniejszy odblask w światłach pojazdu,
• w deszczu, mgle i na słabiej oświetlonych dojazdach piktogram pozostaje bardziej czytelny,
• to praktyczna przewaga szczególnie tam, gdzie kierowca ma krótki czas na reakcję przed torami.

Produkt posiada certyfikat.

• wspiera wcześniejszą reakcję kierowcy przed przejazdem z rogatkami,
• poprawia czytelność ostrzeżenia na krótkich i trudnych dojazdach,
• ogranicza ryzyko spóźnionego hamowania przed torami, zwłaszcza po zmroku dzięki RA2.

Nie – A-9 dotyczy przejazdu wyposażonego w zapory lub półzapory. Do przejazdów bez zapór stosuje się znak A-10.

Mniejsza tarcza ma mniej pola odblaskowego, więc folia RA2 pomaga utrzymać czytelność ostrzeżenia po zmroku, szczególnie na dojazdach bez dobrego oświetlenia.

W zestawie są 2 uchwyty montażowe do zamocowania znaku na słupku, a szczegóły montażu pokazuje instrukcja PDF w opisie.

Tak – znak może występować z tabliczką T-1 oraz G-1, jeżeli przewiduje to projekt organizacji ruchu.