Znak A-6c skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po lewej stronie 900 mm 2 TYP (RA2)
Wlot drogi podporządkowanej po lewej stronie bywa łatwy do przeoczenia, szczególnie gdy zasłania go zieleń, zabudowa, łuk drogi albo elementy infrastruktury. Znak A-6c „skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po lewej stronie” ostrzega kierowcę jadącego drogą z pierwszeństwem, że z lewej strony pojawi się wlot drogi podporządkowanej.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu, mgły i na odcinkach o większych prędkościach. Znak pomaga wcześniej zwiększyć uwagę, obserwować lewą stronę jezdni i zachować bezpieczny zapas reakcji przed skrzyżowaniem.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-6c ostrzega o skrzyżowaniu, na którym droga podporządkowana dochodzi z lewej strony do drogi z pierwszeństwem. Kierowca poruszający się drogą główną powinien wcześniej zwiększyć uwagę, obserwować lewą stronę drogi i zachować gotowość do reakcji na pojazdy zbliżające się z wlotu podporządkowanego.
- wskazuje, że kierowca jedzie drogą z pierwszeństwem,
- uprzedza o wlocie drogi podporządkowanej po lewej stronie,
- pomaga wcześniej rozpoznać układ skrzyżowania,
- zwiększa czytelność organizacji ruchu w miejscach, gdzie wlot z lewej strony może być słabo widoczny.
Znak A-6c stosuje się przed skrzyżowaniami, na których droga podporządkowana dochodzi z lewej strony. Jest szczególnie przydatny tam, gdzie sam układ drogi nie jest oczywisty dla kierowcy jadącego drogą z pierwszeństwem.
- skrzyżowania z wlotem podporządkowanym po lewej stronie,
- odcinki, gdzie wlot boczny zasłania zieleń, zabudowa, łuk drogi lub ekrany,
- miejsca, w których kierowca powinien wcześniej obserwować lewą stronę jezdni,
- drogi powiatowe, wojewódzkie, krajowe jednojezdniowe oraz łącznice,
- lokalizacje, gdzie potrzebne jest doprecyzowanie układu pierwszeństwa przed skrzyżowaniem.
Znaki z grupy A-6 ostrzegają o skrzyżowaniach z drogami podporządkowanymi lub o układzie pierwszeństwa na skrzyżowaniu. Wariant A-6c jest przeznaczony do sytuacji, w której droga podporządkowana dochodzi z lewej strony.
Prawidłowy wybór wariantu jest ważny, ponieważ kierowca już z daleka powinien rozumieć, z której strony może pojawić się ruch z drogi podporządkowanej i gdzie należy skupić uwagę przed skrzyżowaniem.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest istotne przed skrzyżowaniami, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać układ dróg i zachować odpowiednią uwagę.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
W otoczeniu zieleni, zabudowy i innego oznakowania rozmiar średni pomaga utrzymać dobrą widoczność komunikatu i ograniczyć ryzyko zbyt późnego rozpoznania skrzyżowania.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. Przy znaku A-6c ma to znaczenie szczególnie tam, gdzie skrzyżowanie jest słabo widoczne z daleka, a wlot podporządkowany po lewej stronie może zostać zauważony zbyt późno.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu i mgły,
- daje kierowcy więcej czasu na rozpoznanie skrzyżowania i obserwację lewej strony drogi.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są wskazane jako zgodne z normą EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór rozmiaru znaku, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu.
Znak A-6c zwiększa czujność kierowcy przed skrzyżowaniem z wlotem po lewej stronie. Dzięki wcześniejszemu ostrzeżeniu kierowca może lepiej obserwować sytuację, utrzymać odpowiedni tor jazdy i zachować zapas reakcji na pojazdy pojawiające się z drogi podporządkowanej.
- zwiększa czytelność skrzyżowania z drogą podporządkowaną po lewej stronie,
- zmniejsza ryzyko gwałtownych reakcji przy nagłym zauważeniu wlotu bocznego,
- pomaga kierowcy wcześniej skupić uwagę na lewej stronie drogi,
- wariant RA2 poprawia zauważalność znaku po zmroku, w deszczu i w miejscach słabiej oświetlonych.
Znak A-6c ostrzega o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną dochodzącą z lewej strony. Kierowca jedzie drogą z pierwszeństwem, ale powinien wcześniej obserwować wlot po lewej stronie.
Przed skrzyżowaniami, gdzie droga podporządkowana dochodzi z lewej strony, szczególnie gdy wlot jest słabo widoczny przez zieleń, zabudowę, łuk drogi lub inne elementy infrastruktury.
2 TYP (RA2) daje mocniejszą widoczność oznakowania po zmroku, w deszczu, mgle i tam, gdzie na odcinku jest dużo bodźców wizualnych, a znak musi być zauważalny z większej odległości.
Najczęściej zasłonięcie tarczy przez zieleń, ekrany, reklamy lub elementy infrastruktury oraz ustawienie znaku w miejscu, w którym kierowca widzi go zbyt późno.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
