A-8 „skrzyżowanie o ruchu okrężnym” 1200 mm wielki RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty w kpl.

Na szybkich odcinkach kierowca potrzebuje jasnego sygnału z wyprzedzeniem – szczególnie wtedy, gdy dojazd do ronda prowadzi przez łuk, spadek terenu albo w warunkach ograniczonej widoczności. Znak A-8 „skrzyżowanie o ruchu okrężnym” ostrzega o rondzie i ułatwia bezpieczne przygotowanie do manewru: redukcję prędkości, obserwację wlotu i uporządkowanie toru jazdy.

• 1200 mm (W) – duża tarcza dla miejsc o wysokich wymaganiach czytelności.
• RA1 / 1 TYP – folia I generacji (standardowa odblaskowość dla wielu zastosowań).
• Tarcza: stal ocynkowana 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana.
• Tył tarczy: kolor szary.
• W zestawie: 2 uchwyty montażowe.

• Wielkość: 1200 mm – wielki (W)
• Lico: RA1 / 1 TYP (folia I generacji)
• Waga: 6,2 kg
• Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana
• Tył tarczy: kolor szary

Znak A-8 „skrzyżowanie o ruchu okrężnym” ostrzega, że kolejne skrzyżowanie jest rondem. To znak uprzedzający – daje czas na bezpieczne przygotowanie dojazdu i uporządkowanie manewrów przed wlotem na ruch okrężny.

Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się:

• na autostradach – umieszczane przy jezdniach głównych.

RA1 / 1 TYP to folia odblaskowa I generacji – stosowana jako standardowe rozwiązanie w oznakowaniu pionowym. Jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga wyższej skuteczności odblasku (np. trudniejsze warunki nocne, mokra nawierzchnia, dłuższy dojazd), w praktyce wybiera się wariant RA2 / 2 TYP, który daje mocniejszy odblask.

Produkt jest oferowany z certyfikatem (szczegóły w dokumentacji produktu).

• uprzedza o rondzie i ogranicza ryzyko nagłego hamowania na ostatnią chwilę,
• pomaga wcześniej przygotować tor jazdy i zwiększa przewidywalność manewrów na dojeździe,
• wspiera czytelność organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania o ruchu okrężnym.

Duża tarcza jest czytelniejsza z większej odległości i daje kierowcy więcej czasu na reakcję, co ma znaczenie przy wyższych prędkościach i dłuższym dojeździe do skrzyżowania.

RA1 to standardowa odblaskowość. Jeśli w projekcie wymagane jest mocniejsze „odbicie” światła w nocy lub w trudniejszych warunkach (np. częste opady, mokra nawierzchnia, większe wymagania inwestora), wybiera się RA2 / 2 TYP.

Kluczowe jest ustawienie tarczy w miejscu, w którym kierowca ma czas na reakcję i nic nie zasłania znaku (zieleń, ekrany, infrastruktura). Wysokość i sposób montażu warto wykonać zgodnie z instrukcją montażu.