Znak A-9 ostrzega o przejeździe kolejowym wyposażonym w zapory lub półzapory. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, obserwować sygnalizację świetlną, położenie rogatek oraz zachowanie pojazdów przed przejazdem.

Znak może występować z tabliczką T-1 oraz wskaźnikiem G-1, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga wskazania odległości albo stopniowego uprzedzenia o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.

Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się na autostradach, przy jezdniach głównych. Wariant 1200 mm zapewnia dużą powierzchnię lica, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości.

Przy znaku A-9 większy format pomaga kierowcy wcześniej rozpoznać dojazd do przejazdu kolejowego z zaporami i przygotować się na możliwe zatrzymanie przed rogatkami.

Tarcza znaku A-9 została wykonana na podkładzie ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm. To stabilna baza dla lica odblaskowego, która pomaga utrzymać sztywność dużej, trójkątnej tarczy podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Krawędź znaku jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie, co wzmacnia konstrukcję oraz zabezpiecza obrzeże tarczy. Tył znaku jest wykończony w kolorze szarym, dzięki czemu po zamontowaniu na słupku lub konstrukcji wsporczej znak zachowuje estetyczny, techniczny wygląd od strony zaplecza.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej RA2 / 2 TYP, czyli folii odblaskowej II generacji. To wariant o podwyższonej odblaskowości, wybierany tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości, także po zmroku, w deszczu, mgle oraz przy trudnym tle drogowym.

W porównaniu z folią RA1, wariant RA2 zapewnia mocniejsze odbicie światła reflektorów i lepszą rozpoznawalność znaku na odcinkach o wyższych wymaganiach widoczności. W tym produkcie zastosowano 2 TYP (RA2).

Produkt posiada certyfikat. Informacja o certyfikacie została ujęta także w najważniejszych parametrach produktu, aby ułatwić szybką ocenę wariantu przed zakupem.

W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe, umożliwiające zamocowanie tarczy znaku do słupka lub konstrukcji wsporczej stosowanej w oznakowaniu pionowym.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy PDF

Przejazd kolejowy z zaporami wymaga wcześniejszego ograniczenia prędkości i obserwacji sygnalizacji. Znak A-9 pozwala kierowcy przygotować się do ewentualnego zatrzymania przed rogatkami i ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania tuż przed torowiskiem.

• ostrzega o przejeździe kolejowym wyposażonym w zapory lub półzapory,
• skłania do wcześniejszej redukcji prędkości i obserwacji sygnalizacji,
• zmniejsza ryzyko spóźnionej reakcji przy zamkniętych rogatkach,
• poprawia czytelność ostrzeżenia w nocy, deszczu i przy ograniczonej widoczności.

Duży format 1200 mm oraz folia 2 TYP (RA2) zwiększają szansę, że kierowca zauważy znak odpowiednio wcześnie i bezpiecznie przygotuje się do przejazdu kolejowego.

Znak A-9 ostrzega o przejeździe kolejowym wyposażonym w zapory lub półzapory. Kierowca powinien ograniczyć prędkość, obserwować sygnalizację i być gotowy do zatrzymania pojazdu.

A-9 ostrzega o przejeździe kolejowym z zaporami lub półzaporami, natomiast A-10 dotyczy przejazdu kolejowego bez zapór.

Tak. Znak A-9 może występować z tabliczką T-1 oraz wskaźnikiem G-1, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga wskazania odległości lub stopniowego uprzedzenia o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.

Folia RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, co poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, w deszczu, mgle oraz na odcinkach, gdzie kierowca powinien wcześniej przygotować się do zatrzymania przed rogatkami.

Tak. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy znaku na słupku lub konstrukcji wsporczej.