A-6c znak drogowy „skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po lewej stronie” 600 mm mini 1 TYP (RA1)
Wąska ulica, ciasna zabudowa i skrzyżowanie, które pojawia się z lewej strony dopiero w ostatniej chwili – w takich miejscach kierowca powinien wcześniej wiedzieć, że do drogi z pierwszeństwem dochodzi wlot podporządkowany. A-6c 600 mm mini 1 TYP (RA1) ostrzega o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną po lewej stronie.
Znak poprawia czytelność układu drogowego, zwiększa uwagę kierowcy na lewy wlot i pomaga ograniczyć ryzyko gwałtownej reakcji w rejonie skrzyżowania.
Uchwyty montażowe nie są elementem dodawanym automatycznie do każdego znaku. Przy produkcie należy wybrać odpowiedni wariant: „Nie”, jeśli potrzebna jest sama tarcza znaku, albo „Tak”, jeśli znak ma być zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Takie rozwiązanie pozwala dobrać zakup do realnej potrzeby – szczególnie wtedy, gdy klient posiada już słupek i osprzęt montażowy albo wymienia wyłącznie samą tarczę znaku.
- Symbol znaku: A-6c
- Wielkość znaku: 600 mm – mini (MI)
- Waga: 3 kg
- Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
- Podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm
- Kształt: trójkąt ostrzegawczy
- Krawędź: podwójnie zaginana po całym obwodzie
- Tył tarczy: malowany na kolor szary
- Uchwyty montażowe: opcjonalnie do wyboru przy zakupie – wariant „Nie” lub „Tak”
Znak A-6c ostrzega o skrzyżowaniu, na którym droga podporządkowana dochodzi z lewej strony do drogi z pierwszeństwem. Kierowca jadący drogą z pierwszeństwem otrzymuje informację, że z lewej strony może pojawić się pojazd z wlotu podporządkowanego.
To szczególnie ważne tam, gdzie lewy wlot jest częściowo zasłonięty przez zabudowę, zieleń, parkujące pojazdy, ogrodzenie albo geometrię jezdni.
Znak A-6c stosuje się w miejscach, gdzie trzeba uprzedzić o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną dochodzącą z lewej strony. Wariant 600 mm mini sprawdza się przede wszystkim przy niższych prędkościach i ograniczonej przestrzeni montażowej.
- drogi wewnętrzne, osiedlowe, zakładowe i parkingowe,
- wąskie ulice w obszarze zabudowanym,
- strefy zamieszkania oraz strefy ograniczenia prędkości do 30 km/h,
- miejsca, gdzie większa tarcza pogorszyłaby widoczność pieszych lub rowerzystów,
- skrzyżowania, przy których lewy wlot drogi podporządkowanej może być słabiej widoczny.
Jeśli znak ma pracować przy wyższych prędkościach albo na typowej drodze publicznej w stałej organizacji ruchu, dobór wielkości powinien wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu dla danej lokalizacji.
Ten znak ma lico z folii odblaskowej I generacji, czyli RA1 / 1 TYP. To popularna klasa stosowana tam, gdzie projekt organizacji ruchu dopuszcza folię 1 TYP i gdzie oczekuje się dobrej czytelności w światłach reflektorów.
Dla porównania: RA1 to folia odblaskowa I generacji, a RA2 to folia odblaskowa II generacji. Jeżeli w danym miejscu wymagane są wyższe parametry widoczności, dobiera się wariant RA2.
- czytelność w światłach pojazdów w typowych warunkach ruchu lokalnego,
- gładka powierzchnia umożliwiająca trwały nadruk,
- możliwość aplikacji na stal ocynkowaną i aluminium,
- odporność na warunki atmosferyczne właściwe dla oznakowania zewnętrznego.
Podkład wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z krawędzią podwójnie zaginaną i wyobloną na całym obwodzie. Konstrukcja usztywnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas montażu. Tył znaku malowany jest na kolor szary.
A-6c ogranicza sytuacje zaskoczenia lewym wlotem drogi podporządkowanej. Kierowca jadący drogą z pierwszeństwem wcześniej wie, że z lewej strony może pojawić się pojazd z drogi podporządkowanej, dlatego łatwiej utrzymać właściwą obserwację skrzyżowania.
- zwiększa uwagę kierowcy na lewą stronę skrzyżowania,
- zmniejsza ryzyko gwałtownych reakcji przy słabo widocznym wlocie,
- wspiera czytelność układu pierwszeństwa na drogach lokalnych i wewnętrznych,
- pomaga uporządkować organizację ruchu w miejscach o ograniczonej widoczności.
A-6c ostrzega o drodze podporządkowanej dochodzącej z lewej strony, natomiast A-6b dotyczy wlotu drogi podporządkowanej z prawej strony. Różnica jest ważna, ponieważ znak ma wskazać kierowcy, z której strony spodziewać się wlotu.
Gdy brakuje miejsca na większą tarczę lub większy znak pogorszyłby widoczność, na przykład na wąskich ulicach, w gęstej zabudowie, w strefach ograniczenia prędkości do 30 km/h albo na drogach wewnętrznych. Przy drogach publicznych dobór powinien wynikać z projektu organizacji ruchu.
Tak. Uchwyty są opcjonalne i należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak” przy składaniu zamówienia. Dzięki temu można zamówić sam znak albo znak razem z uchwytami montażowymi.
Najczęściej zasłonięcie tarczy przez zieleń, reklamy, zaparkowane pojazdy lub ustawienie znaku zbyt blisko skrzyżowania. Znak powinien być widoczny odpowiednio wcześnie, aby kierowca miał czas na reakcję.
