A-6c „skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po lewej stronie” – 1200 mm (wielki / W), RA2 / 2 TYP
Długi, szybki odcinek i skrzyżowanie, którego wlot z lewej strony łatwo przeoczyć. Znak A-6c porządkuje sytuację: ostrzega kierowcę jadącego drogą z pierwszeństwem, że z lewej strony dochodzi droga podporządkowana.
A-6c ostrzega o skrzyżowaniu, na którym droga podporządkowana dochodzi z lewej strony do drogi z pierwszeństwem. To ważne zwłaszcza tam, gdzie lewy wlot jest zasłonięty (łuk, skarpa, ekrany, zieleń, zabudowa), a kierowcy jadą pewnie, zakładając „czysty” tor jazdy.
Rozmiar wielki (W) stosuje się m.in.:
- na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych.
To wariant wybierany tam, gdzie liczy się maksymalna czytelność tarczy z większej odległości i przy wyższych prędkościach, a projekt organizacji ruchu przewiduje rozmiar W dla tej lokalizacji.
- Wielkość: 1200 mm (wielki / W)
- Podkład: stal ocynkowana, grubość blachy 1,25 mm
- Krawędź tarczy: podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie
- Lico: folia odblaskowa II generacji – RA2 / 2 TYP
- Tył tarczy: kolor szary
- Waga: 6,2 kg
Ten znak ma lico w klasie RA2 / 2 TYP, czyli folię odblaskową II generacji. W praktyce oznacza to wyższą odblaskowość niż w RA1/1 TYP i lepszą czytelność po zmroku oraz w trudniejszych warunkach (opady, wilgoć, mgła).
Dla jasności: RA1 = folia odblaskowa I generacji (RA1 / 1 TYP), a RA2 = folia odblaskowa II generacji (RA2 / 2 TYP). Jeśli w danym miejscu wymagane są wyższe parametry widoczności, RA2 jest naturalnym wyborem w dokumentacji.
Znak montuje się na typowych konstrukcjach dla oznakowania pionowego. Kluczowe jest zachowanie czytelności w kierunku zbliżania się pojazdów oraz takie ustawienie, aby tarcza nie była zasłaniana przez zieleń, ekrany lub elementy infrastruktury.
A-6c pomaga ograniczyć kolizje wynikające z „przeoczenia” lewego wlotu drogi podporządkowanej. W praktyce:
- zwiększa czujność kierowcy przed skrzyżowaniem,
- zmniejsza liczbę nagłych reakcji (gwałtowne hamowanie, nerwowe manewry),
- podnosi czytelność pierwszeństwa na odcinkach, gdzie skrzyżowanie jest mniej oczywiste.
Znak jest wykonywany jako element profesjonalnego oznakowania pionowego. Może być stosowany w projektach organizacji ruchu zgodnie z wymaganiami dla znaków ostrzegawczych (seria A) oraz warunkami technicznymi dotyczącymi doboru wielkości i klasy odblaskowości.
Gdy projekt wymaga wyższej odblaskowości lub gdy warunki w miejscu montażu są bardziej wymagające (większe prędkości, trudna widoczność, częste opady). RA2 daje wyższą czytelność po zmroku i w gorszej pogodzie.
Większa tarcza poprawia czytelność z większej odległości i daje kierowcy więcej czasu na reakcję przed skrzyżowaniem. Dobór rozmiaru powinien wynikać z projektu organizacji ruchu dla danej lokalizacji.
Zasłonięcie znaku (zieleń, ekrany, obiekty przydrożne) oraz ustawienie zbyt blisko skrzyżowania. Znak ma ostrzegać „z wyprzedzeniem”, a nie dopiero w miejscu manewru.
