A-6c „Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po lewej stronie” – 1200 mm – RA1 / 1 TYP
Na autostradzie sytuacja potrafi zmienić się szybciej, niż wydaje się zza kierownicy — łącznica, wlot podporządkowany, manewry włączania do ruchu. W takich miejscach znak ostrzegawczy ma zadziałać wcześnie i bez wahania.
A-6c informuje o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną występującą po lewej stronie i pomaga kierowcy wcześniej „przeczytać” układ skrzyżowania.
Znak A-6c ostrzega, że przed Tobą znajduje się skrzyżowanie, na którym z lewej strony dochodzi droga podporządkowana. To sygnał, że w rejonie skrzyżowania może pojawić się ruch włączający się do jezdni głównej, a sytuacja wymaga zwiększonej uwagi.
Rozmiar 1200 mm (wielki – W) stosuje się tam, gdzie liczy się wczesna czytelność znaku z większej odległości — w tym na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych.
- pomaga wcześniej rozpoznać ostrzeżenie przy wyższych prędkościach,
- sprawdza się na odcinkach o długiej strefie dojazdu do skrzyżowania / węzła,
- ułatwia „czytanie drogi” w trudniejszym tle infrastruktury.
Tarcza wykonana jest na stalowym podkładzie ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm, z krawędzią podwójnie zagiętą na całym obwodzie (zwiększona sztywność i trwałość).
Tył znaku zabezpieczony w kolorze szarym.
RA1 = folia odblaskowa I generacji (RA1 / 1 TYP) — w tej wersji znak ma lico RA1, przeznaczone do standardowych zastosowań w oznakowaniu pionowym.
RA2 = folia odblaskowa II generacji (RA2 / 2 TYP) — wybierana tam, gdzie oczekuje się wyższej skuteczności odblasku i większego „zapasu” widoczności po zmroku oraz w opadach.
Znak montuje się na słupku przy użyciu uchwytów montażowych. Tarcza powinna być stabilna, nieobracająca się na obejmach i ustawiona tak, aby była czytelna z kierunku zbliżania się pojazdów.
Przy dużych formatach szczególnie ważne jest równomierne dokręcenie obejm oraz kontrola, czy znak nie będzie zasłaniany przez bariery, ekrany, zieleń lub elementy infrastruktury.
A-6c uprzedza o możliwym ruchu włączającym się z lewej strony, co ogranicza ryzyko nerwowych manewrów i gwałtownych hamowań. Czytelne ostrzeżenie poprawia przewidywalność sytuacji w rejonie skrzyżowania, szczególnie przy dużych prędkościach.
Wariant oznaczony jako certyfikowany. Dokumenty potwierdzające zgodność są dostępne do wglądu do zamówienia.
Czy 1200 mm (W) to format typowo autostradowy?
Tak — to rozmiar dobierany tam, gdzie komunikat ma być odczytany z większej odległości, szczególnie na trasach o wysokich prędkościach.
RA1 / 1 TYP czy RA2 / 2 TYP – co wybrać na trudniejsze warunki?
Jeśli zależy Ci na mocniejszym odblasku po zmroku i w opadach, lepszym wyborem będzie RA2 (2 TYP). RA1 sprawdza się w standardowych warunkach oznakowania.
Na co zwrócić uwagę przy montażu dużej tarczy?
Najważniejsze jest stabilne ustawienie i równomierne dokręcenie obejm, aby znak nie obracał się i był czytelny z kierunku zbliżania się pojazdów.
