A-9 przejazd kolejowy z zaporami 1050 mm RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty w kpl. (rozmiar duży)
Na szybszych odcinkach drogi kierowca potrzebuje jasnego ostrzeżenia „zanim będzie za późno” – zwłaszcza gdy dojazd prowadzi do przejazdu kolejowego z rogatkami. Znak A-9 „przejazd kolejowy z zaporami” w rozmiarze 1050 mm (duży) to czytelny sygnał do zmniejszenia prędkości i obserwacji sygnalizacji oraz położenia zapór. Ten wariant wykonany jest na stalowej, ocynkowanej tarczy z licem z folii odblaskowej I generacji (RA1 / 1 TYP).
- A-9 ostrzega o przejeździe kolejowym zabezpieczonym zaporami (rogatki/półrogatki).
- 1050 mm (duży) – wybór na odcinki o wyższych prędkościach i wymaganiach czytelności.
- RA1 / 1 TYP – folia odblaskowa I generacji; standard dla wielu realizacji w stałej organizacji ruchu.
- Stal ocynkowana 1,25 mm z podwójnie zagiętą krawędzią; tył znaku w kolorze szarym.
Znak A-9 „przejazd kolejowy z zaporami” ostrzega, że zbliżasz się do przejazdu kolejowego wyposażonego w zapory lub półzapory. To sygnał, by zmniejszyć prędkość i być gotowym do zatrzymania przed torami, obserwując sygnalizację oraz położenie zapór.
- pomaga wcześniej rozpoznać miejsce o podwyższonym ryzyku,
- wspiera właściwą reakcję kierowcy na dojeździe do torów,
- ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania w ostatniej chwili.
Wielkość znaku: 1050 mm – duży (D)
Lico z folii odblaskowej: I generacji (RA1 / 1 TYP)
Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, trójkąt podwójnie zagięty na całym obwodzie (wyoblona krawędź).
Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.
Znaki drogowe duże (D) stosuje się:
- na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Lico znaku pokryte jest folią odblaskową I generacji (RA1 / 1 TYP). To rozwiązanie zaprojektowane do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako materiał o długim okresie trwałości. Dla porządku: RA1 to folia odblaskowa I generacji, a RA2 to II generacja o podwyższonej widoczności.
- odporna na korozję i działanie rozpuszczalników,
- odporna na uderzenia,
- gładka powierzchnia o bardzo dobrych właściwościach zadrukowywania,
- może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z wymaganiami normy DIN EN 12899-1 i odpowiadają specyfikacjom dla materiałów tej klasy. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego.
Produkt oferowany jest z certyfikatem.
- wzmacnia ostrzeżenie o przejeździe kolejowym na dłuższym dystansie dojazdu,
- pomaga ograniczyć spóźnione reakcje kierowców przed torami,
- porządkuje oznakowanie w miejscach o podwyższonym ryzyku kolizji drogowo–kolejowej.
A-9 dotyczy przejazdu kolejowego z zaporami (rogatki/półrogatki). A-10 stosuje się, gdy przejazd jest bez zapór.
Rozmiar 1050 mm (duży) wybiera się tam, gdzie chcesz uzyskać większą czytelność ostrzeżenia – np. na odcinkach o wyższych prędkościach i na drogach o większych wymaganiach widoczności.
Tak – w zestawie są 2 uchwyty montażowe, gotowe do montażu znaku na słupku.
